中老鐵路國內段第一長橋架通

2020-12-19 中國政府網

新華社昆明8月6日電（記者 丁怡全）據中國鐵路昆明局集團有限公司消息，由中鐵二十二局集團承建的中老昆（明）萬（象）鐵路國內段第一長橋——橄欖壩特大橋6日順利架通。

「橄欖壩特大橋位於雲南省景洪市，全長3.5公裡，共有墩臺108個，於今年3月底開始T梁鋪架。」現場指揮橋梁架設的中鐵二十二局集團玉磨鐵路項目部二分部經理魏利輝說，此次架通為後續橋梁附屬設施建設和鋪軌創造了有利條件。

據介紹，在施工過程中，中國鐵路昆明局集團組織施工單位嚴格落實生態環境保護要求，對橋梁樁基施工產生的泥漿、鑽渣和汙水等，採用專業設備運輸至指定地點處理，剩餘混凝土返回拌合站集中處置，最大限度降低鐵路建設對生態環境的影響。

連通中國和寮國的昆（明）萬（象）鐵路建成後將成為中老兩國間互聯互通的重要基礎設施，對推動兩國經濟社會發展具有重要意義。據介紹，截至今年上半年，中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段累計完成投資6成以上，橋梁和隧道分別完成73%和65%。待全線建成通車後，雲南昆明到景洪僅需3小時左右，到寮國萬象有望夕發朝至。

