根據乘聯會的數據顯示，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%，車市連續5個月銷量回暖。其中，一線豪華車需求持續增長，不少車型月銷破萬輛，成為了搶手貨，而二線品牌則越來越低迷，形成了兩極分化，在同一榜單中顯得十分尷尬。
1.一汽-大眾奧迪A6L
2020年11月銷量：17793輛
終端優惠：11.77萬
11月賣出17793輛的奧迪A6L穩坐銷冠寶座，同比增長7.6%，再次成為汽車市場的熱點之一。奧迪A6L在近幾個月來強勢發力，終端優惠維持著10萬上下，著實吸引了不少消費者。作為豪華中大型車市場的元老級車型，奧迪A6L在豪華質感上的營造都不遜於任何車型。
2.一汽-大眾奧迪A4L
2020年11月銷量：15498輛
終端優惠：8萬
榜單第二名由A4L獲得，11月共售出15498輛，同比上漲13.7%。值得注意的是，長期以來前三甲都是BBA的中大型車，11月均被奧迪A4L超越，讓不少消費者頗為詫異。此外，在新款奧迪A4L上市後，品牌迅速讓出了大幅優惠，有效的刺激了銷量的回升。
3.華晨寶馬5系
2020年11月銷量：13945輛
終端優惠：6.31萬
11月寶馬5系排在榜單第三名，同比下降9.7%。寶馬5系的優惠力度雖然降幅比不過奧迪，但是5系產品力還是有目共睹的，這一代的寶馬5系在尺寸上有所增加，迎合了中國消費者的喜好。與同級相比雖然運動性能更為出色，但檔次感不及同級奔馳E級，也因此收穫了一批喜好操縱性能的消費者。
4.北京奔馳E級
2020年11月銷量：13489輛
終端優惠：9.2萬
奔馳E級在11月銷量達到了13489輛，在國內市場奔馳有著身份的象徵，奔馳E級可謂上得商務出行，下得家庭自駕，都會給人一種舒適豪華的衝擊感。在此基礎上再加上大幅度的優惠，激發了消費者對於新款E級的購買熱情。
5.北京奔馳C級
2020年11月銷量：12672輛
終端優惠：7.56萬
奔馳C級在11月共計售出了12672輛，奔馳C級一直在市場中深受年輕消費者的喜愛，豐富的功能配置以及多種動力組合也為其助力不少，操控性能在同級中也是可圈可點。不久前，奔馳C級推出了新款車型，在產品末期通過更高的性價比來滿足更多消費者。
6.沃爾沃亞太S90
2020年11月銷量：3940輛
終端優惠：8.5萬
緊隨奔馳C級的是沃爾沃S90，銷量僅有3940輛，從而再次呈現出二線豪華品牌的疲軟之勢。雖然相比BBA車型差距甚大，但是對於沃爾沃來說這也算是近幾個月的正常表現。
7.一汽紅旗H9
2020年11月銷量：2967輛
終端優惠：暫無
紅旗H9作為唯一入榜的自主豪華車型，銷量達2967輛，較上月又有了明顯的提升，看來有越來越多消費者認可這款中大型豪華轎車。在2020年所有新上市的車型中，紅旗H9絕對稱得上是關注度最高的車型之一了。它不僅是紅旗汽車的旗艦車型，而且也代表了自主汽車品牌的最高水準。
8.上汽通用凱迪拉克CT6
2020年11月銷量：1961輛
終端優惠：9萬
同樣為二線豪華品牌主力的凱迪拉克CT6，11月僅售出1961輛，同比下滑15.4%，也是榜單上下滑幅度最大的車型。凱迪拉克論品牌力比不上一線豪華品牌，但是價格卻沒有少很多，所以銷量很難有突破。整體看來，產品質量還是非常關鍵，會直接體現在銷量上。
總結：目前國內中大型轎車中，銷量最好的車型毫無疑問，是奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系。在二線豪華汽車品牌中，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等中大型轎車，即便是有著巨大的終端優惠，但是銷量始終是不溫不火，目前這兩款車基本上和紅旗H9的銷量不相上下，不過作為唯一可與之抗衡的國產車型，紅旗H9還需要一段時間才能在市場站穩腳跟。
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