鹽城離上海有多遠？長江大橋有多堵，距離就有多遠！鹽城離上海有多近？高鐵速度有多快，就有多近！
連雲港、鹽城、淮安、揚州等城市的人，最近很開心，因為今年他們回家過年，或者去上海、蘇州無錫南京等城市，都不用堵在長江大橋上了，因為鹽通高鐵和連淮楊鎮高鐵下個月將雙雙開通，這兩條高鐵的開通，對江蘇又意味著什麼呢？
首先，對於連雲港、淮安、鹽城、宿遷、徐州蘇北五市來說，下個月即可通過高鐵直達南京，到達南京的時間大步縮短，到南京將一舉邁入1.5小時交通圈，一個半小時就可以回家吃飯，想想都美妙，而對於連雲港來說，到上海也將由原來的11個小時縮短至三個小時，對於連雲港的市民來說，去上海到底是走連淮揚鎮，還是隨著鹽通高鐵走沿海高鐵似乎又多了一個選擇；
再說說淮安，連淮揚鎮高鐵的開通，意味著淮安為中心的江蘇南北大通道和徐宿淮鹽的東西通道在這裡相會，去南京，去無錫，去蘇州，去上海，都將高鐵直達，接下來的淮安人似乎已經開始期盼寧淮城際了，至此，兩條高鐵開通，如果說宿遷市躺著進入了軌道上的長三角，那麼對於揚州和鹽城來說可謂是大喜事。
揚州市一舉進入了高鐵時代，同時揚州啊還有望融入上海一小時經濟圈，以後的揚州，十幾分鐘到鎮江，幾十分鐘到南京，轉眼間到無錫，一會兒就到蘇州，一個多小時就能到達上海，寶應、高郵也同步進入高鐵時代，堵在長江大橋上的日子一去不復返了。
鹽通高鐵的開通，對於鹽城來說則是解決了直達大上海的關鍵中的關鍵，鹽城離上海有多遠？長江大橋有多堵，距離就有多遠！鹽城離上海有多近，高鐵速度有多快？就有多近！鹽通高鐵全程350公裡的高標準速度，一定程度上代表了年輕人迫切想深度融入大上海都市圈的決心，350公裡的時速用鹽城市領導的一句話說，就是鹽城也要進入上海一小時交通圈，連淮揚鎮高鐵和鹽通高鐵的開通，是江蘇南北大通道的歷史性時刻，不再是蘇南一張往蘇北一張網，而是變成了整個江蘇省一張網。
不過越是我們開心的時候，越不要忘記了泰州同學的吶喊，江蘇四條南北通道徐州至南京到杭州已經實現，連淮揚鎮和連雲港到南通的也已實現，唯獨鹽泰錫常宜目前尚等開工，好消息是鹽泰錫常宜的可研報告已經完成，江陰第三過江通道航評工作也將上報南北，縱向高鐵的密集開通，對於蘇北來說啊是極大的發展機遇，一小時交通圈的形成，將極大地改善其在長三角中的區位優勢！