南航空難黑匣子錄音11年後重現 民航總局表態

2020-11-21 中國網

-這段錄音記錄了1997年南航「重慶-深圳」空難最後12分鐘；重慶一女記者喪生

-誰最先把錄音傳上網絡至今仍是謎,民航總局人士稱「不似假造,但不用恐慌」

一段「1997年南航深圳5·8空難黑匣子最後12分鐘錄音」在網絡瘋傳,聽後令人不寒而慄。民航總局航安辦表示不似假造,但勸誡大家不用恐慌。

瘋傳 網友驚呼「震撼」

近日,一篇題為《1997年南航深圳「5·8」空難黑匣子最後12分鐘錄音！》的帖子在網絡瘋傳。進入該帖,可以聽到一段時長為12分44秒的音頻。

前12分鐘,一直傳來「嘟嘟嘟」的警示音及機長、副駕駛的對話。最令人膽戰心驚的是,12分18秒開始,機艙連續緊急報警「PULL UP,PULL UP」；12分27秒,響起副駕駛最後的吶喊：「下降率太高啦！」緊接著就是「轟」的飛機墜毀的爆炸聲,同時伴隨著滾滾濃煙升起的氣流聲。這段音頻的逼真度令人不寒而慄。該帖除了上傳音頻資料外,還附上整段音頻的文字記錄,以及當年6月28日民航總局事故調查組出具的調查報告。

11年前的深圳「5·8」空難是一起人為原因造成的重大責任事故。儘管這是11年前的一起空難,聽到黑匣子的錄音,當年慘狀言猶在耳。這個帖子震撼得連網友們也一時語塞,大多數人的留言都是簡單幾個字：「天」,「心裡真堵」,「沉痛哀悼」,「最後那聲好震撼,默哀」,「還能說什麼？默哀」。

調查 誰最先傳上網

黑匣子這麼機密的東西是誰把它公布在網上的？

記者用關鍵詞「南航深圳『5·8』空難黑匣子」在百度上搜索,共有相關網頁2060篇。據記者調查,該音頻最早是網友「adonis_405」在2007年6月14日凌晨2點發布的。當時的音頻僅有三分鐘,題為《南航深圳「5·8」空難黑匣子最後三分鐘錄音》。據該用戶資料顯示,他曾上傳了215個視頻,這些視頻90%以上均跟飛機有關,該用戶的頭像也是飛行員打扮。

同樣,在國外視頻網站YOUTUBE上也流傳著相同標題的音頻資料,最早由網友「adonis_405」在2007年6月13日上傳。

猜測 航空公司洩密？

難道該黑匣子是民航總局給各航空公司的學習資料,而不慎流傳出來的嗎？

昨日,記者致電民航總局,該局航空安全辦工作人員向我們介紹了他們的工作流程。這位工作人員表示自己也聽過這段「5·8」空難的音頻,由於當年事發時他沒有在航安辦工作,不知道這是否就是飛機上黑匣子錄音。不過據他個人工作經驗判斷,這個音頻不似偽造。

那麼黑匣子的內容哪些人可以接觸到呢？該工作人員向記者解釋說,一旦有空難發生,黑匣子找到後交由航空安全技術中心進行解碼破譯,出來的數據和錄音是保密的,不對外公布。在得出調查結果後,黑匣子由民航方面來保存,但是不會把黑匣子的內容作為資料交各航空公司學習。也就是說不僅普通人接觸不到,就連出事的航空公司也不可能拿得到。

告誡 民眾不用恐慌

對於很多網友在聽到該音頻後產生的恐慌心理,該工作人員表示,其實相比較而言,在海陸空交通中,飛機的事故率最低,是最安全的。大家大可不必為此而產生心理壓力,調查事故是為了防止事故。事故發生後,通過飛機製造商、政府監管、規章制定各方面的努力,可以避免類似事故發生。(文據成都商報)

事故回放

「5·8」空難35人遇難

1997年5月8日,執行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機,在著陸過程中失事。機上旅客65人,死亡33人(包括重慶某報社的一名女記者),空勤組9人,死亡2人。

新聞名詞

黑匣子

黑匣子是空難事故發生後,調查人員用以破譯事故的「見證人」。目前,大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。一是稱為飛機數據記錄器(FDR)的黑匣子。另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子(CVR),通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器,錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲。

錄音重現

飛機墜毀最後時刻

機長大呼：情況不太妙！

[04:34.68] 機長：再繞一圈

[05:03.83] 副駕駛：3456復飛啦

[08:47.28] 塔臺：3456降落後緊急撤離

[08:49.28] 副駕駛：明白,我已經通知了

[08:56.73] 副駕駛：我現在再轉一圈

[09:04.34] 塔臺：你現在在什麼位置?

[09:10.46] 副駕駛：我現在高度1200

[09:21.78] 塔臺：我已經讓所有飛機避讓你了

[09:38.64] 機長：跑道在哪裡,我還沒找到

[10:09.54] 機艙報警(襟翼)

[10:11.94] 機長：別開這個,別開這個!

[10:16.05] 塔臺：沒有其它飛機了,兩邊跑道清空

[10:25.82] 副駕駛：用導航臺啊

[10:29.88] 機長：我看到跑道了

[10:59.72] 塔臺：CZ3456,地面準備好消防車、救護車

[11:03.59] 塔臺：可以用15號跑道!

[11:08.11] 機長：我走反向降落

[11:08.45] 塔臺：可以!前面落地的機組反映北面天氣好,南面五邊雨大

[11:22.20] 機長：情況不太妙啊!

[11:50.49] 機長：注意高度啊

[12:06.01] 副駕駛：高度高了吧?

[12:08.88] 副駕駛：已經到跑道頭了!

[12:15.72] 機艙緊急報警(sink rate)

[12:18.25] 機艙緊急報警(pull up)

[12:26.66] 副駕駛：下降率太高啦!

[12:27.65] 咣———(飛機墜毀)

(網友根據黑匣子錄音整理 本報有刪節）

 

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    這段錄音記錄了1997年南航「重慶-深圳」空難最後12分鐘；重慶一女記者喪生　　誰最先把錄音傳上網絡至今仍是謎,民航總局人士稱「不似假造,但不用恐慌」　　本報今晨0：10消息一段「1997年南航深圳5·8空難黑匣子最後12分鐘錄音」在網絡瘋傳,聽後令人不寒而慄
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