隨著社會的進步，汽車日益成為每個人的必需品，汽車製造商也愈發精力充沛，他們要想方設法生產好車以維持生存。傳祺GM8的「移動高鐵」，深深地取悅了年輕人的心。等級不輸賓利豪車」瑪薩拉蒂總裁，同級口碑首屈一指，發展勢頭正如秋風掃落葉。當今車市琳琅滿目，花花綠綠的汽車世界，汽車廠商只有發現自己的品牌特色，才有可能在市場上佔有一席之地。像名圖和雷凌一樣。
今日我們請到修車師傅小趙，他以前有一款現代名圖，現在提的是豐田雷凌，到目前為止開了2個月，行駛3800公裡，豐田雷凌真的值得入手嗎？豐田雷凌比現代名圖好到哪裡去？下面讓我們來聽聽車主對汽車的感受吧！
首先打開名圖顏值：看上的是顏值，喜歡的是老婆。誘人的車燈設計，是很 nice的，還是設計的尾部運動氣息十足，更顯年輕，17寸大輪轂，抓地力完美，畢竟達到了緊湊的 B級車。看現代名圖的內部裝飾，敦實是怎樣的？內部工藝非常人性化，風格非常簡單，內部還不錯，是多媒體控制臺駕駛室前面的鋼琴烤漆版面會反射出異響，暫時聽不到異響，不過看著別的駕駛者說有異響，心裡還是很安心的。
我從四川老家開車帶了一大箱東西，然後又有很多雜七雜八的，放了都還剩一部分空間。180高，絲毫不覺得擁擠，第二排三個180沒問題，唯一不足的是後排放不下，儲物空間也還不錯，門上、扶手箱、尾箱的空間都比較大。舒適還行，就回老家去吧。現代人的名圖懸掛還是挺不錯的，過坎過坎的能力還是可圈可點的，製冷還挺好，車子跑起來很冷，不知冬天怎麼樣，座椅還挺好，坐久了也不會累。
動力槓槓在加速時表現良好。只需捨得給油，速度就更快，所以退後一步，選擇1.8版，價格還便宜了萬把塊，除了起步肉點，中後期還行，車內人滿載也來得起力。輕車開起來會有不同的感覺，上手會覺得更舒服。轉向指點比較清楚，跑起來感覺很有自信，底盤也比較穩，這款車的駕駛感覺很舒服，剎車反應也比較快，點剎可以正常行駛。再次開動雷凌顏值：這款車的外觀比較時尚，相比上一代車型更具進取心。頭燈也很亮，整體印象特別好，整輛車的前臉比較瘦，所以看起來還算運動，而且五輻輪組設計也很有運動感，看起來比較幹練。那麼豐田雷凌的內燃機就只能達到80了。座椅採用布質，且採用手動調節，中控臺分層設計，比較喜歡，清晰度還不錯，雖然用料也很軟，不過味道還是很大的，需要去味。
豐田雷凌這款車的空間表現我特別滿意。後面的空位還行，後面的空位很少用，平時都是我和兒媳坐，她做副駕，儲物空間不大，不過也有一些空位，手套箱和中央扶手太小，尾箱的空位比較整齊，座椅支撐比例放平，載物能力比較能滿足我。舒適非常好，7英寸的多媒體顯示屏，電子排檔，開著很舒服。不過這輛車的減震效果，我很滿意，空調器冷致發熱都特別快，基本上不用等時間，頭座是針織的，看起來雖便宜，但好看不如耐用。還沒有足夠的動力來加強。開動油門反應迅速，超車也特別利落，動力略有不足，排量有點小，加速時動力響應很快，本地超車絕對不會拖地。開車也不錯，比以前的起亞好不了多少。方向盤定位準確，操控非常好，底盤調教上有點像德系車的風格，堅韌有力，有足夠的支撐，剎車迅速，駕駛這款中車也是一種享受，工作後也可以輕鬆一下。
現代名圖：外觀是我選擇的主要條件之一，個別縫隙稍大，做工還算不錯，就操控而言，感覺整輛車的操控還是比較靈活的。豐田雷凌：舒適度體驗並不完美，動力這個東西，如果你想要為速度感而選擇汽車，那你就不應該選擇思域。豐田雷凌95分，豐田名圖86分，豐田雷凌非常符合我的用車需求，尤其是車身線條和尾部造型。雖然有一些地方比現代名圖要好，但是還是豐田雷凌讓我心潮澎湃。如今豐田雷凌的名氣越來越大，坐在駕駛位會顯得很有品位，開起來並不難，只要價格夠便宜一半就行！然而，各有千秋，天下沒有完美的車，適合自己才是最重要的。駕駛此車至今，我想說八個字：適合自己才是最好的！於是，開著現代名圖，18萬轉豐田雷凌，車主說了大實話。每個人都同意嗎？