我是一名遠洋海員，至今已在海上工作了5年多了。我是大學學的輪機工程，在武漢理工大學，2015年開始實習，目前在船上任職二管輪。在老家有很多人問我要怎麼才能成為一名遠洋船員，自己能不能上船工作。現在我就告訴大家需要哪些條件。
船上高級船員基本上都是大學裡面學的，普通船員基本上在培訓機構學習，經過培訓後要考試合格，才能上船。其實，要上船工作就和開車要有駕駛證一樣，一定要有證才能上崗，那麼要取得證書究竟要怎樣具體操作呢？
首先，你要找一所海員培訓學校，全國很多地方都有，武漢，南京，上海，大連，山東這些地方最多。普通人上船只能幹三個工種，水手，機工，大廚。水手和機工一般培訓四個月左右，大廚兩個月左右。一般如果通過中介學費要兩三萬，自己的話也就五六千到七八千不等。在學校要學習基本安全培訓，精通艇筏，還有英語，對於沒有英語基礎的，英語考試是比較難的，建議有一定英語基礎的學習比較輕鬆，但是如果真的下定決心學習，沒有基礎，重新學習也是可以的，就是比別人要努力。
下面我講一下水手，機工，大廚在船上具體做什麼工作。水手是屬於甲板部門，取得水手證書後，首先要先上船實習，在船上成為實習水手，別人稱你為卡帶。剛上船肯定啥都不懂，要跟著老船員學習，水手要聽水頭和大幅的安排，當然也包括船長，但是船長一般不管具體是事物。水手在船上的工作就是敲鏽，靠離碼頭帶纜，駕駛臺操舵，到港後梯口值班，卸完貨後掃倉等。一般沒啥特別累的體力活，個人覺得比在陸地上的大部分活都輕鬆一點。還有工資，實習水手剛上船一般500美金左右算上勞務退火掃倉費之後能拿800到1000美金左右。一般第二條船正式做水手1400-1500美金左右。每個公司，每條船都不一樣，散貨船，貨櫃船，油化船又不一樣，所以沒有具體的，但是一般都得一萬塊錢以上。所以很多三四十歲的在陸地廠裡工資不高的都選擇上船工作去了，船上畢竟包吃住，也沒有花錢項目，所以在船上掙的錢到下船都能剩下來。
機工在船上是屬於輪機部門的。機工剛上船屬於實習機工，屬於機頭，大管輪，輪機長領導。輪機部門就是專門負責保養船舶機器的。機工的工資一般和水手一樣，但是收入要比水手少一點，主要是掃倉費水手拿得多一點。至於究竟是水手好還是機工好，各人有各人看法。一般甲板認為機艙好，機艙認為甲板好，其實都是苦逼的職業。
大廚上船先做服務生，就是做船上二十幾個人的飯菜，我這裡說的是貨輪，不是遊輪，遊輪上有幾千人。大廚的工資比水手和機工高一點，是和水頭機頭拿一樣的工資，現在市場價1600左右，一般還有200左右的退火，有的船沒有退火，每條船不一樣，反正不管咋樣，都得一萬多塊錢，我個人覺得大廚比機工，水手好一點。
貨船就像陸地上大貨車一樣，哪裡有貨往哪裡跑，所以可以去很多國家，可以下地遊玩，在不當班休息的時候大家可以一起去逛街，一起買東西，一起了解當地的風土人情，我覺著還是不錯的。但是船上也有不好的，就是枯燥和夥食。現在船上一般都有無線網好一點了，以前我們跑遠的都一個月沒信號，不能跟家裡人聯繫，大家只能無聊地打牌，看電視，吹牛逼。至於夥食，船上不像陸地上可以隨時買菜，所以遠航程最後幾天會缺少蔬菜，當然肉不會缺，因為我們有冷庫，一般肉類不會缺，但是光吃肉也會把人吃吐。最後吃的蔬菜只能是土豆，洋蔥之類的放的時間長一點的，反正我就吃洋蔥吃傷了，現在回家還是不想吃。
最後跟大家說一下，想上船之前一定要考慮清楚，權衡利弊，看適合不適合自己，不然上了船發現不合適費時間和金錢。