新合肥西站本月將開始動工，12月7日，記者從建設部門了解到，新合肥西站西廣場及站區涉鐵市政道路工程勘察設計工作下半年已啟動，目前進入建設前期準備階段，有望在明年春節後適時開建。圍繞新合肥西站未來的出行，有關方面正科學規劃區域交通體系，初步擬在西二環打造一段新高架。
對比：西廣場側重於服務廣大車主停車進出站
早在一年前，新合肥西站西廣場及地下配套停車場、站區涉鐵市政道路工程設計就率先啟動招標,交由合肥市重點工程建設管理局負責建設。
中鐵第四勘察設計院的工作人員介紹，由於受疫情、洪水等因素影響，新合肥西站西廣場及站區涉鐵市政道路工程設計工程合同備案發生了延期，到了今年下半年相關的勘察設計工作已經順利展開。
根據勘察設計合同文件顯示，相比較於東廣場，西廣場工程目標是更好地為車主們停車進出站服務。新合肥西站西廣場項目總佔地面積約47800平方米，規劃設置有疏散廣場、社會車輛停車場、非機動車停車場、管理用房及廣場綠化等。其中，交通設施位於西廣場地下，含社會車輛停車場約1400個泊位、網約車及租賃車停車場約240個泊位、非機動車停車場約800個泊位。
配套：站區將有多條涉鐵市政道路要打通
據了解，新合肥西站西廣場項目採用的是設計總承包方式，建設內容相較於東廣場來看類型上更加繁多，包含了多條道路、橋梁、綜合管廊、特色景觀綠化等工程。其中，橋梁就涉及高架、立交橋、跨河橋、人行天橋、下穿隧道等。
眾所周知，新合肥西站片區的內外交通網絡還不夠發達，因此站區將有多條涉鐵市政道路工程要開建，力爭打通完善整個片區的出行循環線。其中，四裡河路涉鐵工程（北起銀衫路南至臨泉路，含跨臨泉路橋梁），清溪路、高塘湖路、長崗路涉鐵工程範圍（十裡店路至潛山路），十裡店路匝道並行鐵路工程範圍（高塘湖路至懷寧路），四裡河路聯絡匝道並行鐵路工程範圍（清溪路至四裡河路）都計劃一一實施。
城建部門相關人士透露，「現階段預案是站房和東廣場先展開建設，西廣場由於涉及工程較為複雜，準備在明年春節後適時再動工。」
展望：西二環與清溪路交口遠期有望設互通立交
近期，有市民多次在網上反映，合肥西二環早晚高峰大貨車太多，影響交通，給周邊居民帶來很大的困擾。特別是在清溪路與西二環交口處，南北向往來的車輛太多，導致西二環與清溪路交口高峰期很堵，針對這個堵點有沒有進一步改造或建設舉措呢？
據了解，圍繞新合肥西站片區，下一步合肥還規劃以交通線位走向與環境保護和空間發展關係為重點，統籌考慮區塊內外整合協同問題，科學規劃區域交通體系，合理布局各類交通設施，形成通達的交通路網系統。
西二環除了清溪路交口和腫瘤醫院門口還設置有紅綠燈，其他多數地方已實現快速化。城建部門正初步謀劃打造西二環高架，起止點暫設為南二環至樊窪路，市民吐槽的西二環及清溪路交口已擬定納入該高架規劃中。未來，西二環與清溪路交口遠期有望通過互通立交進行連接，一併隨著西二環高架同步實施。
合肥報業全媒體記者 吳奇