福建最強的高鐵站,是我國十大區域性鐵路交通樞紐,但不在泉州

2020-12-14 青青聊旅遊

對於我來說,旅行不僅僅是一次出行,一次遊玩。它還是一個人生的進程、一次心靈的滌淨——從靜止到奮勇前進、從繁雜到如水平靜。

在我國福建地區發展高鐵的過程中,其城市高鐵網絡非常密集,許多城市都在發展中,並受益於這些高鐵網絡的作用,因此在中國有許多城市發展,表現出強大的一面,這在許多其他城市中是不存在的,福建這些城市可以更好地反映其發展意義。

在福建的每個城市,如果談論最密集的高鐵網絡,最明顯的方面是該市的高鐵站擁有最多的發言權,通過高鐵可以很好地看到它,考慮到城市高鐵網絡的發展程度,我將介紹福建最強大的高鐵站之一,實際上,它在福建區域發展中的作用是其他高鐵站所無法比擬的。

這是福州火車南站,顯然,它的城市是福建省會福州,儘管福州的整體經濟發展水平並非福建第一,但福建的發展重點之一是福州,福州也是福建省未來潛力巨大的城市,其一,正是由於其作為城市的崇高地位,所以福州高鐵站的地位也很高。

首先,讓我們看一下這個高速火車站的規模和一些建設數據,這使其與該省其他高速火車站有所不同,它位於福建省福州市倉山區,高鐵站的水平是一等站,它的總建築面積達到了197,000平方米,平臺規模為7站14線,正是由於這一發展,其高速火車站已成為福建省最強大的火車站。

此外,它還是中國十大區域鐵路客運樞紐之一,也是福州對外交流的高速火車站,從它穿過的高速鐵路線上可以很好地看出這一點,它擁有溫福鐵路、福廈鐵路和福平鐵路等高速鐵路線,這些高鐵站對城市發展和福州南站的地位具有重要意義。

最後,我將談談這個高鐵車站的發展意義,它是具有多種運輸方式的現代化大型鐵路客運站,從全國範圍來看,它是連接長江三角洲和珠江三角洲的重要高鐵節點,車站,從發展的角度看,它與普通的高速火車站無可比擬,這表明它在福建的地位有多高,

關於「福建最強的高鐵站,是我國十大區域性鐵路交通樞紐,但不在泉州」你有什麼想說的嗎?去不同的城市,感受不同的文化,品嘗不同的美食,下一期你想去哪裡?歡迎在評論區下方留言討論交流,如果你喜歡小編的文章,記得給我點點關注!

