出發前在徐州火車站前合影。圖片由周長順提供
近日，周長順、吳承棣、朱紅梅三位騎友踏上了前往上海的列車，第二天清晨8點35分，他們將乘機前往臺北桃園機場。在那裡，三位騎友將和此前託運的自行車會合，展開為期12天、行程1200公裡的臺灣島環島騎遊，用自行車輪記錄下一段騎遊記憶。
一年前就準備好了
今年61歲的周長順是這次環臺灣島騎遊的發起者，也是一位資深騎友。2011年退休前，心在路上的他，只能趕上雙休日、小長假簡單玩一玩；退休後，他成為徐州騎遊總隊的一員，真正開始了神往已久的騎遊之旅。只要有空，他每年都會花兩三個月時間騎遊在路上。考慮到年齡在增長，體能會減退，所以周長順選擇先遠後近的策略，先選擇路程遠、難度大的線路騎遊，以後再騎遊短途線路。
2012年，退休不久的周長順第一次長途騎遊，就選擇了青藏線，用時21天從青海省會西寧市經格爾木市騎遊到拉薩，全程1960多公裡；2013年，周長順用時32天，沿滇藏線騎遊進藏從雲南昆明一路西行，騎行2300多公裡；2014年，周長順第三次進藏騎遊，從成都出發沿川藏線前往拉薩，用時32天，騎遊裡程2160多公裡。走不同的路，看不一樣的景，體會不一樣的風土人情。說起這幾年玩騎遊的感想和收穫，周長順為自己總結了一句真諦「歷千辛萬苦有其樂，賞風光無限醉其中。」下一步，周長順說計劃在完成環臺灣島騎遊後，今年六月份騎行一次新藏線，那是他的下一個夢想。
去臺灣島環島騎行，是周長順很早之前的一個想法，準備得很充分。他說：「行程計劃和路書一年前就準備好了，經過很多次修改，根據臺灣當地騎友們的經驗介紹，參考溫度、天氣、風力等因素，這個季節環臺灣島騎遊是比較合適的時間段。」在周長順完成的路書裡，從出發的第一天開始，每天騎行多少公裡、基本路況，沿途會遊覽到哪些地方，夜晚在哪吃飯、住宿，沿途各地的風土人情以及特色美食，都做好了細緻規劃和準備。
3位車友一拍即合
吳承棣退休前在礦上工作，今年67歲。年輕時就喜歡遊玩的他，直到2007年退休時才開始自己的騎遊之旅，十年的騎遊感受，吳承棣只用了兩個字就概括了：才好！「我不喜歡跟旅行團，時間、地點都受拘束，還是騎遊比較自在，玩的隨意，還可以鍛鍊身體。」玩騎遊十年，吳承棣騎著自行車幾乎走遍大江南北，他騎車到過北極村漠河，重走過長徵路，完整騎行104國道（京福線）。2014年底，他和另外7位徐州騎友還歷時倆個多月騎遊東南亞四國，行程8000多公裡。「到目前來說，我除了新疆、海南和臺灣沒有去騎遊過，別的地方都去過了。所以這次老周（周長順）找我，說有環臺灣島騎遊的計劃，這也是我一直以來的夢想，所以我倆一拍即合。除了環島騎遊，我還特別想去臺北故宮博物院看一看，那也是我一直以來的夢想。」
朱紅梅是這次環臺灣島騎遊的三人中年齡最小的，30歲的她此前只有一次遠途騎遊經歷，那是2014年7月和周長順一起騎行川藏線。不過，作為背包客，朱紅梅還是位經驗豐富的獨行俠，她經常自己一個人背著行囊到外地去走走轉轉，很自由，感覺很好。說起那次川藏線騎遊經歷，朱紅梅說，出發前很興奮，出發沒多久感覺很痛快，接下來就是很辛苦，再後來就以苦為樂了。
「我是做財務工作的，大部分工作時間都待在辦公室裡，每天面對表格、數字、材料。用句很火的話說，『世界那麼大，我想去看看』，所以，周長順老師來找我幫忙列印路書時，早有打算的我就決定參加這次環島騎行了。」朱紅梅說，周長順、吳承棣兩位都很有騎遊經驗，也有很好的體能，自己目標很簡單：完成環島騎行。
準備很充分，路書很細緻，不過對於行程中未知的困難，3位車友相互籤署了免責協議，互相之間不擔責，出了問題個人承擔。「安全問題是頭等大事，所以我們在路上也會有很多要求，開心出門、安全回家。」