車對於現在生活，完全可以定性為必需品。尤其在春節這個用車強檔，無論是接送賓客，衣錦還鄉，相親還是舉家出遊，都屬標配。然而，那些至今還沒出手的，就為著「2月別買車」的勸誡，強忍著保持觀望狀態，生怕自己一激動，在節前買了愛車，回頭發現自己虧了一個「億」。然而，春節前買車真的一定貴嗎?
1、對於買車時間，你有正確認知嗎？
曾有個很精妙的比喻，車好比股票，整體市場月銷量好比大盤，大盤一片飄綠也無法阻擋個別股票一路狂飆直至漲停。哪個時間買車一定便宜或者貴，本身就是一個誤區。你應該關注的不是整體上什麼時候買車最便宜，而是你想要的那款車什麼時候，在哪兒買最便宜。
2、價格受供求關係影響，這是真理。
正所謂所有暢銷車型都一樣，而冷門車型各有各的苦。長居汽車熱銷排行榜的車型不愁賣，臨春節價格不鬆動很正常。但冷門車型就不同了，原本銷量就不大，17年年度業績尚未完成，實際零售低於零售目標預期，臨節前經銷商自然還想努把力。假如你心儀的剛好是冷門車型，那麼春節前去問很可能有驚喜。
3、不同經銷商有著不同的談價空間。
現今的中國汽車市場仍是庫存制。經銷商需要先壓庫存，如果資金不夠這就需要向銀行貸款，貸款產生利息，這部分成本就被加入汽車的銷售價格。有足夠背景的經銷商可以爭取到更低廉的貸款利率，也就降低了成本。反之，那些背景較弱的經銷商，每天睜開眼看到的可能就是掛在頭頂的大把利息，車價相對要高一些也在情理。但也有可能，這些經銷商在春節前需要出清庫存，所以咬牙賤賣。因此，春節前買車，就比平時更需要價比多家，以判斷哪個經銷商更能給出好價。
4、改款車型上市前，是購買舊款車的好時機。
舊款車必然要比全新一代便宜，在新款車上市前，廠商和經銷商為了出清現有舊款庫存，回籠資金，以全力推出新車型，會著力對舊款進促銷。比如奧迪Q5即將迎來2019款，現款就會降價。這適用於任何時間段，包括春節。假如你中意的車，近幾個月將出改款，現有款處於退市換代階段，那麼春節前買很有可能讓你拿到好價。
5、銷售不是只有年度業績，還有月度業績。
很多鼓吹春節前不適合買車的理由就是年度業績已完成，此時銷售人員對客戶處於「愛買不買」的懈怠階段，拿不到合適的價格。然而，很多公司的財務結算並非自然年，而是會延長至春節前。同時，銷售業績也不是單按年度計算的，每個季度，每個月都有壓下來的業績目標。對於非旺季，達不到固定的銷售目標，他們的提成同樣會受到嚴重影響。所以，在春節前的月底，你在銷售未達到業績的銷售員那裡提出要求，他都會儘可能幫你去想辦法。
6、有節日，必有活動，這是鐵律。
現今的各類市場，節日成了商家拼死爭搶的契機。古今中外，能過的節日都能被作為噱頭，巴不得清明都被拎出來做一個主題。汽車市場亦不例外，廠商和經銷商需要的就是一個合情合理的藉口，來降下虛高的車價，完成銷售。所以，春節，這個和五一、十一併列的黃金周，斷不會被放過。明著降，暗著降，送送送，各種抽獎……
7、年底廠商、經銷商需要資金回籠。
年底，廠商和經銷商，都會涉及流動資金貸款到期問題。尤其是經銷商，大部分都指著銀行貸款提車，這時候必然需要回籠資金，先行還貸保證信譽，以順利進行下一輪的貸款，為年初進新車鋪好道路。所以此時，如果你的成交意願非常明顯，資金緊張的經銷商會出現價格鬆動。
8、關注車展，尤其是大型車展。
很多品牌的車展都是包給當地優質經銷商辦的。在經銷商眼中，品牌宣傳是次要的，銷量才是唯一。所以，只要是車展，尤其是大型車展，必然是各種促銷。春節前買車，必須關注近期有無車展，有則必須參加。這裡需要提醒一下，大型車展有些是幾個經銷商合辦的，不同經銷商的銷售員給出的價格會有差異，可以多問幾個銷售員以獲得最優價。
9、春節前合資SUV價格上升可能低。
2017年7月，長城推出新品牌WEY的首款車型VV7，表現很是不俗。而繼VV7之後，長城在17年年底又推出VV5，這2款車型不但搶走了部分哈弗的用戶，也將衝擊當下熱銷的中型、緊湊型SUV，如傳祺GS4、榮威RX5、長安CS75等。那麼在競品新款上市，搶佔市場份額時，為防止份額的丟失，同價位區間內的SUV，價格不可能不降反升。
10、千金難買爺開心，剛需必須直接上。
如果你家裡有孩子，還不只一個，春節得走親訪友；女朋友回老家，大包小包兼攜特產，你要全程接送；一年攢下多少錢，想不搶車票了，順便回家長個臉……有這個剛需的，也就別因為別人的一句兩句話，抑制自己的實際需求了。定好自己的需求，結合1—9點，該出手時就出手。畢竟，車這種東西，早買早享受。