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911事件時,美國空軍為什麼沒擊落被劫持客機?真相終於揭開
歷史上最震驚世人的一次恐怖襲擊就是發生於2001年9月11日在美國東海岸的「911」自殺式恐怖襲擊事件。雖然世人皆知恐怖分子劫持了客機直接衝向了美國紐約的世貿中心,但是事實上「911」是一系列恐怖襲擊,發生在紐約世貿中心的僅是恐怖襲擊的發起者「蓋達組織」的計劃一部分。
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小布希為什麼不下令擊落被劫持客機?2001年911事件發生
作者:薩沙本文章為薩沙原創,謝絕任何媒體轉載2001年9月11日:911事件:美國世界貿易中心和五角大樓先後受到恐怖分子劫持的飛機的撞擊,共造成2996人死亡。911事件中,美國戰鬥機為什麼不擊落被劫持的飛機呢?
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小布希為什麼不下令擊落被劫持客機?2001年9月11日911事件發生
作者:薩沙 本文章為薩沙原創,謝絕任何媒體轉載 2001年9月11日:911事件:美國世界貿易中心和五角大樓先後受到恐怖分子劫持的飛機的撞擊,共造成2996人死亡。 911事件中,美國戰鬥機為什麼不擊落被劫持的飛機呢?
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911事件發生時,美國為何不將被劫客機擊毀?真相曝光令人唏噓
2001年9月11日當天,蓋達組織足足劫持有4架民航客機,前兩架是美國航空公司的11號航班和聯合航空公司的175號航班,這2架飛機被劫機者操作撞上紐約世貿中心南北兩座雙塔,而另有兩架民航客機,徑直撞向了美國國防部所在地五角大樓,由於當日五角大樓正在檢修,所以大樓內部沒有太多人員傷亡。
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美國911,為什麼不趁飛機撞大樓之前用飛彈把飛機打下來?
8:21機上乘務員開始向美航運營中心報警。8:28接到報警的運營中心,通過美航調度員向塔臺報告了飛機的異常情況。8:37:52美國軍方接到劫機訊息。直至8:46:40飛機撞向世貿中心1號樓,客機乘務員一直在向塔臺和美航航班服務辦公室報告機上情況。
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美軍面對911恐怖襲擊時,為什麼沒有直接擊落被挾持的客機?
想必每個人對911恐怖襲擊事件都非常熟悉,這是一件震驚世人的發生在美國東海岸的自殺式恐怖襲擊案,2001年9月11日美國紐約呈現的是一片繁榮祥和的城市風貌,當時正處在上班高峰期,美國人們萬萬沒想到一場陰謀正要在這座城市實施。
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難怪911事件當中,美國沒有擊落被劫持的飛機,難道真有一個陰謀
911事件在每一個美國人心目中至今還記憶猶新,整個911事件當中,前後有4架飛機被匪徒所劫持,最後造成了大量的人員傷亡及財產損失,可是美國為什麼不在飛機撞上世貿大樓或者撞上五角大樓之前將其擊落呢?裡面我們從4個方面來分析一下,當時美國為何眼看著飛機撞向世貿大樓,撞向五角大樓卻沒有採取任何行動。
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911事件大揭秘:為何美國政府不擊落被劫客機?
然而在二十年後,人們回顧此次事件,竟然發現,美國政府完全有可能阻止這個悲劇的發生,但是卻在這一段生死速遞中選擇了無動於衷。這到底是怎麼一回事呢? 9點03分,175號航班衝向世界貿易中心二號樓,同樣造成機上所有人員,以及樓內大量人員死亡。 從8點46分,第一架飛機撞向世貿大廈一號樓之後,再到9點03分,第二架飛機撞向二號樓。期間也有17分鐘的時間,美國政府為什麼不選擇擊落第二架飛機,把損失降到最低?
