今晚將迎來年內第22輪國內油價調整開啟,11月份第2次油價調整。但根據對本輪國內成品油調價的觀察來看,今晚24時全國加油站的92、95、98汽油價格將要迎來上調,若成品油以漲幅150元/噸落實,計算得出92、95、98汽油價格上調幅度在0.11元/升-0.13元/升,以95號汽油為例,漲價以後再去加油站加滿一箱容量50升的95號汽油需要多花6元左右。
油價要漲了,怎麼辦?作為私家車主不用太過於擔心,只要我們今天提前去加滿油就可以避免用油成本的增加,或許當你看到這篇資訊時距離油價上調僅剩最後幾個小時,不妨拉起親朋好友一起去加油。但對於那些用油企業或者跑物流運輸的車主來說,就難以避免油價上調帶來的用油成本增加,但也可以提前去加油挽回些損失。本次國內油價上調以後,2020年共經歷了22輪成品油調價窗口開啟,呈現5漲、5跌、12擱淺局面。
從國際原油市場消息面來看,OPEC+或將當前減產規模延期至明年第一季度,但美國疫情及政局仍存不確定性,導致周二收盤時國際油價漲跌互現,利好能否延續?答案為否,儘管美國原油庫存增長,但新冠疫苗研發進程繼續帶來利好,周三國際油價上漲,這也是臨近國內成品油調價窗口開啟國內汽柴漲幅進一步拉寬的主要原因。
歐美疫苗研發再次傳出積極消息以及美元指數下跌,導致國際油價上漲,但美國商業原油庫存增長及市場對於疫情的憂慮抑制了漲幅。截止周三(11月18日)原油收盤:WTI 2020年12月期貨收於每桶41.82美元,較比前一個工作日上漲0.39美元,布倫特2021年1月期貨收於每桶44.34美元,較比前一個工作日上漲0.59美元;中國SC原油期貨主力合約2101跌2.3元/桶至259.6元/桶。
此外,就現階段國際原油市場基本面分析發現,供應端方面:OPEC+原本將於明年1月增產200萬桶/日,約為全球消費量的2%,這是逐步放寬今年實施的史上最大減產計劃的一部分。但由於能源需求減弱,OPEC+在考慮推遲實施增產。需求端來看,因美國API原油庫存增幅大於預估,且美國零售銷售數據疲弱,引發對燃油需求的擔憂。
綜上所述,API原油庫存的意外增加讓原油短線承壓,加劇了供過於求的擔憂,而且歐美疫情仍在惡化,需求前景依然悲觀,但疫苗的消息和OPEC+可能推遲增產計劃的消息仍在中長線給油價提供支撐。
OPEC+部長級監測委員會並未對是否延長當前減產數額期間進行表態,使國際油價漲勢受限程度有限。但利比亞快速復產疊加歐洲再度封鎖,對國際油價形成的壓力也不容忽略。新冠疫苗取得進展,國際油價或能保持震蕩上行走勢,但新冠疫情復甦前景黯淡,且對航空燃料需求長期影響的擔憂日益加劇,所有這些都將影響全球總體消費需求,對經濟和石油需求前景都是一個很大的打擊,市場對原油需求的擔憂仍將限制上漲空間。
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