汽車市場就如戰場，不是你死，就是我亡，萬千「神車」琳琅滿目。「大放異彩」的大眾途嶽，其地位無可替代。「撩妹王」奔馳C級，繼續追求卓越，成績突出。但是，隨著駕車者的年輕化，車主需求日益增多，汽車的勝利之道便是俘獲車主的芳心，正如指南者和科雷嘉。
為了更貼近實質，特意叫來張先生談談感受，朋友的一輛Jeep指南者已被他用了4個月，最近自己買了新車，正是雷諾科雷嘉，目前為止已經5個月，行駛了8000公裡，那麼雷諾科雷嘉各方面到底表現如何？與Jeep指南者比照到底誰更值得買？下面就聽他詳細分析。
先開指南者
外表：顏值是我喜歡的類型，穩重大氣，犀利十足，盡顯男人味兒。顏值大氣，車身質感厚重，車燈其實是我挺不滿意的，明明大燈區有一條漂亮的燈帶，17寸大輪胎，要的就是這個feel，這也是選這車首要原因。
現在的內飾設計都在往簡約。中控臺設計只能說中中規中矩，特別JEEP，用料還是厚道，裡面都是軟包的材質，全景大天窗，加上豐富的配置，這個價格能買到Jeep指南者，感覺比較值。
一般就是兩個人用車，偶爾四五個，感覺空間很不錯，居家特別實用。沒有把座椅放倒過，目測放倒了能裝許多行李，乘坐空間沒有問題，後一排地板隆起也可以接受，車尾箱空間中規中矩，不過要是把後排座位放倒，那就另當別論了。
舒適性不是特別的好。過減速帶不硬，輕鬆過一些小坑窪地，降震還是挺棒的，高速很穩，空調教果也不錯，效率高，車內沒什麼雜音，可能我買到一臺假Jeep，座位包圍性和支持性還是不錯的，後一排座椅有弧度，很科學。
另外長上坡路段也會感覺到動力不足。稍微踩著點油門就能輕鬆地超車了，很棒棒，我本來以為1.4的會很慢，但是看上去不錯，動力其實還可以，是起步稍微遲滯了下。
駕駛感受很不錯，畢竟是Jeep。還是那句話方向盤精準度高，操控感很強，不過感覺方向盤略重些，底盤車重，四輪驅動，調教不錯，幾個綜合因素吧，油門和剎車比較重，需要用點勁踩，感覺長途高速會比較累。
再開科雷嘉
外表：顏值是下叉的原意只一。特別是C字回型日間行車燈更是點睛之筆，相當有辨識力，好看，正面大氣，線條流暢，尾部車燈是LED光源，也不錯。
內飾屬於中等水平吧，該有的都有，個人比較喜歡眼鏡盒。都有軟皮包圍，但後面就不行了，硬塑料，總體可以，自己的感覺：儀錶盤比較時髦，中央控制臺合理有層次，味道和其它車相比，完勝.半年左右，幾乎聞不到.。
空間有點小，反正沒有好車那種寬敞的感覺。空間五個體型中等的大人座肯定沒問題，置物空間也比較豐富，平常放一些零碎的東西，這樣車裡就不會亂了，空間方面感覺還是蠻夠用的，車尾箱的空間很可觀。
比10萬的車舒服，比20萬的車差。車的靜音效果也很棒，坐在車內挺安靜舒適的，買的主要條件之一就是獨立懸掛，不然就奔xrv去了，座位很舒服，新車基本沒什麼味道。
對於這款車子的動力方面我覺得沒什麼問題，只是上下班代步而已。動力超車足夠，家庭用足夠，畢竟2.0，動力只能說一般，提速沒有爆發力，不過捨得給油還是沒問題，高速感覺尤其充沛，80以上超車加速感覺輕鬆不費力。
駕駛起來你不會感覺有飄的。底盤反饋很好，開著很容易上手，方向精準，礦量也比較少，高速重，但是確實沒什麼路感，有日系的感覺。
結語:
Jeep指南者：外觀好看，沉穩大氣，操控對於我來說夠用了，平常就自己上下班開。雷諾科雷嘉：一分錢一分貨，什麼價位那就是享受什麼價位的舒適，前期動力不太好，後期加速能力還是很不錯的。我給Jeep指南者 89分，雷諾科雷嘉 92分，我感覺雷諾科雷嘉才最適合我，我特別喜歡它的檔次感和外觀。雖然有些地方沒有Jeep指南者好，但除了雷諾科雷嘉其它車都不能讓我感到滿意。如今很多有身份的人都願意開雷諾科雷嘉，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有七個字可以表達心情：它倆針尖對麥芒！那麼，16萬左右怎麼選？Jeep指南者和雷諾科雷嘉誰檔次高？來聽聽車主的分析。大家是否心動呢？