四川泛美教育集團通航產業發展:託起金色雄鷹騰飛之翼

長期以來，運輸航空與通用航空被譽為民航發展的兩翼。隨著近年來我國運輸航空年吞吐量躍居世界第一，我國已發展成為名副其實的民航大國。而在中國民航走向民航大國的時間段裡，四川泛美教育集團（以下簡稱「泛美集團」）也一步步成長為中國最大的航空職教集團。

作為一家20餘年專注民航職業教育的教育集團，泛美集團敏銳地感受到，在從民航大國走向民航強國的徵程中，亟待通用航空乘勢而上。與此同時，近年來，低空領域逐步開放和行業改革政策陸續出臺，也預示著通用航空產業迎來了快速發展的戰略機遇期。

新時代，新徵程；新時代，新挑戰。肩負時代賦予的重任，偏居西南的泛美集團一路向前。多年來，泛美集團依託通航人才培養，逐漸走出了一條涵蓋通航全產業鏈的發展之路。如今，泛美集團人的通航產業目標已經明確——創建中國實力最強、鏈條最全的通航產業集團！

泛美集團訂購252架飛機，這是派珀飛機公司有史以來全球最大訂單

泛美集團和派珀公司將一起佔領中國通航新高地，助力通航大發展

穩中求進，破冰通航產業發展

時光追溯到2014年底。隨著泛美集團旗下的四川西南航空職業學院落戶成都金堂大學城，泛美集團開始集中優勢資源，依託原有的民航職業教育優勢，全力構建通航人才培養體系。

按照計劃，學院通航人才培養分兩個階段，即兩年的基礎理論和一年半的實際操作訓練。為築牢通航專業前兩年的理論知識基礎，一方面，學院積極高薪引進經驗豐富的飛行人員、籤派人員，並利用原有的機務專業優勢，迅速構建通航基礎理論教育體系；另一方面，學院還積極從航空院校、航空公司和機場引進通航相關專業人才，為後續發展提供人力和智力支撐。此外，泛美集團還斥巨資組建專家團隊，全面布局集團通航產業發展，為學院培養的通航人才提供訓練、考試、就業等全鏈條服務。

2015年，四川西南航空職業學院招收直升機駕駛專業學生，通航人才培養大幕正式拉開。最終，來自全國範圍內28個省的近60名高中學生，通過嚴格的初試、複試、體檢和面試，從數千人中脫穎而出，成為學院首批直升機駕駛專業學生。2018年初，首批直升機駕駛技術專業的學生在位於江蘇的泛美通用航空無錫公司開始接受飛行訓練。一年半後，他們將一飛沖天！

2016年7月，泛美集團成立飛行事業部，總攬集團旗下院校的飛行員學歷教育和飛行執照培訓相結合的重任。至此，泛美集團成為國內首家通過校企結合、培養飛行人才的航空教育集團。4個月後，泛美集團組建四川泛美航空產業有限公司（簡稱「泛美航空產業」），以飛行培訓為主，從飛機製造、飛機維修、飛機銷售、飛行學院等10多個領域發力，全面推動泛美集團通航產業發展。

校企結合，布局通航全產業鏈

從2014年到2016年，泛美集團一年一個腳印，確保通航產業發展始終堅持在穩中求進。與此同時，在同步發展通航人才培養，以飛行學院帶動通航小鎮發展的建設中，泛美集團通航產業布局鏈條逐漸展開。

2017年3月，泛美集團在四川北川投資建設的「大美羌城——泛美航空科技城」項目啟動。該項目集產、學、研、創、遊、住、育、商產業於一體，立足航空產業，吸納羌族特色文化，打造世界傳奇大學，總用地面積3000畝，預計總投資50億。2018年初，該學院被納入四川省高等學校設置「十三五」規劃。建成後，學院計劃將開設直升機駕駛技術、定翼機駕駛技術、飛行器製造、無人機應用技術等專業，教學和人才培養覆蓋通用民用航空、通用航空各個領域，致力於培養高水平、專業化的國際化通航產業人才。

2017年6月，泛美航空產業組建四川泛美通用航空有限公司，擁有直升機20餘架。同時，成立四川泛美國際飛行培訓有限公司，針對固定翼飛行員培訓。目前，泛美航空產業已具備了甲類通航、CCAR-91部一般商業運行和訓練飛行資質（即滿足CCAR-61部），正積極獲取CCAR-141部培訓資質，主要承接泛美集團各航空院校的飛行員培訓。後續，將擴展CCAR-135部運輸和CCAR-145部維修資質，形成培訓（學歷加執照培訓、模擬機）、製造、作業（通航作業）、運輸（通勤飛行、公務飛行）、運動（航空體育運動）、機場投資管理、維修等7個板塊。

252架飛機，發力通航製造與運營

2017年9月，「成都-捷克通用航空專場對接會」在布拉格舉行。泛美集團董事長魏全斌代表四川西南航空職業學院與布拉格捷克理工大學籤署《諒解備忘錄》，雙方將在應用技術類大學辦學、通航產業全鏈條戰略、飛行器研發製造維修、航空類人才培養等四個方面進行合作。

如果說，泛美集團與捷克理工大學的合作意向透露著泛美集團延伸通航產業鏈條決心，那麼，5個月後，泛美集團與美國派珀公司籤署的全面合作協議則意味著泛美集團通航產業鏈中重要的環節落地。

2018年2月2日，泛美集團與美國派珀公司籤署全面合作協議，訂購252架飛機，享有其在大中華區獨家合作權。該協議的籤署意味著泛美集團將擁有足夠的飛機投入到通航人才培養中，也將通航產業的觸角伸向了飛行器製造、維修以及銷售。可以看到，一條從通航人才培養到通航公司，再到通航製造、運營、服務保障的全產業鏈鏈條正逐步成型。

短短數年時間，泛美集團的通航夢漸漸變為現實，再一次堅定了泛美集團打造通航全產業鏈的信心。在當天的籤約儀式上，魏全斌首次發布了集團的通航戰略，勾畫了泛美集團通航藍圖。未來5年~8年，泛美集團將自建1000架以飛行訓練為主的通航機隊，託管飛機達2000架，生產銷售飛機5000架，維修服務飛機10000架，年培訓飛行員3000人，發揮各大子公司全產業鏈聯動效應，核心企業和配套企業共同發力，創建中國實力最強、產業鏈最全的通航產業集團。

魏全斌說：「在中國民航走向民航大國的時間段，泛美集團一步步成長為中國最大的航空職教集團。目前，泛美集團正在運營和籌建的院校達到9所，在校學生為4.5萬人，3年內將發展到8萬人，8年將發展到20萬人。在從民航大國走向民航強國的徵程中，泛美集團將抓住通航爆發的機會，在通航產業大發展方面再創輝煌，託起金色雄鷹騰飛的翅膀！」（《中國民航報》、中國民航網 記者何丹）