明天起,漢江一橋試驗樁加固

2020-12-13 陝西法制網

身體器官壞了危害健康

橋梁基礎受損危及耐久性

確保橋梁根基穩固

是保證道路安全暢通的關鍵

為了保證漢江一橋能長久滿足一江兩岸人民的出行需求,從明天開始,安康公路管理局決定對漢江一橋2號橋墩的1號樁基和2號樁基進行試驗性的加固維修。

據了解,漢江一橋老橋於1970年建成通車,上遊新橋於1998年建成通車,多年來由於河床變淺以及水流的衝刷,致使橋梁部分樁基產生外露,縮徑,露筋等病害,直接影響橋梁使用的耐久性。

安康公路管理局危橋加固項目辦副主任張喬告訴記者,此次施工的最大難點是工人需要將40塊重約213公斤的鋼模板沉入水底,並進行拼裝,並在圍堰底部用水下混凝土進行封底,待封底混凝土凝固後,將圍堰內的水抽乾,從而進行樁基加固,工期約20天左右。

959記者採訪張喬

為探索安康漢江一橋樁基加固維修方案設計的施工可行性,尋求適合漢江一橋橋位處地質、水文的最佳施工方案,為施工圖設計提供理論支撐,如果試驗樁加固效果達到預期目標,下一步將對剩餘94根樁基進行加固維修。

