6月29日，記者從中鐵大橋局獲悉，由該局承建的廣東南沙至中山高速公路（以下簡稱「南中高速」）項目已於6月28日正式開工。據悉，該項目計劃2024年與深中通道同步建成，與深中通道實現無縫對接。
6月28日，由中鐵大橋局承建的南中高速先行標動工儀式在南沙區萬頃沙鎮十四湧舉行。據介紹，南中高速先行標，起點位於南沙區，向西跨越洪奇瀝水道、沙仔滘、二滘瀝等多條水道，終點位於我市民眾鎮。先行標全長4.21公裡，採用雙向六車道高速公路設計，設計時速100公裡。「先行標的橋梁佔比達100%，包括洪奇門特大橋、沙仔滘特大橋、二滘瀝特大橋3座特大橋，還有相應引橋等共計13座。」據中鐵大橋局九公司黨委書記韋理仁介紹，洪奇門特大橋是南中高速的控制性工程，全長1726米，主橋跨度達520米，為半漂浮體系雙塔雙索麵斜拉橋。
其中，南沙側塔高178.5米，中山側塔高176米。記者從效果圖上看，洪奇門特大橋的設計融入嶺南人文景觀元素，其主塔形如木棉花開，造型輕巧活潑、挺拔秀美。
據介紹，南中高速投資額超200億元，是2020年廣東省投資額最大的新開工高速公路項目。項目全長32.4公裡，包含主線及萬頃沙支線兩個部分。其中主線起於新墾互通，終至新隆互通，與江中高速順接並與廣澳高速交叉；萬頃沙支線起於新墾互通，穿過南沙溼地和伶仃洋後通過萬頃沙互通聯接深中通道。
「南中高速北接南沙，西接中山、江門，東接深圳（香港），真正連通了大灣區的『一市、二特區、二特別行政區』。」韋理仁表示，項目建成將推動粵港澳大灣區互聯互通，為區域三位一體的發展奠定堅實基礎，有利於帶動大灣區的全面發展。
來源：中山日報