作為國產驕傲的車企,顯示屏卻是日文?活該你停產

2020-12-06 高陽有聖

隨著時代的發展,經濟在增長,人們的生活水平也在逐漸提高,不知不覺中,汽車早已在人們的生活中起到了一個至關重要的角色,有些人對於汽車的依賴甚至到了買個菜,都要開車去的地步。不得不說,汽車為人們的生活帶來了非常多的便利,但同時,他也給我們帶來了許多弊端。

作為國產驕傲的車企,顯示屏卻是日文?活該你停產

國產車,雖然起步的比較晚,但是也是相當努力的。國產車發展至今,也已經有許多車企強勢崛起,然而卻至今沒有一個豪華品牌誕生,而其實是有一個品牌能夠算得上是國產豪車的,那就是紅旗,作為國產驕傲的紅旗,卻因為一個原因,停產了!

今天要說的就是紅旗09年生產的一臺車型,叫做紅旗盛世,光名字就是被寄以厚望的存在。在當時,因為自身技術的不足,再加上紅旗和豐田,都與一汽有合作,所以從紅旗盛世上面,能夠看到許多豐田皇冠的影子。

原本呢,也無可厚非,畢竟技術不足,學習學習也沒關係,但紅旗盛世使用的平臺居然是豐田的majesta,也就導致了紅旗盛世與皇冠非常相似,除了相對來說比較飽滿一些,不僅如此,內飾居然都完全一樣,就是風格不同罷了。