版權聲明:本原創文章,如需轉載、引用請註明來源於本。轉載文章中配圖、文字等均來源於網絡,並已註明出處。

責編:童慧

作者/來源:安康交通廣播

內容如有不妥,請點擊頭像-私信聯繫小編修改或刪除

相關焦點

  • 安康漢江大橋加固維修工作進展如何?快來看看吧!
    最近,漢江一橋受水流衝刷及河床下切影響,橋梁樁基出現了縮徑、樁基外露等病害,嚴重影響橋梁的運行安全;為及時消除安全隱患,安康公路管理局積極向省局、省廳爭取項目資金,對全橋存在不同程度病害的96根橋樁樁基進行加固處理。
  • 漢江一橋出現「病症」!安康公路管理局已開始「診治」!
    了解權威信息 請關注金州播報公眾號 由於受流水衝蝕,漢江一橋橋墩部分樁基出現局部鋼筋外露等情況,昨天,安康公路局根據整修方案開始進行加固修整。
  • 漢江一橋觀水
    安康城因為漢江一分為二:漢江以南叫「江南」,漢江以北叫「江北」。30年以前,江南是生活區,是安康的行政、教育中心;江北是生產區,是安康的交通樞紐。30年以後的今天,漢江上建了4座橋,按照建造時間的先後分別命名為一橋、二橋、三橋、四橋。因為這些橋的聯繫,江南江北的區別僅僅是位置了。在一橋觀水,是安康人的福分。
  • 橋面結冰車速快 安康漢江一橋發生12起追尾事故
    1月12日,安康漢江一橋發生12起追尾事故。  1月12日,安康漢江一橋發生12起追尾事故。  西部網安康訊(記者毛明博)今天(1月12日)7時至8時期間,因橋面結冰,部分車輛之間安全距離短,個別車輛車速快致安康漢江一橋累計發生12起追尾事故,24輛車被剮蹭,損失至少超過5萬元。  據公安漢濱交警大隊事故中隊民警介紹,今早接市民報警稱,漢江一橋連續發生多起追尾事故,民警在快速處警處理事故後還及時疏導橋面交通。
  • 漢江一橋將封閉!封閉時間為……
    司機朋友注意了今晚漢江一橋將進行全封閉施工時間是5月22日23時50分至5月23日5時>今天夜間開始我市漢江一橋將統一更換燈具屆時漢江一橋將實施封閉禁止一切車輛通行提醒廣大市民,2019年5月22日23時50分至5月23日5時封閉漢江一橋,禁止所有車輛通行
  • 安康漢江一橋橋墩鋼筋外露 市公路局:情況已上報
    安康漢江一橋外景。 近期,漢江安康城區段水位持續走低,有愛好遊泳的市民無意間發現,漢江一橋部分橋墩水泥脫落,出現鋼筋裸露的情況。10月16日,西部網記者從安康市公路局了解到,他們已將此事上報至陝西省交通廳,目前待專業人員檢測。 今年10月10日,在冬泳愛好者魏兆明的協助下,安康市公路局聯繫上了安康市漢江志願者救生隊,請求協助查勘現場。
  • 一男子從安康漢江一橋跳橋輕聲,生命誠可貴,這麼想不開?
    昨晚突發事件,大約晚上八點半左右,在安康漢江一橋上,一個姓許青年21歲,據說是關廟鎮人,因家庭問題自己一時想不開跳橋輕生,經安康漢江救生隊周雲康隊長帶隊,成功將青年人救上岸,迅速聯繫120進行搶救,生命無大礙,又挽回了一條鮮活的生命,為安康漢江志願者救生隊點讚
  • 這才是真正的漢江一橋!99%襄陽人都不知道
    它和其中一個碼頭有關 位於大北門甕城以西,就是有名的鐵樁碼頭,而且還用鐵字招牌做成「鐵樁碼頭」幾個大字,可就是見不到鐵樁,那這個碼頭到底是怎麼來的呢?
  • 漢江最寬鋼鐵「彩虹」合龍 漢江七橋明年5月前通車
    漢江七橋合龍全景。(通訊員付孟攝)江漢七橋位於知音橋和古田橋之間,是漢江上第七座公路橋梁,由武漢城投集團建設,天興洲道橋公司代建,中鐵大橋局七公司施工。主拱合龍後,將進入橋面架設、鋪裝等工作,預計將於明年5月前建成通車,該橋建成後對於促進武漢「兩江四岸」發展,減輕二環線過漢江交通壓力具有重要意義。【延伸閱讀】漢江武漢段,每6.9公裡便有一座橋一橋一景添彩武漢遠看像龍之脊,橫跨漢江灣。
  • 雷沃旋挖鑽:可靠工法保障漢江特大橋基礎建設
    雷沃旋挖鑽:可靠工法保障漢江特大橋基礎建設   2015年4月底,雷沃旋挖鑽400-8292-888服務中心,接到了湖北用戶林世軍的求助電話,原來林世軍的雷沃FR638D旋挖鑽在湖北襄陽執行漢江特大橋基礎施工時出現效率偏低的情況。
  • 潛江——天門漢江大橋又有新進展啦
    11月13日,中交二公局施工人員正在潛江漢江大橋工地精心施工。漢江大橋一橋連兩市,起於天門市張港鎮但鋪村,止於我市潛江經濟開發區·竹根灘鎮康嶺村,全長6.740公裡,其中天門岸接線2.842公裡,漢江大橋2.460公裡,潛江岸接線1.438公裡。橋型為矮塔斜拉橋。
  • 新月湖橋通車 9座漢江大橋看看哪座最美
    長江日報記者梳理發現,漢江武漢段已經建成了9座公路大橋,三環(含)內就有6座,其中江漢橋、知音橋已經進行過拓寬改造。至此,武漢市三環(含)內過漢江通道達到雙向36車道。 近日,長江日報記者從漢江、長江交匯處逆流而上,為漢江上的大橋逐一拍照,用航拍照片盤點這一座座造型各異的大橋。
  • 十堰將新建一座漢江大橋一條旅遊公路,位置在這兒!
    (鄖陽漢江四橋建設規劃圖)       該項目起於漢江北岸茅草嶺,與規劃擬建的337省道鄖陽北互通至路線由北向南經蜂子營至漢江北岸石凹,通過鄖陽漢江四橋跨漢江至漢江南岸大溝園子,然後向南經碾子坪到達路線終點大路溝,與在建的304省道油長路平交。       路線全長約5.6公裡,其中新建大橋1座872延米。
  • 「升級版」月湖橋正式通車 武漢9座漢江大橋看看哪座最美
    長江日報記者梳理發現,漢江武漢段已經建成了9座公路大橋,三環(含)內就有6座,其中江漢橋、知音橋已經進行過拓寬改造。至此,武漢市三環(含)內過漢江通道達到雙向36車道。 製圖/職文勝 ??近日,長江日報記者從漢江、長江交匯處逆流而上,為漢江上的大橋逐一拍照,用航拍照片盤點這一座座造型各異的大橋。
  • 漢江首座三塔懸索橋——湖北疫後首座跨江大橋通車
    這是今年疫情發生以來湖北通車的首座跨江大橋,也是襄陽市建成的第八座漢江大橋,通車後將大大緩解襄陽漢江一橋通行壓力。鳳雛大橋位於襄陽市內環線以內,北起樊城區長徵路與大慶西路交匯處,南至襄城區龐公路與鳳雛大道(原名星光大道)交叉口,位於中鐵大橋院集團設計的漢江公鐵兩用橋下遊800m處,採用2X378m三塔結合梁懸索橋,線路全長2.6公裡,雙向六車道,襄陽樊城區、襄城區之間由此增添新的快速通道。遠遠望去,這座藍色三塔懸索橋十分雄偉壯觀。
  • 610軟基處理——粒料樁(振衝、沉管碎石樁)有何區別,如何計價
    二、振衝和沉管粒料樁區別1、抗剪強度(1)振衝粒料樁可用於加固十字扳抗剪強度大於15kPa的地基土(2)沉管粒料樁可用於加固十字扳抗剪強度大於20kPa的地基土;2、樁徑(1)振衝碎石樁樁徑宜為800mm~1200mm(2)沉管砂石樁樁徑宜為300mm~800mm
  • 真空降水聯合強夯地基加固工程
    夯前在強夯範圍內選一塊10000㎡的場地做典型試驗,按設計圖紙布管和布設夯點,通過對降水情況和夯前、夯後的測試資料進行分析,最終確定施工參數。試驗區要求:暫定主要管道間距10m,輔管間距5m;夯錘直徑為2.5m;每遍夯後地面整平,測地面總沉降量;
  • 阿爾山市專業地基注漿加固/貼心服務
    阿爾山市專業地基注漿加固/貼心服務是一家在建築結構加固工程領域內集房屋加固,注漿加固,橋梁加固,房屋改造等項目的方案設計、施工於一體的多元化綜合加固公司。船艏正中設有堅固的三角桁架式樁架機構和打樁錘。作業時,通過鋼纜、滑輪、絞車等連動機構完成吊樁、移船、定位工作。藉助樁錘爆發力將樁打入水下。換上沉拔樁錘,可以把打入土中的樁拔起。去掉樁錘可作起重船使用。打樁船可在一定水深的沿海和江河、湖泊上作業。作業時需要拋錨船、拖船、樁駁配合。
  • 長沙8.5公裡紅旗渠主渠進行修復加固 試驗段預計春節前完工
    長沙晚報1月5日訊(全媒體記者 陳煥明)5日,室外溫度僅6℃左右,寒氣逼人,但在曉園公園地下5米深的紅旗渠涵洞內,卻是一派熱火朝天的繁忙景象:30多名工人正忙著給紅旗渠進行一場「微創手術」,他們要在130米長的試驗段根據不同的「病害點」採用不同工藝,最終為全長8.5公裡的紅旗渠主渠修復加固得出最佳