2018-01-09 09:01 | 杭州網
把錢塘江兩岸的發展動能串珠成鏈
全力奔赴擁江發展的美好未來
從西湖時代到錢塘江時代，再到擁江發展戰略升級，杭州劍指一流城市，向著建設獨特韻味別樣精彩的世界名城目標大步邁進。沿江而行、穿江而過的地鐵4號線一期南段，用速度與激情，支起了擁江發展的巨大風帆，助力杭州向著夢想之城奮進。
隨著杭州地鐵4號線一期南段，以及未來4號線二期工程的建成，全線貫通的4號線將貫穿城西、城北、城東的錢江新城和城南，支撐起主城區又一條半環型交通軸。
時軟時硬的巖石、下穿鐵路和立交橋
4號線一期南段跨江工程難點揭秘
當大家坐在列車上穿梭錢塘江南北兩岸時，可能不知道，地鐵4號線一期南段的線路基本沿錢塘江兩岸走行，下穿錢塘江，線路所經區域地質條件複雜，沿途有高層建築，地下管線眾多，在施工時，碰到了不少難點，不過在建設者們的努力下，這些難點被一一解決。
其中水澄橋站-復興路站段，建設者們碰到了一種特性奇怪的巖石，中風化安山玢巖地層，雖然只有500米長，但這種巖石會呈現「上軟下硬」和「時軟時硬」的特點，平常的盾構掘進方式無法保證地鐵隧道的安全。
於是，地鐵建設者們找來了複合式盾構機，不同硬度不同對待，並且合理配置刀盤，小心掘進，隨時根據巖石硬度變化而更改盾構機的刀盤，短短的500米，卻耗費了好幾個月，終於成功克服了盾構掘進過程中噴湧、姿態控制、刀盤刀具磨損等困難，也為杭州類似工程提供了施工經驗。
除此之外，4號線一期南段還有多段下穿，聯莊站-中醫藥大學站區間需下穿浙贛鐵路及東信大道鐵路箱涵；復興路站-南星橋站區間要受到復興立交橋樁基、錢江路兩側建築物的限制；聯莊站-水澄橋站則要下穿富含有壓沼氣的錢塘江等等。
種種難題，在通過多次組織專家論證，改造盾構機、採用同步注漿、二次長管注漿加固、使用自動化監測系統等一系列措施，一一克服。
特別是復興路站-南星橋站區段，採用了上下疊交方式進行穿越，隧道間最小淨間距只有約2米，同時疊線段需小淨距（最小約1.2米）側穿復興立交橋樁基以及錢江路兩側建築物基礎。
今年全面啟動地鐵三期
9號線中央公園站主體昨開工
隨著地鐵2號線（良渚站-朝陽站）的全線開通，4號線一期（彭埠站-浦沿站）的開通，杭州地鐵運營裡程達到117.6公裡。
而正在等著杭州地鐵三期其他線路的市民們不要急，春節前，地鐵三期將全面展開建設。
昨天，杭州地鐵三期中的首個車站，地鐵9號線一期南段（四季青站-客運中心站）中的中央公園站主體開工了。
9號線一期工程利用既有1號線臨平支線（客運中心站-臨平站）向南北兩端延伸，全長29.476公裡，設21座車站。其中南段起於四季青站，終於既有客運中心站，新建線路10.83公裡，設車站10座；北段起於既有臨平站，終於昌達路站，新建線路6.109公裡，設車站4座。
中央公園站位於錢江新城核心位置，錢江路與新業路交叉路口，也就是靠近和諧嘉園南苑，在市民中心的北側。沿錢江路西側南北向敷設，為地下兩層車站。車站設有5個出入口、5個疏散口。目前已經完成綠化遷移等前期準備工作，已於近日開始地下連續牆施工。計劃工期約兩年。
隨著該站主體施工開始，將要佔用錢江路（新業路-解放東路段）的西側人非混行道，因此，該路段將會在近期進行交通改道，原本雙向6車道將改為雙向5車道，保留2個人非混行道；與新業路交叉口處由原3進4出改為3進3出。
