6月1日21時28分許，從南京駛往重慶的「東方之星」客輪在長江湖北段在風雨中傾覆，船上載有450餘人。據澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解，遊客主要由上海協和國際旅行社組織，其中有97名遊客來自該社上海總社，其餘人員通過該社設在各地分社報名。
6月2日下午，上海市副市長趙雯率工作組抵達事發現場，並與現場指揮部對接工作。
據了解，乘坐「東方之星」的遊客中，有107人在滬與上海協和國際旅行社等企業籤訂了旅遊合同，其中上海遊客97人、安徽遊客10人。協和旅行社1997年註冊成立，註冊地在閘北區，主要從事國內旅遊、入境旅遊業務等。上海市閘北區政府現已成立工作組，督促、支持協和旅行社等做好旅客信息核實、家屬接待等善後工作。
上海協和國際旅行社目前仍在官網上銷售三峽遊船旅遊產品，最低價格為每人998元。在2014年舉行的重慶旅遊推介會上，該旅行社還與重慶東方輪船公司籤約，開展組團遊覽三峽包船合作。
官網三峽遊船線路仍在售，13天最低998元據上海市工商行政管理局官網顯示，上海協和國際旅行社註冊登記於1997年9月8日，註冊地在上海市天目西路547號恒基不夜城廣場，註冊資本30萬人民幣，法定代表人是陶非，經營範圍為國內旅遊、入境旅遊業務，旅遊工藝品。上海市旅遊局工作人員在接受媒體採訪時表示，涉事的上海協和國際旅行社在資質方面並無問題。
6月2日上午，澎湃新聞記者實地探訪上海協和國際旅行社上海總社，發現公司大門緊閉，門上貼有落款於6月2日的告示，稱「由於長江遊輪突發事故，我公司負責人已趕往外省事故現場協助處理。具體情況不明，請與湖北省監利海事局聯繫，已報名我公司旅遊的遊客會另行安排退款事宜」。
澎湃新聞記者在上海協和國際旅行社的官網上看到，涉及長江三峽的旅遊線路共有兩條並仍在銷售，分別是「暢遊長江八省飽覽三峽全景，大型旅遊包船十三日遊」的上行和下行路線。事發客輪的行程是上線線路，乘船遊覽的方向為南京至重慶，最低價為每人998元。下行線路遊覽的方向為重慶至南京，最低價每人1298元。
上行線路的廣告這樣描述：「每個房間都有獨立觀景陽臺！盡情享受風景！」該旅遊行程共13天，從上海大劇院正門集合，乘坐空調旅遊汽車前往南京後，登上遊輪。遊覽行程在第11天結束，當天抵達重慶，遊玩相關景點後，遊客可以選擇當天火車返回。
以傾覆遊輪的出事時間來判斷，6月1日是行程第五天，當天遊客上岸遊覽「赤壁古戰場」及相關名勝古蹟。而6月2日的預定行程則是遊船停靠荊州，遊客上岸遊覽「荊州古城」。
記者發現，該線路最便宜的價格為6人間三等艙上鋪，為每位998元；2人間一等艙平鋪為每位2898元。價格最貴的為特等艙，每間6888元，宣傳稱「超大面積，超大視野，無敵江景」。
三峽遊輪分長短線，短線僅在庫區較安全客輪傾覆事件讓國人的視線聚焦到遊輪安全上，國內的遊輪旅遊現狀如何？
上海一名旅行社業內人士向澎湃新聞透露，現有的三峽遊線路分為長線和短線兩種。長線更類似於客輪，往往是從南京至重慶、上海至重慶等航線，行程時間在10天左右，「這次事故中的長江遊輪就屬於這種形式，包含了從南京至重慶這一段水路的大交通。事故發生地並不屬於三峽的遊覽區域。」而
長江三峽的遊輪航線基本上都是短線，僅在宜昌至重慶兩地往返，更偏重旅遊觀光性質。目前，短途的三峽航線不受影響，沒有因此停航。這名業內人士以其公司銷售的三峽遊輪航線為例說：「我們旅行社只推重慶至宜昌的三峽黃金觀光段，不涉及長江區域其他航線段。上海、北京、南京等地遊客通過飛機、火車等交通方式抵達重慶，再登船遊覽，行程時間是4至5天，每天會有上岸觀光行程，而且
這一段行程在三峽大壩庫區，屬於高山峽谷地帶，不易發生龍捲風等極端惡劣氣候現象。三峽大壩的建造也使大壩上遊成為高峽平湖，水流相對較緩，行程更安全。」
她表示，國內遊輪航線主要以長江三峽為主，也以老年人為主要遊客資源，「一般來說，遊輪登船當天晚上都會舉行遊輪安全說明會，並且每個房間都會配有救生衣、安全說明書。每艘遊輪都按國家規定配有一定數量的救生艇、救生圈、充氣救生筏等設備。」
該人士還指出，在遊輪線路中，有資質的旅行社都會和保險公司推出旅遊意外險，覆蓋了包含長江遊輪在內的跟團遊、自由行等線路。客人在預訂線路時，同時購買保險的比例很高，尤其是在行程中有老人兒童時，客人大多預訂意外險。
另據澎湃新聞記者從之前的媒體報導中獲悉，2014年6月21日至24日，重慶市旅遊推介團到上海，推介重慶旅遊資源。在該推介會上，上海協和國際旅行社與渝東北片區景區聯盟達成區域戰略合作協議，並與本次涉事船隻所在的重慶東方輪船公司籤約，開展組團遊覽三峽包船合作。
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