相關焦點

  • 泉州擬建一座高鐵站,站前片區規劃方案出爐,計劃2021年開建
    談及福建這個省份,大家應該會想到廈門這座城市。廈門是我國著名的旅遊城市,有著風景優美的鼓浪嶼,每天都會有很多人去往廈門旅遊,旅遊業發展越來越好,知名度也越來越高。除了廈門這座城市知名度越來越高,事實上福建其他一些地級市如今發展也越來越好,比如說泉州,泉州可以說是福建經濟發展最好的城市之一,經濟總量連續21年保持全省第一。
  • 我國1位於四省交界處地級市,人口近千萬,將建設區域性高鐵樞紐
    江西省,位於長江以南地區,與湖南、湖北、安徽、浙江、福建以及廣東等省毗鄰,因唐代的「江南西道」而得名。雖然今天的江西省經濟算不上很強,但是作為位於江南地區的省份,歷史上曾經是我國的富庶之地,明清時期的「贛商」也曾名揚天下。
  • 福建這2座城市被國家點名打造高鐵樞紐中心,沒有漳州、泉州
    福建的地理特點是「依山傍海」,福建的森林覆蓋率達65.95%,居全國第一。依山傍海的特點也造就了福建豐富的旅遊資源,著名景點有海壇島、鼓浪嶼、武夷山、泰寧、清源山等。鐵路方面:福建省已建有峰福鐵路、鷹廈鐵路、贛龍鐵路、梅坎鐵路、漳泉鐵路、溫福高速鐵路、福廈高鐵、龍廈鐵路、等已經建成,基本形成鐵路網。2019年,全省鐵路營業裡程3509.5公裡。十三五期間國家將在重要的中心城市,打造100個國家大型高鐵樞紐站作為國家高鐵骨幹網。福建的福州和廈門這2座城市被國家點名打造高鐵樞紐中心。
  • 福廈高鐵泉州東站迎新進展!中鐵六局中標,站前廣場即將全面開建!
    據福建日報APP-新福建報導,目前新泉州東站規劃成果已經初步編制完畢,站點位置選址於惠南中學北側地塊。根據初步規劃成果,新泉州東站站區規劃範圍西至杏經二路,北至江城大道及站北路,東至站後路,南到東緯二路。規劃範圍2.09平方公裡。
  • 溫福鐵路合福高鐵衢寧鐵路,寧德從「過境鐵路」向「樞紐鐵路」邁進
    八月二十日 ,動態檢測軌道車駛出寧德站 ,對衢寧鐵路福建段 進行檢測 。王福斌 攝 地處沿海,卻似山區,曾經是閩東長期面對的發展困境。
  • 安徽綜合能力「最強的」高鐵站,是全國性綜合樞紐,就在省會
    安徽的交通運輸發展一直顯示出很強的意義之處,從省內發展的角度看,它們的代表意義似乎也更大,只是隨著區域的發展,它們仍然具有很強的意義,這無疑是非常積極的一面,因此今天以簡單的方式來了解安徽綜合能力最強的高鐵站,從高鐵車站的具體建設來看,它帶來的認可價值也很高。
  • 我國「最牛」交通樞紐,飛機高鐵無縫換乘,國內找不到第二座
    在長途旅行的時候,換乘是人們不得不面對的一個難題,如果輕裝簡行還不會太麻煩,但是如果拎著大包小裹,又要去匆忙趕到另一個地點,那就很令人頭痛了,不過在我國,就有一「最牛」交通樞紐,飛機高鐵無縫換乘,國內找不到第二座,非常的方便!
  • 江西一座高鐵站南昌西站,是南昌市首個高鐵車站,綜合性交通樞紐
    現在的江西在我國社會區域的發展中看到,它們所起的社會作用也十分突出,除了得到很多人的認可之外,例如城市之間的資源相互補充,許多城市之間的發展速度等也可以得到很好的發展,這些多個城市雖然在某些方面發展著,但仍需要繼續提高。
  • 福建將迎來「國家級」高鐵,這11個地方幸運了
    高速鐵路是讓我們國人感覺到非常自豪的一件事情,我國的鐵路技術在世界上來講都是有目共睹的。高鐵的出現極大地方便了我們日常的出行,乘車時間縮短了,旅行舒適度提升了,讓曾經的舟車勞頓變成了瞬間即達的舒適便捷。高鐵還將拉近城市之間的距離,沿途城鎮吸引力也大增。
  • 繼泉州之後,福建又一座有望升二線的城市,同時是粵北和閩南樞紐
    福建是我國最低調的沿海省份,整體發展較好,雖然省內沒有新的一線城市,但有很多二線城市,其中發展最強的就是泉州,泉州一直是福建省的經濟強盛,發展水平較高,是繼泉州之後福建省也能晉升為二線的城市,同時也是粵北,閩南樞紐。
  • 黃埔南北規劃兩大高鐵樞紐 知識城高鐵站選址太意外了!
    新年伊始,廣州軌道交通迎來大禮包。1月2日,廣州市政府召開新聞發布會,由市規劃和自然資源局對面向2035年的《廣州市交通發展戰略規劃》進行了詳細解讀。在本輪交通發展戰略規劃中,廣州規劃了「一心五向」鐵路樞紐群,將新增一批高鐵線路和高鐵站,高鐵站數量將達14個,未來可實現分區進站,多點到發,就近乘車。