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伊朗報告:「道爾-M1」發射兩枚飛彈,擊落客機
(觀察者網訊)烏克蘭波音客機墜毀後,伊朗日前承認該國軍方意外擊落客機,如今越來越多的事件細節浮出水面。彭博社21日報導稱,伊朗民航組織網站發布有關烏克蘭客機失事的第二份初步報告。報告顯示,飛機是被「道爾-M1」防空系統發射的兩枚近程地空飛彈擊落的,兩枚地空飛彈從北部向客機發射。彭博社報導截圖報告稱,當地時間8日早上6:12,上述客機從德黑蘭起飛,在達到8100英尺(約2400米)高度時與空中交通管制完全失去聯繫。
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一場大戰幾乎隨時爆發,伊朗卻誤射飛彈擊落客機,總統已親自道歉
眾所周知,客機作為一種民用飛行器是受國際法保護的,所以擊落客機也將面臨非常嚴重的後果,其實在伊朗擊落客機之前,蘇聯與美國也曾經發生過誤擊客機事件,比如蘇聯就擊落了一架韓國客機
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伊朗承認擊落客機,俄制防空飛彈走火,176人全部遇難
1月11日,據美聯社報導,伊朗方面公布其意外擊落了烏克蘭客機!除此之外,目擊者拍攝的疑似客機墜毀視頻也能看到,客機在墜毀之前正猛烈的燃燒,並且有疑似大塊機體零件脫落。由于波音737系列中短程客機並沒有空中放油功能,一旦發生備降事件只能盤旋耗油,然而事發時飛機已經燃燒,最終觸地時發生了劇烈的爆炸。
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那些年,那些被擊落的客機
據報導,擊落這架客機的可能是「山毛櫸」防空飛彈。這並非歷史上第一架被擊落的民航客機,我們以下對近代史上著名的幾次擊落客機事件及事件中的「客機殺手」做一盤點。同時,向所有在這些事件中死去的人們致哀。美國——宙斯盾巡洋艦兩度擊落客機1996年7月17日,美國環球航空班機搭載著212名乘客及18名機組人員飛往法國巴黎,在起飛後約12分鐘在大西洋上空爆炸解體,墜入海中,機上全部人員罹難。美當局調查了4年,於2000年8月23日公布的最後報告顯示,墜機原因是油箱爆炸。當時不少人認為,客機是被美國飛彈打下的。
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盤點十大歷史上民航客機被擊落事件
2020年1月11日,伊朗國家電視臺援引軍方聲明說,伊朗承認無意中擊落了失事的烏克蘭客機,將飛機被擊落歸咎於「人為失誤」。目前被認定造成此次事件的武器,是俄制道爾M-1 防空飛彈,這是一種緊湊型近程防空飛彈,對中低空目標具備相當高的命中率。
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俄制飛彈「山毛櫸」擊落馬航客機
萬米高空擊落客機 兇手是「山毛櫸」 馬來西亞一架載有295人的波音777客機17日在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區墜毀。烏克蘭內務部長顧問安東·格拉申科表示,客機在1萬米高空遭BUK地對空飛彈擊落,機上人員全部遇難。
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30多年前韓國客機被蘇軍擊落真相:冷戰悲劇
30年來,關於這個事件存在多種說法。美國《空軍雜誌》發表彼得·格裡爾的文章,披露了韓國客機被擊落事件的真相。1983年9月1日凌晨,對於蘇軍飛行員根納季·奧西波維奇來說可不是一個輕鬆的時刻,在他駕駛的蘇-15戰鬥機的前方幾千米處,有一個目標若隱若現。
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伊朗逮捕擊落客機涉事人,承擔一切責任,美國擊落客機卻絕不道歉
伊朗軍方聲稱,它從未試圖掩蓋自己的錯誤,並立即向有關部門通報了這一事件,但在對此事進行進一步調查之前,軍方沒有向公眾公布這一信息。無論如何,這起人為的悲劇已經有人認領責任了。在人類航空史上,迄今為止共發生了34起軍用飛機、飛彈、火炮擊落客機的事件,伊朗除了這次擊落客機外,其實自己的客機也被「誤」擊落過!
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伊朗承認擊落烏客機,盤點歷史上誤擊事件
061月10日,德國外長馬斯表示,希望伊朗確保調查在其他國家的參與下進行,保持最大程度的透明,警告伊朗不要試圖掩蓋真相,否則可能會加劇該地區以及其他地區的不信任氣氛。伊朗部隊高官:已準備好接受司法機構調查伊朗伊斯蘭革命衛隊航空航天部隊司令哈吉扎德在關於誤擊烏航客機事件的發布會上表示:「我們對於這件事負全部責任,我已準備好接受司法機構調查。我們當天在向美國駐伊拉克基地發射飛彈後聽到了這樣的消息,我寧願死也不願意看到這樣的事發生。
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軍事百科 現代單兵防空飛彈有機會擊落戰鬥機或客機嗎?
圖、一名美國海軍陸戰隊員發射一枚FIM-92毒刺飛彈Fly Knight/文當然有機會,可攜式防空飛彈會對戰鬥機造成一定威脅,尤其是低空狀態下。例如美國現在的「毒刺」,已有270架飛機被其擊落。可攜式防空飛彈通過紅外製導方式對低空飛行,例如低空飛行的直升機帶來較大威脅,而且由於威脅到民用航空安全,這種武器被世界各國嚴格管控。2003年11月22日,一架DHL的空客A300型貨機就是被俄制SA-14擊中,所幸飛行員迫降成功。圖、被俄制SA-14可攜式防空導擊中後的機翼可攜式防空飛彈很好的填補了防空火炮和防空飛彈空白,還能隨地面單位快速移動。
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【盤點】那些年被擊落的民航客機
7月17日成了註定載入世界民航史冊的又一個黑暗日子,一架馬來西亞波音777客機在俄烏邊境附近被擊落,機上超過300人全部死亡。TWA800客機殘骸1988年7月3日,美國海軍文森斯號巡洋艦在荷姆茲海峽航行時與幾艘伊朗炮艇交火後發現一架飛機接近,當時美軍判斷這是一架伊朗空軍的
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911當天美國空軍為啥表現拙劣?原來美國防空有如此巨大漏洞
從中你還可以了解世貿中心、五角大樓遇襲和聯合航空93號航班墜毀的真正事實。 儘管911當天劫機者劫持並摧毀了4架客機飛機的說法已經得到了公眾的廣泛認同,並得到了大量證據的支持,這些證據從駕駛艙錄音到法醫鑑定,再到相關機組人員和乘客從未回家的事實都可以得到證明。