布加迪在超跑界絕對屬於最頂級的存在，從威航到Chiron，再到如今的Divo，它一直都是站在汽車的時速巔峰。不過即便是超跑界的王者，布加迪也有它所忌憚的對手，那就是科尼塞克！而科尼塞克One:1，也是目前可以和Chiron直面硬剛的量產超跑。
科尼塞克其實在超跑界算是一個年輕品牌了，這家瑞典超跑廠商成立於1994年，在2014年時隨著科尼塞克One:1的發布，它也屹立在了汽車工業之巔，成為了唯一敢和布加迪叫板的超跑。不過科尼塞克並不像布加迪那樣不計成本，它是以盈利為目的的。
值得一提的是，目前科尼塞克瑞典總部的工廠僅有30名全職員工，幾乎全是優秀工程師和設計師，而且其旗下車型均由純手工打造，所以每款車型僅能限量生產。例如這款One:1，全球限量6臺，在它正式亮相之前就已售罄，不是有錢就可以買得到的。
雖然科尼塞克One:1的研發成本及製造成本遠不及Chiron，但是它的綜合實力卻可與後者平分秋色，不得不說科尼塞克的那30名員工實在是令人欽佩。從科尼塞克One:1的外觀來看，這臺車似乎和Agera R的差別並不大，整個車身由複合碳纖維打造，車身也遍布空氣動力學套件套件，為了降低風阻依舊沿用了曲面全玻璃前擋，科技感十足。
值得一提的是，One:1的車身重量僅為1341kg，相比Chiron那近2噸的重量要輕了不少，這也是為什麼這款車能在速度上抗衡布加迪的重要因素之一。
One:1的內飾其實相比絕大多數超跑都要顯得更「寒酸」一些，為了追求極致的輕量化，這款車的內飾採用了大量的碳纖維材質和Alcantara材質，整體設計也十分簡潔。雖然視覺效果不佳，但是這樣的用料的確為這款車的輕量化做出了重要貢獻。
當然，科尼塞克One:1最重要的當然還是要數它的動力部分。這款車搭載的是一臺5.0T的V8渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了1341匹馬力，峰值扭矩為1371牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然One:1這臺5.0T的發動機比布加迪那臺8.0T的發動機少了8個缸，但馬力僅少了159匹，堪稱「地表最強V8發動機」了，這樣的調教功底和技術實力著實令人嘆為觀止。
1341匹馬力，1341kg，這也是這款車為什麼被稱為「One:1」。此外，還有一大串數據可以簡單粗暴的展示出它的性能：0—400km/h的加速時間僅為20秒，而400km/h—0的剎停時間僅為10秒！100km/h—0的制動距離僅為28米。當別的超跑還在以百公裡加速時間引以為傲時，科尼塞克已經開始玩400km/h的加速時間了。
科尼塞克One:1的最高時速被限制在了440km/h，如果解除限制它還會有更恐怖的表現。目前國內的高鐵常規運行速度也就300km/h左右，One:1可以說是一臺比高鐵還快的超跑的！據悉，One:1在極速的狀態下，僅需15分鐘就能燒光一箱油！當然，在國內你縱然擁有1341匹馬力，在高速上還是得乖乖跑到120km/h。