新業路則維持雙向6車道不變，不過與錢江路交叉口處的車道會由原先3進5出改為2進5出。
經常走這兩條路的車主，要注意最近的交改通知。
今年多條地鐵線路將快速推進
地鐵集團說：會儘可能降低施工
給市民出行帶來的影響
今年是決戰地鐵二期工程和全面啟動地鐵三期工程建設的關鍵之年，杭州地鐵將面臨多條線路同步快速推進的工作局面。杭州市地鐵集團將把2018年定為質量安全年，以更加嚴和實的舉措，全力確保建設運營安全。
杭州地鐵目前在建工程正在有序推進中，地鐵5號線一期和二期38座車站已有9座車站完成主體結構；地鐵6號線一期工程19座車站已有6座車站完成主體結構；杭州至臨安城際鐵路工程首臺盾構機已經始發；杭富線工程也正在按計劃穩步推進。
而由1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期等線路組成，總裡程196.1公裡的地鐵三期工程，各種前期審批工作都進展順利，計劃於2018年春節前全面開工。
地鐵施工過程中，市地鐵集團將視實際情況通過優化施工方案、合理安排施工工序、加強工程監測以及質量管理等舉措，確保工程安全、穩步推進；將積極配合交通管理部門，根據工程進展不斷完善各階段的交通組織方案，儘可能降低地鐵施工對城市道路交通和市民出行帶來的不便；將認真做好文明施工，減少和降低施工中噪聲、粉塵、夜間光照等對周圍環境和周邊居民的影響。
黨員志願者成為亮麗風景線
為加快建設一流地鐵而奮鬥
隨著新線路投入運營，一支由杭州市地鐵集團各支部黨員、入黨積極分子和普通職工組成的志願者隊伍也將出沒在各個新站點中，指引乘客們「文明乘車」。
一名黨員就是一面旗幟，懸掛「先下後上乘地鐵、文明一米迎嘉賓」綬帶標識的地鐵黨員志願者又將成為地鐵站中一道亮麗風景線。
這支特殊的志願者隊伍還經常利用國慶長假等節假日，在龍翔橋、鳳起路、定安路、火車東站等9個市區客流密集站點出沒，開展志願服務活動。
總部黨員自2015年底開展「文明一米迎嘉賓 地鐵黨員我先行」志願服務工作以來，已累計開展文明乘車志願服務10000餘人次，服務品質不斷提升。僅僅是2017年的國慶長假中，除集團總部外，運營分公司、杭港公司就累計有1200餘人次放棄休假，投入志願服務中。
從這支志願者隊伍中，透露出杭州市地鐵集團公司黨委，帶領全體黨員幹部，牢牢抓住杭州地鐵跨越式發展的重大歷史機遇，積極發揮黨組織的領導核心和政治核心作用的決心。
除了參與志願者服務外，杭州市地鐵集團黨委還深入蕭山區所前鎮，開展「百千萬」活動，組織所前鎮小學生利用暑假來到杭州地鐵開展「彩虹課堂」，體驗現場教學。
截至目前，杭州市地鐵集團總共入戶走訪8973家農戶，佔實際總戶數的90.64%，共有2973人次向調研人員反映問題123件，問題全部得到了反饋，正進一步跟蹤解決當中。
後峰會，前亞運，創新的杭州從西湖的歲月靜好中走來，正邁向一個大氣磅礴、勇立潮頭的發展年代。
接下來，杭州市地鐵集團黨委將圍繞「一流狀態建設一流地鐵」這條主線，堅持發揮基層黨組織政治核心作用和黨員的先鋒模範作用，固化規章制度，梳理規範工作流程，將黨建工作融入滲透至各業務領域，圓滿完成地鐵建設五年攻堅行動計劃。把錢塘江兩岸的發展動能串珠成鏈，全力奔赴擁江騰飛的美好未來。
（原標題《春節前地鐵三期工程全面啟動 9號線中央公園站主體開工》，原作者嶽雁 製圖高薇。編輯周杭）