前幾天我們聊了新洲的內部交通，今天來聊聊新洲的外部交通，主要是跨江大橋和地鐵以及快車道。一個地區要想發展好就必須內部和外部交通發達。新洲的交通一直都不是非常好，除了國道省道，之前都是一些沒有排面的路，還是近一二十年才開始大動幹戈，目前還有許多需要完善的位置。
陽邏長江大橋
陽邏長江大橋可以說是第一個讓新洲人走出去的通道，對新洲人的出行極為方便。陽邏長江大橋已經修建了好多年，但是現在矛盾也加深了，就因為收費，它於是有了一個長江上攔路虎的外號。陽邏大橋並不是國家修建而是其他企業修建，所以初衷就包含了盈利，讓它免費的可能性不大，但是還是有的。之前聽說買斷大橋需要300億，我感覺有一點貴，目前我區領導正在溝通這個問題。即使它收費大家也不能否認真的對新洲人有幫助。
陽邏線
陽邏是新洲的第一個地鐵（輕軌），它的到來讓新洲潛力更大，拉動了新洲經濟發展，吸引了更多企業入駐，同時也催化了房地產經濟。陽邏線對方便人們出行無可厚非，遺憾的是只能轉三號線，而且大部分在黃陂。當初想面相漢口發展是無可厚非，可惜的是漢口已經沒有之前那麼牛。不過還有一個好消息是陽邏線會延伸，在延長線上可以轉其他線路。
江北快車道
這條快車道的修建是一波三折，大家應該都清楚，還好有軍運會，讓它可以快速服務於新洲、黃陂。這個車道真的蠻厲害的，從陽邏到漢口用不了多長時間，如今江北快車道也在向新洲內部延伸，可以方便快車道兩旁的老鄉。
雙柳長江大橋
這個大橋據說已經開工了，主要是方便雙柳航空產業基地。對陽邏來說可能還是非常偏，不過對於邾城還有漲渡湖來說還是非常不錯的。雙柳長江大橋是收費大橋，不過不影響它帶動雙柳的發展，加上國家級航空產業基地雙柳以後的發展一定不會差。
光谷長江大橋
光谷長江大橋是新洲的經濟命脈之一，如果不出意外可以在2021年開工，它是免費的大橋，對部分新洲人來說它可以取代陽邏大橋，但是對於陽邏來說還是有一點偏，走這裡需要繞路。光谷長江大橋是新洲走出去重要通道，也是制約陽邏大橋的籌碼。
新港線
新港線是新洲的經濟命脈之一，是全體新洲人最關心的通道。大家都新港線是非常期待的，2018年就審批，遺憾的是暫停的，原因是基於財政分析，新港線的開工在第四輪規劃調整以後。對於這個消息，許多人非常痛心。於是有人反應能不能新洲人自己修新港線，然後和一期對接，這樣可以減少工時。遺憾的是這個代表百分之99新洲人的意見被駁回了。不會從這裡可以看出，新洲是不缺錢的。
以上就是新洲走出去面向市中心的通道，一些已經完工，但是收費，還有一些在開工，其餘的都在規劃或者暫停。如果這些全部完成，那新洲真的是另外一個天地。