而且讓人難以接受的是中控大屏採用的也是皇冠一樣的,開機畫面居然是日文的!好歹漢化一下吧。

相關焦點

  • 又一國產車企廉頗老矣,被迫停產後,是多少國產車企的落幕?
    對於車企在這幾年寒冬期的影響之下,很多車企已經沒有了什麼骨氣,也沒有什麼底氣。前幾年的造車紅利期已經過去,新能源汽車的優惠補貼也沒有額度,現在私家車生產也面臨更多問題,所以導致國產老品牌一個比一個頹廢,新興的汽車品牌也沒有辦法掌握住頂尖的技術,所以有了一定的宣傳噱頭之後,也再也激不起半點水花。
  • 汽車晶片短缺,車企停產將延續到明年
    近日,德國車企大眾集團、零部件巨頭大陸集團以及博世集團相繼發出預警,由於全球範圍的汽車晶片的短缺,可能會影響汽車生產,其中包括因市場復甦而帶來需求增長的中國市場,這種影響將會持續到明年!
  • 帶你看國產車的驕傲,這3個車企都是「央視常客」,值得信賴_易車網
    不過我們今天要聊的不是具體的某款車,而是3個被央視表揚過的車企,它們更是自主品牌的驕傲。而在我們了解這3個自主品牌的時候,相信大家也能知道自主品牌為什麼能越變越強。其實現在很多的車企都有海外供應鏈,所生產車型的一部分零部件來自於進口,而在「黑天鵝」期間,國外很多企業卻陷入停產,要是發生零配件「斷供」,那麼國內的車企就很容易陷入停產。在這樣的情況下,長城汽車積極尋求解決方案,一方面追蹤海外供應商的進度,另一方面積極尋求替代方案,進行產線轉移和企業自救。
  • 從「停產風波」一窺國產晶片的機會
    作為汽車晶片供應商的英飛凌面對大眾停產的傳聞,甚至有些不屑一顧。的確,晶片市場中,這樣的情況是常態,因為其製造工藝與產業鏈長的特點,晶片的採購一般會提前6-9個月,彼時正是全球疫情肆虐最為猖狂的時候,絕大多數的車企對今年形勢採取了保守的態度。
  • 奧迪計劃徹底停產燃油車 時間表制定中
    中國質量新聞網訊(餘昶)日前,奧迪執行長馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在接受德國《經濟周刊》專訪時表示,未來10-15年,奧迪將只銷售不使用化石燃料的純電動汽車,並已著手制定各工廠停產內燃機車型的時間表,最快將在未來幾個月發布。
  • 又一車企「彈盡糧絕」,廠房倒閉,老闆門前4個大字亮了
    從2018年開始,我國的車市就迎來了遙遙無期的寒冬,面對車市寒冬,各大車企都在積極想著各種辦法應對。很多合資車都通過推出新車型,降價等方式挽回汽車銷量,很多國產品牌也在努力。進入2019年,車市寒冬雖然得到了緩解,但是並未徹底解決,很多小車企不堪重負,已經搖搖欲墜,風雨飄搖。
  • 現代汽車印度金奈工廠暫停生產 此前多家車企宣布停產
    來源:中新經緯原標題:現代汽車印度金奈工廠暫停生產 此前多家車企宣布停產中新經緯客戶端3月23日電 韓聯社23日早間報導,據現代汽車23日消息,受新冠疫情影響,旗下位於印度金奈的工廠將暫停生產至本月底。
  • 缺芯、漲價,尋求「自救」的車企們_易車網
    近日,有媒體爆料稱,上汽大眾已從12月4日開始停產、一汽-大眾也從12月初進入停產狀態,並表示導致這兩家合資車企停產的主要原因就是造車所需的汽車晶片供應不足,一時間引起業內廣泛關注。   眾所周知,12月正是車企年底衝量的重要關口,若因晶片供應短缺導致車企停產,將在極大程度上影響到各汽車企業的年度銷量數據,進而丟失市場份額。
  • 被誤認是山寨「寶馬」,火鳥車標掛炸彈號,8年前停產車企也倒閉
    那麼這款車究竟是什麼車呢?這麼多人都不認識,是否真的是國產某山寨品牌呢?從外觀上來看這款車美觀度確實是很不錯的,前臉的設計感覺十分的強烈,中網的造型別致並且大氣。車頭部分的層次感分明。而車標則是如同一隻振翅的飛鳥。這個車標讓很多人都傻眼了,這是個啥車呢?
  • 又一車企被曝「停工停產」,中國「山寨汽車」的時代要終結?
    相信大家都知道,我們國家的汽車行業起步的比較晚,早期因為技術的欠缺,我們無法自己生產汽車,只能與一些國外的車企合作,從而引進合資車進入中國市場,之後有一些自主品牌也慢慢崛起,但是很多的自主品牌在剛起步的時候都是走模仿路線,因為模仿起家可以省去大量的研發費用,有一些自主品牌後來也逐漸走上了自主研發的道路,但是也有一些品牌依舊走著模仿的路線
  • 傳奇車企落幕!曾是國產神車,如今虧損百億,無人接盤或徹底消失
    如今,中國的國產汽車品牌開始逐漸壯大,也開始走出國門,越來越多的車企實現了彎道超車,然而在發展的浪潮中,也有部分車企衰落了。傳奇車企一汽夏利曾經被譽為國產神車,本以為它會繼續從前的輝煌,然而這種美好的想像終究成為了泡影,曾被譽為國產神車的夏利如今也將與我們告別了。
  • 全球車企市值排名:第一特斯拉 兩家中國車企超越寶馬進佔前十
    經過將近一年的市場低谷到復甦,很多車企在今年業績銷量雙雙下滑,致使市值出現不同程度的變化。其中特斯拉依舊以絕對領先的優勢超越豐田和大眾,成為全球汽車廠商市值最高的車企,其餘包括眾多新能源品牌也實現市值飆升。
  • 網曝漢龍汽車停工停產 邊緣車企生存狀況堪憂
    易車訊  日前,我們從相關渠道獲悉,繼一汽夏利、長豐獵豹、力帆華晨後,又一家自主車企被曝出現經營困難根據公司目前的實際情況,依據相關法律法規規定,經研究決定,自2020年11月30日(除長遠模具公司已接訂單維持生產外)全公司範圍內實施停工停產。
  • 扉旅e勢力|缺芯、漲價,尋求「自救」的車企們
    近日,有媒體爆料稱,上汽大眾已從12月4日開始停產、一汽-大眾也從12月初進入停產狀態,並表示導致這兩家合資車企停產的主要原因就是造車所需的汽車晶片供應不足,一時間引起業內廣泛關注。隨後,一汽-大眾做出回應,「目前旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌仍在正常生產,未受到影響。」
  • 國產豪車WEY領剋星途三足鼎立,網友:不管誰強都是我們的驕傲!
    國產豪車WEY、領克、星途「三足鼎立」,網友:不管誰強都是我們的驕傲!最近幾年中國的自主品牌得到了長足的發展,不僅僅再局限於低端車品牌,有一些車企更有高端品牌的好點。我們討論該怎麼選擇,首先要了解到這三款車,我們先來看一下第1款,那就是wey vv6。這款車的廠商指導價在15萬元到175,000元之間。
  • 北京車展成車企「戰場」:國產純電動聚齊 BBA上演「三國殺」
    來源:新京報網原標題:2020北京車展|國產純電動聚齊 BBA上演「三國殺」北京車展成車企「戰場」,奔馳、寶馬、奧迪國產純電動車型就位,BBA在純電動汽車市場的競爭將加劇9月26日,延期近半年的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會(簡稱「北京車展
  • 車市寒冬之下,一國產新秀「潰不成軍」,工廠停產銷售跑路
    車市寒冬之下,一國產新秀「潰不成軍」,工廠停產銷售跑路。市場總是這麼殘酷無情的,不是努力就可以永遠在市場上屹立不倒的。對於一家車企來說,支撐它們在市場上立足的肯定還是造車技術。以前自主品牌沒有核心技術,大家都靠模仿,所以也無法分出勝負。
  • 國產吉普車的驕傲,新一代北京BJ20,售價很良心!
    說到北京這個汽車品牌,相信大家一定是非常熟悉吧,這款汽車可以說是發展比較好的國產汽車品牌了,這兩年來,它在國內汽車市場上也是相當受歡迎的,因為它旗下的車型都非常的霸氣,而且有很濃烈的越野風格,我們今天要說的這款車就是國產吉普車的驕傲,新一代北京BJ20,售價很良心!
  • 韓國最大的車企倒閉,中國要負責?看到韓媒的理由,網友:該!
    近些年來隨著國產汽車發展速度越來越快,合資品牌獨佔鰲頭的時代已經過去,對比合資品牌,國產汽車有著物美價廉經濟實用的優點,尤其是在SUV方面,整體銷量已經不虛合資,國產品牌崛起之後自然壓縮了合資品牌的市場,尤其是那些表現並不算很突出的品牌,更是直接被打擊的退出了國內市場,甚至已經到了倒閉的邊緣
  • 作為「國產豪車」的紅旗,發動機來自哪個國家?網友:原來是這樣
    眾所周知,目前國內的汽車市場發展是非常迅速的,對於這種現狀,只要提起國產車,相信每個人心中也是有著不一樣的感觸吧,畢竟最近幾年國產品牌做的是發展的非常迅速。而說到國產汽車中比較豪華的汽車品牌,相信大家首先都會想起紅旗汽車吧。