相關焦點

  • 中老鐵路國內段玉磨鐵路勐臘隧道順利貫通
    2021年1月2日，雲南省鐵路投資有限公司（以下簡稱「雲投鐵路」）參與投資建設的中老鐵路國內段玉溪至磨憨鐵路（簡稱：「玉磨鐵路」）單線最長的隧道勐臘隧道順利貫通，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。玉磨鐵路可研批覆總投資516.09億元，雲投鐵路出資101.418億元，截至目前，已提前建設工期1年全額撥付到位。
  • 中老鐵路兩座跨湄公河特大橋架梁全部完成
    新華社萬象7月16日電（記者章建華 焉海勇）隨著中老鐵路班納漢湄公河特大橋於日前完成架梁施工，中老鐵路兩座跨湄公河特大橋架梁施工任務全部完成，為中老鐵路如期建成通車奠定堅實基礎。承建中老鐵路兩座跨湄公河特大橋的中國中鐵八局管理人員16日對新華社記者介紹，班納漢湄公河特大橋全長1652米，墩身高度57.5米，是中老鐵路全線墩身最高、跨度最大的特大橋，施工難度大，安全風險高。中鐵八局琅勃拉邦梁場項目部黨支部書記張家洪介紹說，項目部承擔班納漢湄公河特大橋的42孔T梁製作、運輸和架設任務。
  • 中老鐵路最後一條長隧道貫通
    這是中老鐵路全線最後一條長隧道。 該隧區位於蘭坪至思茅地塊和南海印支地塊結合部，處於地質縫合帶上，全隧穿越7個斷層，受區域構造影響，巖體節理髮育、破碎，地質條件極其複雜，施工難度大，安全風險高。
  • 中老鐵路啟動電氣化接觸網架設
    本報訊（記者 胡曉蓉 通訊員 姚巍） 11月19日，中老鐵路國內段玉溪研和至峨山區間全線首條電氣化接觸網導線開始架設，與此同時，國外段萬象北至萬象區間同步架設接觸網，中老鐵路全線「四電」工程施工進入關鍵階段。
  • 中老昆萬鐵路多吉隧道貫通 年內將實現橋隧和站場施工全線拉通目標
    雲南網訊（記者 胡曉蓉）8月11日上午，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路重點控制性工程多吉隧道順利貫通，這是國內段93座隧道中貫通的第75座，也是全線貫通的第6座萬米長隧。至此，中老鐵路國內段隧道工程已完成95%以上，為明年全線建成通車奠定了基礎。
  • 中老鐵路為寮國融入「一帶一路」倡議搭建發展平臺
    中老鐵路國內段——玉(溪)磨(憨)鐵路新平隧道4個輔助坑道17日同步實現貫通，標誌著中老鐵路國內段控制性工程建設取得重要進展，這對改善全隧道施工環境，攻克隧道後續難關創造了有利條件。（6月17日新華社）　　兩個月前，寮國萬象中老友好農冰村小學的師生在第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇召開前夕致信中共中央總書記、國家主席習近平，表達了「早日乘坐中老鐵路火車前往北京」的希望。習近平主席在給全體師生的回信中說，歡迎你們早日乘上中老鐵路列車來到北京。為此，負責中老鐵路建設的老中鐵路公司特地在兒童節當天邀請農冰村小學師生走進中老鐵路建設現場，讓師生們親身感受中老鐵路建設。
  • 中老鐵路國內段最長單線隧道貫通 國內段隧道工程已完成99.4%
    2021年1月2日，歷時1615天的艱苦奮戰，由中鐵十五局承建的中老鐵路國內單線最長的隧道——勐臘隧道——順利貫通，中老鐵路國內段93座隧道已貫通87座，至此，中老鐵路國內段隧道工程已完成99.4%，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。
  • 即將開通的中老鐵路,也將改變寮國這個國家
    現在，有一條不怎麼引人注意的鐵路即將開通，而這條鐵路的開通，將有可能改變人們去東南亞的方式了。這條鐵路就是中老鐵路，連接中國雲南玉溪與寮國萬象的鐵路。它的開通，改變的不僅僅是我們去東南亞的方式。
  • 環球新財訊:我國最高橋墩鐵路四線特大橋成功合龍 中老鐵路玉磨段...
    央廣網玉溪9月17日消息（記者李健飛 通訊員姚巍 劉瑜）據中央廣播電視總臺經濟之聲《環球新財訊》報導，9月15日，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段建設再次傳來好消息。我國鐵路建橋史上最高橋墩的四線鐵路特大橋——南溪河四線特大橋順利合龍，全線超過九成橋梁建設完工。
  • 中國鐵路走向世界第一條:中老鐵路,什麼時候通?經過你家嗎?
    中老鐵路，是指中國昆明至寮國萬象的鐵路，目前昆明至玉溪段，已經開通運營，玉溪至版納段，正在建設中；而在寮國境內的部分，也在同步建設中。該鐵路的建設，經歷著困難重重，而它重要意義，不在於克服建設的困難。而在於其重要的政治意義，可以毫不誇張地說，是中國鐵路走向世界，真正意義上的第一條。為什麼呢？首先，中老鐵路是「一帶一路」倡議提出後，首條以中方為主投資建設，並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。其次，中老鐵路全線採用的是中國的鐵路標準，完全是以中國的標準進行的建設，這在全世界也屬於首次。
  • 中國鐵建參建中老鐵路第一長隧安定隧道貫通
    11月28日，經過2000名建設者1500多天的艱苦奮戰，全長17.5公裡的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎。 中老鐵路第一長隧安定隧道出口 安定隧道位於哀牢山脈南西側，處於墨江構造帶，穿越20條斷層和2個向斜構造
  • 中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通
    本報訊（記者 胡曉蓉） 11月28日，經過建設者5年的艱苦奮戰，全長17.5公裡的中老昆萬鐵路第一長隧——安定隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定堅實基礎。    安定隧道位於元江縣與墨江縣交界處，為全線一級高風險隧道。
  • 中老昆萬鐵路多吉隧道貫通 中國鐵建參建
    8月11日上午，由中國鐵建所屬中鐵十六局等單位參建的中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路重點控制性工程多吉隧道順利貫通。這是國內段93座隧道中貫通的第75座，也是全線貫通的第6座萬米長隧。至此，中老鐵路國內段隧道工程已完成95%以上，為明年全線建成通車奠定了基礎。
  • 中老鐵路國內段隧道工程已完成99.4%
    在1600多天的艱苦奮戰後，由中鐵十五局承建的中老昆萬鐵路國內單線最長的勐臘隧道日前順利貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通87座，隧道工程已完成99.4%。勐臘隧道位於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣，全長13公裡，是中老昆萬鐵路國內段最長的單線隧道，也是全線高風險控制性工程。
  • 中老鐵路國內段93座隧道已貫通88座
    今天（1月5日），中老鐵路國內段勐松二號隧道全隧貫通，至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通88座，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。 隧道最大埋深119米，地質圍巖極其複雜，圍巖軟弱不均，從三線大跨到雙線救援站、再到單線，隧道經歷了從跨度22米到17米、再到單線7.5米的極限轉變，洞身單日最大收斂值達280毫米，施工過程中初支變形、侵限、拆換拱共計32次，施工安全風險極高；且全隧線路右側順層偏壓，充分體現了雲南省西雙版納地區「地質博物館」的特點。
  • 中鐵八局承建中老鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋完成架梁
    梁文清 蘇陽 封面新聞記者 曹菲4月23日，隨著最後一片32米預應力T梁平穩落在橋墩上，由中鐵八局承建的中老鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋架設任務順利完成。中老鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋架設完成中老鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋全長1458.9米，由28跨T梁和6跨連續梁構成，是全線施工難度最大、技術最複雜的橋梁。
  • 全線第一長隧、穿越20條斷層,中老鐵路安定隧道貫通
    全線第一長隧、穿越20條斷層，中老鐵路安定隧道貫通 2020-11-28 18:47:16、穿越20條斷層，中老鐵路安定隧道貫通　　11月28日，全長17.5公裡的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定了良好基礎。
  • 電纜橋架規格型號表
    建築物內橋架能夠獨立架起，也能夠敷設在各種建築物和管廊支架上，應表現結構簡，造型觀、設備便利和維修方便等特徵，悉數零件均需進行鍍鋅處理，設備在建築物外露天的橋架。有許多朋友對電纜橋架的了解不是許多，它有哪些種類和長什麼姿態呢？今日我們就來說一下電纜橋架的種類及圖片吧。
  • 什麼是網格橋架,常見的網格橋架種類簡述
    電纜橋架是一種線纜、光纖線敷設裝備，主要起保護、支撐和管理作用。電纜橋架的種類非常多，槽式橋架、梯式橋架、託盤式橋架、玻璃鋼橋架、走線架、網格橋架等等。不鏽鋼網格橋架採用不鏽鋼材質製作而成，具有長時間防鏽功能。
  • 和若鐵路全線最高特大橋架梁完成
    天山網訊（記者曹華 通訊員穆志鵬 林正東 鄧仁坤攝影報導）11月27日下午，在新疆和田地區民豐縣和田至若羌鐵路（以下簡稱「和若鐵路」）施工現場，隨著架橋機將一片重達134.3噸的T梁吊裝在若克雅特大橋墩支撐墊石上，和若鐵路全線最高特大橋架梁施工完成。