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合肥地鐵2號線下穿五裡墩立交橋將施工 最深挖到27.8米
合肥地鐵2號線下穿五裡墩立交橋將施工 最深挖到27.8米9月上旬，合肥軌道交通2號線要下穿五裡墩立交。不少人擔心，施工開始後五裡墩的交通會變得不方便，從而影響自己上下班。記者從2號線土建2標段施工現場獲悉，下穿施工主要影響長江西路與屯溪路雙向、合作化南北雙向、長江西路往合作化北路的交通，影響時間大致從夜間22時至次日6時。 為何非要下穿五裡墩立交橋？五裡墩立交橋於1996年建成投入使用，是安徽省第一座城市公路立交橋，到現在已經服務合肥20個年頭，17個匝道四通八達，為無數市民的出行提供各種便利。
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合肥地鐵1、2號線 沿線50個站名最終確定
合肥地鐵1、2號線 沿線50個站名最終確定 news.wehefei.com 發布時間：2016-01-18 09:54:38 來源：中安在線
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下穿五裡墩 合肥地鐵妙解繞不開的「結」
合肥的地質條件總體還是適合建地鐵的，但是2號線有幾個大的節點施工難度還是相當大，尤其是下穿五裡墩立交橋的施工中，很多建設者們可以說是「晚上沒睡過安穩覺……」 橋下建地鐵太難了 很多市民還記得2013年底，五裡墩立交橋為時3個月的應急維修。
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合肥地鐵新進展:地鐵3號線將穿過6座橋梁 2號線正全力下穿南淝河
南二環下穿潛山路、潛山北路橋、四泉橋、板橋河橋、銅陵北路高架橋、郎溪路B匝道橋……3號線區間隧道將側穿或下穿6座橋梁。同時施工的還有地鐵2號線，目前2號線在全力下穿南淝河施工中，預計9月底完工。已經完成試運行的合肥地鐵1號線將進行安全性分析評價，10月底完成空載試運行。目前，合肥地鐵施工在緊鑼密鼓推進中。
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合肥地鐵2號線「潛」過五裡墩 最深挖到27.7米
對合肥地鐵2號線即將於下月正式下穿五裡墩立交橋的消息，很多市民表示了極大關注，對於實施下穿過程中的安全、交通問題都有不少的疑惑。對此，合肥城市軌道交通有限公司近日組織相關施工單位、設計單位做了解釋。 地鐵2號線自降身段下穿五裡墩立交，26根樁基距離隧道較近 設計單位稱繞行影響更大，加大隧道埋深可提高施工安全係數
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合肥地鐵將駛入「線網時代」 揭秘3號線背後的故事
4 次下穿鐵路兩次下穿天鵝湖——3 號線施工「太難了」雖說合肥地質條件總體比較適合建地鐵，但任何一條線路的建成，其背後都有重重難關需要克服。關注合肥地鐵建設的市民或許還記得1 號線下穿大東門、2號線下穿五裡墩這些驚心動魄的時刻，3號線在施工過程中，不僅需要數次穿湖、穿鐵路，還有首次亮相的高架段也給施工帶來不少難度，可以說是「上天入地」，歷經千難萬阻。下穿鐵路需考慮周全相較於1、2 號線總共1 處下穿鐵路來說，3 號線共有下穿鐵路4 處，無疑具有更大的挑戰性。
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全線最難一站!北京地鐵3號線,今起從這兒下穿2號線
北京地鐵2號線，是北京最繁忙的地鐵之一，每天，約有近百萬人通過這條交通線，前往工作或生活的目的地。星羅棋布的地鐵，像延展在城市地下的「動脈」，拓展了每個人的生活半徑。今天，當你乘坐上地鐵2號線東四十條站平穩向北時，你很難發現，就在下方三、四米深處，一場穿越作業正悄然發生。
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最難一站!北京地鐵3號線東四十條站,今起「零距離」下穿2號線
北京地鐵2號線，是北京最繁忙的地鐵之一，每天，約有近百萬人通過這條交通線，前往工作或生活的目的地。星羅棋布的地鐵，像延展在城市地下的「動脈」，拓展了每個人的生活半徑。今天，當你乘坐上地鐵2號線東四十條站平穩向北時，你很難發現，就在下方三、四米深處，一場穿越作業正悄然發生。
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長沙地鐵6號線成功下穿湘江
長沙晚報掌上長沙12月30日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 葉平 李偉東)30日，在湘江東岸地下20餘米處，隨著從密閉鋼套筒內傳出的轟鳴聲，一臺盾構機緩緩進入預設鋼套筒中，長沙地鐵6號線湘江隧道左線順利實現貫通，標誌著地鐵6號線雙線成功穿越湘江，全線項目建設取得重大節點性勝利。
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兩條地鐵線「會師」解放路站 洛陽地鐵1號線2號線聯絡通道實現貫通
根據洛陽網消息，經過188天有效施工，洛陽市地鐵1號線、2號線一期工程的聯絡通道在解放路站地下25米深處貫通，至此兩條地鐵線正式實現「牽手」。解放路地鐵站是洛陽地鐵1號線和2號線一期工程的換乘站，東西長306米、南北長510米，整體結構為地下3層。其中，1號線主線位於地下3層，2號線主線位於地下2層，站廳及換乘層位於地下1層。按照規劃，解放路站設置6個出入口、22個安全口、9個風亭。
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合肥地鐵3、4、5號線走向初步明確
