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豪爵150跨騎車有幾款，哪一款更好？
眾所周知豪爵的主要發力對象集中在了小排量車型上，所以它旗下的150跨騎摩託車會比較多，至於有多少款我們還需要搬手指頭來數一數。
目前豪爵在售的國四150跨騎摩託車主要有DR150，DF150，DK150，DH150，EH150，DM150，HJ150-2K，悅冠150，喜冠150，一二三四五六七八九，總共九款車型。
但這九款車型中還會有套娃車型，比如DR150會分DR150和DR150S，DH150會分為DH150E和DH150ES，DK150會分為DK150R和DK150E，如此一來豪爵的國四150跨騎車就會有十多款。
那麼這麼多的車型中，哪一款會更好呢？其實豪爵的150車型雖然有點多，但我們可以大體上將它們分為三大類，經過細分後我們就可以很容易地看到它們的優劣。
首先DR150和DF150屬於高端通路車，這裡的高端是相對於低端車型而言，以騎行品質來說這兩款車是豪爵150跨騎車中最好的，並且發動機也是經過重新優化設計的，但DR150因為配置更豐富，外形更動感，所以整體的表現就會更均衡，因此高端車型DR150會更勝一籌。
其次DK150，DH150，EH150可以稱之為中端實用跨騎車，這幾款車型在注重實用性的同時，也會比較強調騎行表現，其中的DK150是三款車型中的，雖然在動力表現上它們沒有太大的區別，但這款車的騎行質感會好於另外兩款車，所以中端實用跨騎車中比較好的就是這款DK150。
剩下的幾款車型我們就可以將它們稱之為低端實用跨騎車，這幾款車型中的DM150相對來說會更有實力，因為它發動機內置了平衡軸，外觀的設定也不會那麼常規，所以整車的表現會接近於中端實用車型。
以上車型的劃分依據主要以平均售價，動力總成，車型外觀為標準。我們從中可以發現豪爵的150跨騎摩託車的動力總成，同樣可以分為三類，其中最基礎的一類就是普通的鏈條發動機，第二類為豪爵的TSR，第三類為優化後的TSR。
它們之間最大的區別就是性能表現和運轉品質，其中的基礎版沒有平衡軸，而另外兩款機型內置了雙緩衝平衡軸。優化後的TSR發動機在平衡軸輕量化運動組件的基礎上，還提升了動力表現使其最大扭矩達到12.7N.m，讓動力數據成功的擠入主流150車型第一梯隊，這也是DF和DR150價格相對高一點的一個原因。
通過以上的介紹可以看到，豪爵系列150跨騎車中DR150，DK150，DM150是所屬同級別車型中綜合表現比較好的跨騎車，但這三款車型因為表現的側重點不同，所以很難說哪一款會更好，只能按照個人的預算和使用需求進行取捨。