愛去臺東的小夥伴有福啦
目前，青島地鐵2號線西段
已通過初期運營前的安全評估，
開通在即！
被稱為「休閒娛樂」專線的地鐵2號線，
不僅串聯起
李村、嶗山、香港中路、臺東、遼寧路
五大商圈，
沿線還有眾多景點和文娛場館，
原先乘坐公交車
從臺東到石老人要1個多小時，
地鐵開通後僅30多分鐘！
想想就覺得很爽有木有！
除了地鐵2號線西段
青島地鐵其他線路、
第二海底隧道、鐵路……
也傳來新消息！
地鐵2號線延長段開工
向西預留過海條件
2號線西段開通在即，2號線延長段也正式開工。項目長約3．84公裡，全部為地下線，設輪渡站、小港站、國際郵輪港站3座車站，連接大港、小港、團島等重要功能區，與2號線一期工程連通，向西預留過海條件。該工程將有效解決西部老城區沿線交通需求，使其接入快速公共運輸走廊，更好地支持大港區域轉型改造和開發，助力郵輪母港開發和建設。
此外，地鐵1、4、8號線按計劃推進。按照計劃，12月上旬位於西海岸新區的6號線一期工程將開工建設。
屆時，我市軌道交通二期建設規劃項目將全部開工建設。
地鐵1號線：2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
地鐵4號線：2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘，設12座換乘站，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點。
地鐵8號線：2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
地鐵6號線：一期以建設國家級示範線為標準抓好各項工作，加快推進徵遷、管遷、綠遷、調流等施工準備工作。
青島新機場高速公路建成通車
11月30日，青島新機場高速公路建成通車，新機場周邊路網結構進一步完善。待膠東國際機場轉場運營後，將成為機場公路集疏運網絡中的骨幹快速通道，有效提升膠東國際機場服務水平。
新機場高速連接線（雙埠夏莊段）工程落地實施。該工程西起女姑口大橋，東至青銀高速，全線以高架為主，全長約9．8公裡。項目於今年三季度末全面啟動建設，並力爭2020年底實現主線通車，屆時將成為連接青銀、青新、青蘭三條高速公路的核心中樞。
膠東國際機場全天候保障通道項目建設加快推進。李王路拓寬及春陽路西延段工程全線瀝青攤鋪也已完成。國道204（膠州城陽界至省道219段）、雙元路（正陽路以北段）拓寬改造工程均已完成工程量的95％，將於年內建成通車，為機場轉場創造條件。
第二條海底隧道
預計明年啟動工程建設
據青島市規劃院研究分析，預計到2025年，青島東岸城區和西海岸新區之間已貫通的3條主要道路（包括膠州灣海底隧道、膠州灣大橋和環膠州灣高速）將基本實現飽和，因此第二條海底隧道項目的提前謀劃舉足輕重。經過前期多年的研究論證，目前項目方案已經基本成熟，預計明年啟動工程建設。
據此前消息，青島第二條海底隧道線路規劃從西海岸新區淮河東路沿著劉公島路下穿膠州灣，在海泊河入海口附近登陸，接入環灣大道、新冠高架路。
這些主幹道要打通
截至目前，已有渤海路匝道、和陽路、銀川東路、中嶗路等34條道路打通並實現主線通車，年內還將有多條未貫通道路完成建設。明年開工建設約400米長的株洲路（海爾路至張村河段）及其上橋匝道，項目建成後，西起勁松三路、東至濱海大道、全長約7．2公裡的株洲路將實現全線貫通，成為浮山後片區又一條東西向城市主幹道，為市民通行提供便利。
膠州灣大橋
李村河互通立交即將開建
今年10月，膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道項目建設工作正式啟動。該項目計劃年底前開建，施工總工期2年。項目建成後將進一步完善膠州灣大橋李村河立交互通功能，實現大橋青島端連接線和環灣路的互聯互通，提升區域交通便利性和路網連通性，緩解區域道路交通壓力，改善市民出行條件。據測算，在正常路況下，從李村河互通立交A、B、F匝道通行與繞行地面道路相比，行車路線更順暢、沿途無紅綠燈，初步估計單向可節約時間5－12分鐘。
濰萊高鐵明年年底開通
12月7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現場，隨著一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩穩地推送到位，濰萊高鐵正式進入鋪軌施工階段，預計明年5月底全線鋪軌完成，明年年底具備開通條件。屆時，將結束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京僅需2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，推動平度與青島的交通聯繫更為緊密便捷。
未來你我的出行將更加便捷
讓我們共同期待吧！
（來源：青島日報、青島新聞網）