越秀地產榮膺
「2020中國TOD標杆企業」
2020年12月3日，由中國房地產指數系統、中國物業服務價格指數系統主辦，中指控股(CIH)、中指研究院承辦的「2020中國房地產大數據年會暨2021中國房地產市場趨勢報告會」在北京隆重召開。
此次會議從經營能力、發展潛力、品牌影響力等維度出發，評選並表彰了2020年對中國房地產發展作出傑出貢獻的企業和項目。
隨著中國步入城市軌道交通時代，TOD模式成為當下城市軌道交通綜合開發的重要發展方向之一。伴隨著粵港澳大灣區板塊的統籌融合，越秀地產抓住機會把握時代脈搏，通過領先的TOD發展模式，來開闢國內市場TOD的發展先機，並將這一理念打造成公司高質量、可持續性發展的核心競爭力。
基於本次大數據年會的研究成果，越秀榮膺「2020中國TOD標杆企業」。
TOD理念契合中國城市
站城一體化發展需求
1.1 TOD的理念與意義
什麼是TOD？——公共運輸為導向，土地混合高密度開發
城市軌道交通TOD（Transit-oriented development）即以公共運輸為導向的發展，是指將人、活動、建築和公共空間整合在一起的城市場所，通過5-10分鐘的步行或騎行的方式快捷地連接，並為其提供便捷的公共運輸服務。這意味著通過最有效和健康的移動模式組合，以最低的經濟和環境成本，讓市民都能獲得區域內和全市範圍內的機會和資源。如今，城市交通、城市土地利用和汙染問題日益嚴重，TOD將是城市交通建設與土地利用相結合，提高城市效率和可持續發展的有效途徑。
1.2 TOD發展的驅動因素
以人為本 綠色出行
TOD有助於開發可通達和可滲透的城市區域，這些區域的TOD設計充分考慮到行人的便利，並注重減少汽車的使用，以及打造生態友好的綠色公共領域。此外，TOD為人們提供了便捷的公共運輸工具。與此同時，公共運輸的發展也有助於減少對環境的二氧化碳的排放量。它以一種緊湊、高密度、混合利用的方式促進城市的發展和再發展，儘量減少城市的無序擴張，並通過高密度的緊湊發展來保護環境敏感的土地和未開發的土地。例如，波特蘭TOD的發展幫助該市吸引了新的投資和就業機會，改善城市的交通網絡，提高居民的生活質量。越來越多案例表明，TOD開發不僅可以提升土地價值，還可以產生更多的綜合價值。
中國TOD模式的
市場潛力與發展機遇
TOD有效緩解「大城市病」 理念被多數發達國家採納
以公共運輸為導向的發展(TOD)作為一種在城市實現可持續發展、為城市創造更宜居社區的策略正在獲得全球各國認可。例如紐約曼哈頓、日本東京、香港將軍澳都是有著TOD項目開發成功的案例。為了減輕對汽車的依賴，緩解日益嚴重的「大城市病」，需要控制區域內和城市的擴張，採取高質量的商業模式配合優質的交通方式來開發站點周邊土地。TOD的理念越來越被政府層面重視，地產企業的投資，廣大群眾的關注。
2.1 關於TOD國家政策動態
綠色出行、低碳交通成為中國可持續發展的重要國家戰略。
政策推動城市軌道交通建設和城市經濟產業的良性互動發展成為可能。2020 年以來，疫情重擊全球經濟、 國際形勢動蕩不定， 我國的TOD發展既面對著國家加大軌道交通投資建設的機遇與政策的扶持，同時也需要應對人口和經濟增速下滑的挑戰，更肩負著促進軌道交通和城市高質量與可持續發展的歷史使命。
●2017年國務院印發的《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》中提出「大力發展公共運輸，推進公交都市建設，進一步提高公交出行分擔率。強化城際鐵路、城市軌道交通、地面公交等運輸服務有機銜接」，以及「科學劃設公交專用道，完善城市步行和自行車等慢行服務系統」等促進交通運輸綠色發展的措施。
●2019年2月，國家發改委在《關於培育發展現代化都市圈的指導意見》中提出要「打造軌道上的都市圈。」
