國際「黑金」走熊 國內油價重回「5元時代」

國際「黑金」走熊 國內油價重回「5元時代」（網絡配圖）

今年以來，全球經濟疲軟的局勢並未出現明顯好轉，由此引發的能源需求不足。同時，歐佩克再重申不會減產、連續調整石油出口售價，非歐佩克國家也無縮減產量跡象，俄羅斯等產油大國甚至出現石油產出激增的現象，供應過剩持續壓制市場，被稱為「黑金」的國際原油的價格再次走熊，開啟探底之旅。

受此影響，截至目前，國內油價已經歷「5漲7跌3擱淺」，重回「5元」時代。業內人士表示，預計國際油價在未來一段時間仍將持續走弱。

市場供大於求 國際油價熊途漫漫

今年1月，國際油價開局走低，紐約輕質原油期貨價格最低曾跌穿每桶45美元大關，倫敦布倫特原油期貨價格最低也跌至每桶47美元。雖然歐佩克主產國沙特國王去世，權力更迭一度引發油市恐慌情緒，但在供應過剩的強勢利空影響下，國際油市下跌勢頭得以延續至1月底。

隨後，在美國原油庫存數據連漲的利空消息、石油鑽井數量連降的利好消息以及各方經濟走勢等因素影響下，國際油價二、三月份走勢維持寬幅震蕩的局面。

4月份，隨著美元指數回調、美國原油庫存增速下降、地緣政治風波等因素影響，國際油價開始觸底反彈。一個月之內，紐約輕質原油期貨價格上漲25.3%，為2009年5月以來的最大月度漲幅；布倫特原油期貨價格也上漲21.2%。

5月和6月，國際油價一直在每桶60美元左右徘徊。其中，紐約輕質原油期貨最高價出現在6月10日收盤，為每桶61.43美元；而布倫特原油期貨最高價出現在5月6日收盤，為67.77美元/桶。

7月份，大量潛在供應釋放可能加劇了原油供過於求的形勢，國際油價反彈勢頭戛然而止，再次開啟探底之旅。當月紐約輕質原油期貨價格累計下跌21%，創2008年10月以來最大單月跌幅。

進入8月份，國際油價再度承壓下跌。截至8月5日收盤時，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶45.15美元，創今年3月以來新低；9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶49.59美元，自今年1月以來再次跌破50美元大關。

國際原油市場為何再啟探底之旅？多家機構指出，油價此前的暫時反彈實際上缺乏基本面改善支撐，原油供過於求的形勢不僅沒有緩解還有所加劇。高盛甚至直言，4月的油價上漲破壞了原油市場的再均衡過程，並為接下來油價繼續下跌埋下了伏筆。

中國社科院研究生院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇表示，目前，國際能源市場呈現出供給充足而需求乏力的局面。從能源供給方面看，沙特等歐佩克國家為維持既定市場份額而拒絕減產，同時頁巖氣革命使美國從能源進口大國成為潛在的能源出口大國，國際油價下跌趨勢至今持續，全球原油供給過剩的趨勢也進一步加劇；同時，各國積極發展新能源和可再生能源。從能源需求方面看，世界主要國家經濟仍處於低迷狀態，使得能源需求增速放緩。

隆眾石化網分析師李彥則認為，充裕的供應、強勢的美元、伊朗增加出口的潛在威脅和需求預期的疲軟是當前影響油價的重要原因。令人堪憂的供應表現，已經成為抑制油價的頭號大敵。

「美國頁巖油產業的迅猛發展，使得沙特等國在美國進口原油中所佔的份額縮水，引發歐佩克為保護市場份額而採取的不減產政策。同時美國不斷趨高的原油真實產量，加劇了交易商對供應過剩的擔憂。」李彥表示。

中宇資訊分析師桑瀟指出，當國際油價一路下挫至50美元下方運行時，石油生產商削減開支、中止項目，美國石油鑽井數量持續下滑，能源供應前景面臨較大的風險，這對油市形成一定支撐。但是，一旦國際油價被推至50美元上方運行，利潤空間的拉寬又令石油生產商、石油鑽井數量下滑的勢頭止步，由此引發的供應增加預期再令油價承壓下跌。

卓創資訊原油分析師高健也認為，供求失衡和美元偏強將是較長期原油市場的主要利空來源。

國內油價「5漲7跌3擱淺」 重回「5元」時代

自2013年3月成品油定價機制新運行以來，國內市場加強了對國際原油價格的聯動性，國內成品油價格每10個工作日進行一次調整。

發改委8月4日發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元，調價執行時間為8月4日24時，油價首迎年內4連跌。截至目前，國內成品油價格經歷了「五漲七跌三擱淺」，汽油累計下調120元/噸，柴油累計下調185元/噸。

本輪油價下調後，除實施國五汽油標準的地區以及西南、廣西和海南外，國內其他地區的93號汽油將重新回歸到「5元」時代。

之前，自7月21日24時國內成品油下調後，東北和西北部分地區的93號汽油已經下滑至「5元時代」，國內其他地區93號汽油零售升價在6.07至6. 3元/升（除海南外），而國內0號柴油全部回歸到「5元時代」。

與此同時，低油價下，我國原油進口量持續增長，石油戰略儲備建設步伐進一步加快。國家能源局的最新數據顯示，今年上半年，中國進口原油1.6億噸，同比增長7.5%。長期關注能源問題的中國社科院研究員楊光認為，國際油價處於低谷是非常好的抄底時機。

但是，受油價持續下調預期等利空影響，國內汽柴油批發價格一直呈現下滑走勢。截至8月4日，中宇資訊監測國內29個主要省區市中石油、中石化批發均價：國四93號汽油批發均價為7024元/噸，刷新2月13日以來新低；國四0號柴油批發均價為5643元/噸，跌至自2010年初統計以來新低。

日前，國家能源局副局長劉琦表示，從二季度主要宏觀經濟指標和能源指標看，預計下半年中國能源需求較上半年將有所回升，全年能源消費將保持中低速增長，能源供需仍將延續總體寬鬆的格局。

卓創資訊成品油分析師王能表示，隨著空氣汙染問題的不斷發酵，民眾對於各類汙染源的要求日漸苛刻。我國經濟正處於轉型期，重工業發展仍將受到強力制約，對於成品油尤其是柴油的需求打壓將會十分沉重。

中宇資訊分析師馬燕認為，目前中國經濟增速放緩的跡象越來越明顯，對汽柴油需求的打壓比較明顯。傳統的「金九銀十」季節即將來臨，煉廠檢修相對較少，供應量將維持高位，預計國內汽柴油市場格局將難以發生逆轉，油市將持續維持低位震蕩格局，與往年相比整體仍處於低油價的狀態。