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一輛汽車能在路上奔跑其實從微觀來看是因為各個零件在相互工作，那麼為什麼各零件工作的機械原理你了解多少？今天國恆小助為大家整理了20個動圖，讓您輕鬆讀懂汽車裡的機械原理。
一、發動機，被譽為汽車的「心臟」，為汽車提供動力。那麼它究竟是怎麼工作的呢？一起來看看
1.單缸發動機
單缸發動機工作時，曲軸每轉一圈（二衝程）或兩圈（四衝程），氣缸內的混合氣點火燃燒一次，從聲音和振動上，能明顯地感到發動機的工作是斷續的，排氣也是「突突」的斷續聲。
2.雙缸汽車
雙缸發動機，它是由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。它通常可以把化學能轉化為機械能。
3.水平對置雙缸發動機
多用於汽車中的燃油汽車
4.三缸發動機
三缸發動機體積小、質量輕、成本低，通常表現為良好的油耗，缺點是震動稍微大。
5.四缸發動機
直列四缸又稱L型四缸發動機，它的四個汽缸均按同一角度肩並肩排成一個平面。其優點是缸體和曲軸結構十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，製造成本較低，尺寸緊湊。直列發動機穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少。缺點則為功率較低。
6.外燃機：斯特林發動機原理
7.直行時轉閥的工作情況
8.汽車制動系的組成及工作原理
9.雙腔串聯式制動主缸工作原理（制動過程）
10.駐車制動器
11.轉閥的閥芯與閥體的相對位置
12.轉閥式動力轉向裝置工作原理
13.自鎖裝置
14.倒擋鎖
14.定鉗盤式制動器工作原理
15.浮鉗盤式制動器動畫
16.行星齒輪機構（低速擋）
17.互鎖裝置
18.離合器液壓操縱機構的結構及工作原理
19.摩擦離合器的結構及工作原理
20.萬向聯軸器
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。