●2019年 9 月中共中央、國務院《交通強國建設綱要》 提出構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。
●2020年4月份公布的《2020年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》再次明確，以軌道交通為重點健全都市圈交通基礎設施，有序規劃建設城際鐵路和市域（郊）鐵路，推進中心城市軌道交通向周邊城鎮合理延伸。
●2020年8月中國國家鐵路集團有限公司發布《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，《綱要》提出，到2035年，全國鐵路網要達到20萬公裡左右，其中高鐵7萬公裡左右，全國要形成1、2、3小時高鐵出行圈。
2.2 中國TOD市場前景展望
TOD模式在中國將迎來廣闊市場
目前我國已有65個城市的城市軌道交通規劃獲得國家審批。這些城市的軌交規劃與建設對當地的發展與環境都起到重要作用。城市擁有怎樣的未來很大程度取決於當前的規劃，例如一片土地規劃是住宅用地還是商業用地，或者規劃特定的街道模式，這樣的結果幾乎是不可逆轉的。國家政策高層對城市規劃頂層設計愈發重視，站城一體化發展的機會正在出現。在2016年7月中國交通運輸部發布的《城市公共運輸十三五發展綱要》中，重點強調了TOD理念的實施改進，鼓勵共享出行以及緩解城市交通擁堵。2019年我國城市軌道交通運營裡程6736.2公裡，在建線路6902公裡，實施建設規劃線路總長7339.4公裡。2020年8月中國國家鐵路集團有限公司發布《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，到2035年，全國鐵路網要達到20萬公裡左右，其中高鐵7萬公裡左右。新的規劃對城市軌道交通建設和城市經濟產業的良性互動發展要求愈加迫切，TOD模式在中國將迎來一片廣闊的市場。
3. 越秀地產TOD理念與開發實踐
越秀TOD攜手廣州地鐵 把握國內TOD市場發展先機
越秀地產作為廣州市屬國企之一，是全國性的綜合房地產開發商。其母公司越秀集團現已形成了以房地產、金融、交通基建、食品為核心的「4+X」現代產業體系。截至2020年6月底，越秀集團總資產約6900億元，擁有境內外5家上市公司（基金）。集團旗下越秀地產作為國內「軌交+物業」模式的典型代表，於2019年3月成功引入廣州地鐵成為第二大股東，深度參與軌交物業事業發展。憑藉 「越秀集團孵化+越秀地產購買」的模式及與廣州地鐵的深度戰略合作，越秀地產至今已經成功推出星圖、星樾、星瀚、星匯城和星樾山畔五大TOD項目，其項目建築面積共419萬平方米，佔2019年底總土儲約18%，「軌交+物業」模式將進一步深化，有力支撐越秀地產積極穩健發展，全方位多維度滿足人民對美好生活的多元需求。越秀TOD開發項目通過有效地連接地鐵、地面、廣場及商業等區域，使不同區域與通過不同交通方式抵達的客流無縫銜接；既可以引導人流線，同時也使得當地市民能夠在5-10分鐘的步行距離到達居住場所，並且綠色出行對城市環境將有明顯改善；以土地立體開發和複合利用推進軌道交通TOD綜合開發，其產生的經濟效益又可以反哺建設運營成本，同時又能高效的聚集人流量，增加企業收入，通過市場化的運營手段促進地鐵與企業高質量可持續發展。
隨著中國步入城市軌道交通時代，TOD模式成為當前城市綜合體的發展方向之一。並且，在粵港澳大灣區板塊的加速融合，越秀地產希望能通過領先的TOD發展模式，來把握國內市場TOD的發展先機，並將這一理念打造成可持續發展的核心競爭力。而如今，越秀地產引領中國TOD發展，開闢中國房地產TOD模式之路的雄心壯志已日益顯見，與此同時，一張以「軌交+物業」勾勒的美好生活藍圖將逐漸呈現在大眾的面前。
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