時速350公裡復興號招標總價約100億元 250公裡復興號單價繼續下降

2020-12-04 新浪財經

來源：中國經營報社

本報記者 路炳陽 北京報導

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱「國鐵集團」）近日啟動2020年第二次高速動車組招標。11月23日，國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了58組時速350公裡復興號動車組招標公告，總共978輛，本次招標總價約100億元。

公告顯示，本次招標時速350公裡復興號動車組和時速350公裡復興號高寒動車組各31列、17列，全部為8輛編組。中國鐵路高速動車組按編組列數分8輛編組、16輛編組和17輛編組三種車型，8輛編組稱為標準列。據《中國經營報》記者了解，2018年動車組招標單價約為1.72億元/標準列，高寒動車組單價略高於普通動車組。

時速350公裡復興號動車組採購對象全部為中國中車股份有限公司（以下簡稱「中國中車」，601766.SH）下屬子公司，共4家，分別為中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司和合資企業青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(以下簡稱「BST公司」)。

這是2020年度國鐵集團第三次招標高速動車組。此前，6月28日國鐵集團招標137列時速250公裡復興號動車組，總價約161億元；9月28日招標時速350公裡復興號高寒動車組25列，總價約43億元；三次招標總計採購了220列動車組，總價約304億元。國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，本次招標完成後，2020年國鐵集團動車組採購計劃完成。

此外，龐巴迪11月20日發布公告稱，國鐵集團已與BST公司籤署了14列CR300AF列車的採購合同，合同總價約為16億元人民幣。此次合同中的CR300AF列車，即為6月28日國鐵集團招標137列時速250公裡復興號動車組所涵蓋範圍。

以龐巴迪公布的採購數量與總價看，本次250公裡復興號動車組採購單價繼續走低，約1.14億元/列。《中國經營報》記者了解到，上一次採購時速250公裡動車組還是在2017年2月，車型為和諧號，當時官方並未公布最終成交價格。但從趨勢來看，和諧號歷次招標價格不斷下降，2014年時速250公裡和諧號動車組招標最終成交價約為1.18億元/列，而2013年這一車型價格為1.25億元/列。

繼高速動車組2019年招標低於預期後（詳見中國經營網2019年10月31日報導《獨家|動車組機車2019年採購低於預期 250公裡復興號將獲「準生證」》http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13463991269），2020年國鐵集團裝備採購繼續呈低迷態勢。據《中國經營報》記者統計，除動車組外，2020年機車領域招標近400臺，貨車3萬輛，都不及預期，此外，年初預計的時速160公裡動力集中動車組將有大規模採購或也無法實現。

鐵路車輛裝備交付量的減少，直接影響中國中車經營業績，中國中車2020年第三季度報告顯示，2020年前三季度中國中車營收1457.75億元，同比下降5.66%；淨利潤67.93億元，同比下降19.25%，而鐵路裝備收入減少是各個業務板塊中最多的，為563.04億元，同比減少36.38%。鐵路裝備業務是中國中車營業收入中佔比最高的業務板塊，三季報顯示鐵路裝備業務佔當期總收入的38.62%。

中國中車人士對《中國經營報》記者表示，鐵路客運量的減少直接導致國鐵集團對新造機車車輛需求降低，同時存量機車車輛運行裡程減少，致維修量同步減少。「預計2020年中國中車鐵路車輛維修業務收入將結束連續多年增長態勢。」他說。

國鐵集團10月30日發布數據顯示，受疫情影響，2020年前三季度，國家鐵路客運量完成14.86億人次，同比驟降45.81%，距離年初制定的全年旅客發送量38.5億人次目標有巨大差距。前三季度國鐵集團客運收入1632.69億元，同比下降46.33%，雖然較上半年減虧168.32億元，但仍淨虧損787.11億元。

國家鐵路局數據顯示，截止到2019年，全國鐵路機車擁有量為2.2萬臺，客車7.6萬輛，其中，動車組3665標準組。全國鐵路貨車擁有量87.8萬輛。

（編輯：孟慶偉 校對：顏京寧）

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