  • 徐州高鐵版圖:高鐵站大3倍、豐沛鐵路、又一個高鐵樞紐
    未來,隨著淮安至新沂至臨沂鐵路、徐菏客專、合肥至新沂鐵路等項目的實施,我市將構建起「米字型」高鐵樞紐,為我市建設淮海經濟區中心城市和全國重要的綜合交通樞紐提供強力支撐。有哪些在建鐵路項目?【意義】 作為《國家中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」之一陸橋通道東段的組成部分,連徐高鐵連接了京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵幹線,與鄭徐客專相接在徐州形成十字高鐵樞紐,對進一步鞏固我市交通樞紐地位、構築「四通八達」的高鐵網絡具有重要意義。
  • 黑龍江最強高鐵站,是省內第一座高鐵站,站臺規模大連北站還大
    黑龍江是我國東北的一個省,也是在中國實際區域發展中具有存在感的省,它不僅是區域性的城市發展,而且以哈爾濱和大慶等城市為代表,這些城市已成為黑龍江經濟驅動力的主要城市,實際上,它已成為對我國旅遊業非常有吸引力的城市,並且也促進了許多城市的發展。
  • 福建有望2022年喜迎一條新鐵路,全長約300km,漳州、泉州迎機遇
    說到經濟發展的各沿海省份,可能很多人會想到福建省,說到這些東南沿海地區,很多人可能會想起這些地區的經濟發展和旅遊的豐富以及他們的交通建設,在小編看來,其實在富裕的地區,他們的交通網絡更加完善,這樣的交通不僅促進了各個地區之間的經濟聯繫,還使當地居民和外地遊客的旅行變得多樣、豐富、方便,成為各個地區人們的旅行
  • 崇禮太子城高鐵站交通樞紐將於8月底投入使用
    4月1日崇禮太子城高鐵站客運樞紐正式復工到現在近兩個月的時間裡太子城高鐵站客運樞紐工程建設正加速推進將於8月底投入使用崇禮區融媒體中心 張志豔 攝在崇禮區太子城高鐵站客運樞紐項目的施工現場,各種塔吊林立,各種大型施工作業機械和施工作業人員正在加緊施工
  • 《重慶鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》主要內容發布
    、重慶西站、重慶東站、重慶站四大客運站,銜接18條幹線鐵路的特大型鐵路樞紐。有哪些線路高鐵始發?10月14日,市交委相關負責人進行了梳理。重慶北站:西部疏解功能最強的鐵路綜合交通樞紐重慶北站鐵路綜合交通樞紐以承擔滬漢渝蓉客車作業為主,實現沿江通道中成渝中線高鐵與渝漢高鐵的貫通運行。
  • 全國首個,居然在福建!龍巖也有份……
    八山一水一分田,交通不便利是很多人對福建的印象。在十幾年前,像福建最大的經濟城市泉州甚至都沒有火車,從福建省會福州到北京,火車要走40多個小時,從福州到龍巖,要十幾個小時才能到,可想而知福建原來的鐵路基礎是多麼的薄弱。然而這是十幾年前。
  • 福建的八府之一,素有「鐵城」之稱,不足就是沒有通高鐵!
    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。福建省,位於我國東南沿海地帶,提到福建,很多人對廈門、泉州、福州很了解。 是GDP名列前茅的城市,同時有豐富的旅遊資源,今天介紹一個小縣城,福建八府之一。南平市是福建省面積最大的城市,下屬多個市區、五個縣、三個縣級市。
  • 我國「最強縣級市」崑山,GDP「破4000億」擁高鐵樞紐、跨省地鐵
    11號線,這將成為滬蘇軌道交通城市的典範。不,無錫市轄縣級城市江陰的綜合實力正在接近崑山,GDP總量與崑山相差無幾,儘管其地理位置不及崑山,但其實力不可低估,但是,崑山未來最大的競爭對手是太倉,儘管目前太倉的國內生產總值還不到崑山的一半,但幾年之內,沿江的滬臺鐵路和蘇南高鐵將繼續開放,太倉的交通缺陷將得到徹底彌補,作為離上海中心最近的縣級城市,太倉也在打「上海牌」,相比之下,崑山大學的科研水平不及太倉成功引進的西方工業大學太倉校區,新城市建設的規格不如太倉建成
  • 中國十大火車站排行,交通樞紐權重大過經濟GDP權重
    天津西站是集普鐵、高鐵、城際鐵路、軌道交通、公交、長途客運為一體的大型交通樞紐客運站,是我國八縱八橫交通樞紐的重要車站。,也是中西部最大的鐵路客運站之一和西南最大的綜合交通樞紐,是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點。