【太平洋汽車網 導購頻道】曾經在上海有幸和邁凱倫全球首席設計師的Goran Ozbolt先生近距離接觸過，很難想像作為頂級超跑設計師的他，健談而又幽默。最後他還給我留下了其珍貴的邁凱倫720S手稿，以及一句：「Hi，EnzoSu，we『re the pioneers.」，左手執筆，印象深刻，以及我將那個相框珍藏著。
很多事情就是這麼奇妙，在本次日內瓦車展上，邁凱倫Speedtail的實車也有幸可以近距離接觸到。那麼這輛售價約等於一輛邁凱倫P1+一輛邁凱倫Senna+一輛邁凱倫570的它，到底是不是那個傳奇的繼承者呢？
Speedtail到底是個什麼物種？
先來科普下目前邁凱倫旗下的三個系列，分別是：Sports Series（運動跑車系列）；Super Series（超級跑車系列）；Ultimate Series（終極跑車系列）。而傳奇跑車，例如邁凱倫F1；邁凱倫P1則單獨歸類。本次的新車邁凱倫Speedtail的定位，在官方說法中是：Hyper-GT，並且一定程度是是為了滿足對於邁凱倫F1這款車型的念想。
前輪轂蓋的導流作用更為重要，所以它的靜態空氣動力罩能夠極大程度上疏導亂流，當然還有一點或許是大家所忽視的，那我就引用一段前法拉利技術總監羅斯-布朗的分析：「它確實有助於剎車冷卻：能加速熱氣流從輪轂中央抽出，提高輪轂自身的冷卻效率。但是它對輪胎也是有利的，因為這樣不僅可以防止輪轂自身的熱量(來自製動系統的熱量傳遞)向輪胎傳遞造成輪胎性能的不穩定，還能反向的吸收輪胎在運動中產生的熱量(高溫比賽環境下)，降低輪胎性能的退化。」
前後輪的尺寸分別為：235/35 R20；315/30 R21，品牌為倍耐力P ZERO。至於配方，那自然是邁凱倫和倍耐力的秘密了。當然由於有前輪轂罩的存在，暫時無法確定製動系統的布置情況，暫時推測為大缸徑的前六後四活塞制動鉗。
邁凱倫Speedtail的整車長度為5.13米，高度僅為1.12米，幾乎緊貼地面.車頂在B柱後急速下墜，使得整個車尾十分低矮，整體看起來有如「淚珠」狀。
在2018年的下半年,初見邁凱倫Speedtail的曝光圖時候,我還以為僅僅是普通的渲染製作，沒想到在邁凱倫設計師和工程師的努力下，這輛車現在就站在我們面前，活靈活現，像極了從科幻片中不小心跑到現實世界的終極跑車。最重要的是，限量106臺的它，已經售賣完了！這你受得了麼！
2+1的座椅布置讓它「特立獨行」
要說邁凱倫Speedtail外觀讓我瞠目結舌的話，它特立獨行的2+1式座椅布置；內部布置的後視鏡顯示屏；在頭頂正上方的換擋按鍵……這一切的一切，都太酷了吧！
總結
雖說近幾年，邁凱倫在F1戰場上鬱郁不得志，但是在民用車市場上，卻總是能夠給大家帶來不小的驚喜。在不久前我試駕了邁凱倫720S，並且近距離接觸了邁凱倫600LT，當我渴望著有幸能夠觸摸到邁凱倫Senna的時候，Speedtail似乎又將我的夢想提升了一個維度。邁凱倫就像一個神奇夢想家，讓一個個看起來不可能的事情，落地生根，結果開花。
奇妙的事情很多，在日內瓦遇到邁凱倫Speedtail就是一種，這個新晉速度「大魔王」，美好奇妙得不可一世。「Hi，Mclaren Speedtail，we are pioneers.」！（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）