合肥市城市軌道交通近期建設規劃圖 中安在線訊 眼下，合肥地鐵1、2號線正在如火如荼建設中，從明年起，合肥又將陸續開建地鐵3、4、5號線，建設規模達113.7km。9月4日，合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014-2020)展開環評公示。根據最新規劃，這三條地鐵線路的初步走向已經明確。
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合肥地鐵四期眉目,含6、7、8二期和9號線10號線和11號線
地鐵9號線作為已經全部開工了三期地鐵的合肥市，在2021年啟動合肥地鐵四期項目的規劃建設，應該是必須的，在2024年將正式上報國家發改委，並獲批批覆是應該要達到的時間節點。很顯然，目前合肥市已經率先開啟了部分項目的建設，例如9號線的瑤海區有大約900多米隧道工程和車站工程，合肥西站開工建設的10號線1站2區間，駱崗生態公園提前開工建設的11號線路段，都表明合肥地鐵四期項目中，9號線、10號線和11號線都會列入計劃。
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合肥地鐵大東門站成2號線最熱門站點
除了1號線列車之後，不要乘坐自動扶梯，而是走站臺中部垂直電梯後面，「先上2層大約10級的臺階，之後穿過幾十米的換乘通道，就到了2號線的站臺層。」兩邊有標誌，去西邊選南崗站方向，去東邊選三十埠站方向，市民可任意選擇。 同樣，2號線換乘1號線也不難。下2號線列車之後，要想換乘1號線，就從換乘通道走幾十米，然後下2層大約10級的臺階即可到1號線站臺。
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深圳地鐵2號線停運怎麼回事 深圳地鐵2號線為什麼停運原因曝光
深圳地鐵官方微博4月9日發布消息稱，受施工影響，地鐵2號線福田站至新秀站區間臨時停運，赤灣至福田站雙方向維持運行，行車間隔預計較平日有所加大。據了解，因地鐵14線施工下穿既有地鐵2號線崗廈至華強北區間，遇地質突變，加之連日陰雨，為確保既有線安全，需對2號線崗廈北至華強北臨時進行加固處理，受此影響，2號線福田站到新秀站區間臨時停運，並啟用公交接駁。
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佛山地鐵三號線成功下穿東平河
珠江時報訊（記者/區輝成）近日，佛山地鐵三號線東平站-灣華站區間右線隧道順利貫通，成功下穿全線最寬河道——東平河，宣告禪城區和佛山新城被這條「地下長龍」順利連接起來。地鐵三號線東平站-灣華站區間盾構機於2018年1月始發，區間線路長達2.8公裡，是地鐵三號線最長的盾構區間，深埋在東平河河底，而且是「先隧後井」施工，再加上大範圍曲線隧道，施工精度控制難度極大。去年11月，東平站-灣華站區間左線克服各種困難，已順利貫通。
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市人大代表建議地鐵2號線延長至小蜀山!官方這麼回復...
最新消息合肥又幾條地鐵線路傳出新動態......地鐵2號線延伸至小蜀山？最近7號線一期的最新進展也來了地鐵7號線青潭路站即將動工合肥地鐵7號線一期工程清潭路站即將開工。>02、6號線一期項目正式開工10月31日晚間合肥地鐵6號線一期項目正式開工這也是合肥市軌道交通第三期建設規劃中第二批項目啟動建設
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合肥地鐵2號線列車穿「藍T恤」 將實現「合肥造」
昨日，合肥地鐵2號線車輛、車輛牽引及信號系統等三個項目正式籤約，這意味著，2號線首列列車最快明年現身。另據記者得到的最新消息，合肥地鐵1號線列車有望在合肥下線，但具體亮相時間暫未確定。 藍色將成2號線線路色 昨天，合肥地鐵2號線車輛、車輛牽引及信號系統等三個項目正式籤約，總中標價格為12億元，其中，車輛為7.83億元，車輛牽引系統為1.88億元，信號系統為2.29億元。根據中標結果，三個招標項目分別由中國中車南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團有限公司、中國通號北京通號國鐵城市軌道技術有限公司完成。
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洛陽地鐵1號線2號線聯絡通道實現貫通
經過廣大建設者188天有效施工，3月26日，洛陽市地鐵1號線、2號線一期工程的聯絡通道在解放路站地下25米深處貫通，至此兩條地鐵線正式「牽手」。 地鐵解放路站是洛陽市地鐵1號線和2號線一期工程的換乘站，東西長306米、南北長510米，整體結構為地下3層。
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濟南地鐵2號線19座地鐵站站名確定!
大眾網·海報新聞記者 解強民 董昊騫 畢勝 濟南報導 12月18日，濟南軌道交通集團組織濟南軌道交通2號線市民、媒體開放日活動，公布了該線路19座地鐵站站名。它起於王府莊站，途經西客站片區、臘山片區、西部新城核心區、老城區、高新區及唐冶新城，止於彭家莊站，大致呈東西走向。
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「地鐵時代」越來越近 大南門站可實現1號線、2號線換乘
韓雙喜 牛晨陽 攝地鐵2號線是我市、也是全省首條地鐵。地鐵2號線一期工程自2016年3月全面開工以來，受到市民的熱切關注。經過4年多的建設，工程先後實現了「洞通」「軌通」「電通」目標。如今，一座座車站先後建成，一列列電客車陸續運抵，設計獨特的車站出入口也逐一呈現，太原人的「地鐵夢」越來越近。