2019年12月30日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。調圖後，全國鐵路增開旅客列車263.5對，達到4816.5對，鐵路運輸能力顯著提升，為做好2020年春運工作打下堅實基礎。
多條新線開通運營 鐵路運能大幅提升
★ 在北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路，開通初期安排動車組列車日常線39對、高峰線3對，北京至呼和浩特、大同首開動車組列車，運行時間大幅壓縮。
★ 在京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵，安排動車組列車日常線78對、周末線6對、高峰線11對,鄭州、石家莊、西安、蘭州等中原、華北、西北城市至合肥、南京、上海、杭州等長三角城市通達性進一步增強。
★ 在京港高鐵南昌至贛州段，安排動車組列車日常線31對、周末線2對、高峰線5對。
★ 在鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、武漢至十堰高鐵，安排動車組列車日常線56.5對、周末線6對、高峰線12對，襄陽、十堰首開青島、石家莊等方向動車組列車。
★ 在日蘭高鐵日照至曲阜段，安排動車組列車日常線16對、周末線3對、高峰線5對。
★ 在徐州至鹽城鐵路、連鎮鐵路連雲港至淮安段，安排動車組列車日常線22對、周末線3對、高峰線3對。
★ 在成都至貴陽高鐵，安排動車組列車日常線44對、高峰線14對，增加成都至廣州、昆明、上海、杭州等方向列車，進一步暢通西南地區與東南沿海地區聯繫。
★ 在黔江至常德鐵路，安排動車組列車日常線12對、高峰線8對，普速列車7對，黔江、張家界首開長沙方向動車組列車。
新增9對動車組臥鋪列車 乘坐體驗更美好
新開杭州至青島間的直達動臥列車1對，經滬昆、京滬、隴海、青鹽鐵路運行，兩地間經由普速線運行時間由目前最快的22小時12分，壓縮至13小時17分。
新開北京至南昌、三明、深圳、廈門、井岡山、福州等城市間動臥列車7對和井岡山至南昌間動臥列車1對，經京九、昌福、峰福、吉衡、昌九鐵路等線運行，上述城市間旅行時間進一步壓縮。
新開動臥列車乘車環境較普速列車更為舒適，旅客乘坐體驗將會更美好。
優化列車開行方案 旅客出行更便利
為滿足旅客出行需求，進一步提高運輸效率，鐵路部門對北京、天津、哈爾濱、瀋陽、濟南、青島、杭州、廣州、深圳、貴陽等多個城市的部分旅客列車始發、終到、經停車站進行優化調整，最大限度均衡樞紐內各客運站作業能力，進一步方便旅客出行。
鐵路部門提示，旅客朋友如需了解列車開行服務資訊，可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站及「中國鐵路」官方微信查詢，或關注各大車站公告，以便合理安排行程。
上海鐵路局調整計劃新圖中，京港高鐵商合段計劃開行旅客列車73對，阜陽至上海最快旅時3小時12分鐘;阜陽地區開行高鐵列車68對，其中上海方向15列;亳州地區開行高鐵列車28對，至上海最快旅時3小時37分鐘。增加開行經徐鹽高鐵、京滬高鐵至北京南站1對始發列車G1570/69次;增開經由京滬高鐵去往華北方向的高鐵列車6對。
阜陽、亳州至合肥間高鐵高頻次開行 打通皖西北至省會快速通道
京港高鐵商合段和鄭阜高鐵於2019年12月1日開通運營，進一步密切了皖西北地區與省會合肥間，以及豫皖兩省間的聯繫，阜陽、亳州兩市邁入高鐵時代。車次與票價戳這裡!
新圖中，京港高鐵商合段計劃開行旅客列車73對，其中亳州南站始發15列、阜陽西站始發14列、淮南南站始發6列。鄭阜高鐵計劃開行旅客列車24.5對，其中界首南站始發9列、阜陽西站始發1列。阜陽至合肥最快旅時55分鐘，至上海最快旅時3小時12分鐘。
亳州地區開行高鐵列車28對，開行方向覆蓋上海、杭州、蘭州、西安、杭州、鄭州、福州、廈門、合肥、寧波、溫州、安慶、黃山等大中城市。亳州至合肥最快旅時1小時23分鐘，至上海最快旅時3小時37分鐘。
新圖中，阜陽、亳州至合肥間高鐵高頻次開行。阜陽至合肥方向開行高鐵列車達67對、運營時間內單方向約13分鐘1列，亳州至合肥方向開行高鐵列車達28對、運營時間內單方向約29分鐘1列。阜陽、亳州地區進入合肥1小時輻射圈、南京地區2小時輻射圈、上海杭州地區3～4小時輻射圈。
至西南華北等重點方向增開列車
宜興等城市增開始發列車
新圖中，鐵路部門還對長三角至西南、華北等重點方向增開多趟列車，在宜興、宿松等城市開行始發列車，滿足人民群眾日益增長的美好出行需要。
成(成都)貴(貴陽)高鐵於12月16日開通，受此帶來的運力資源變化，新圖中長三角採取增開或調整運行區段等措施，增加西南方向運力。其中杭州地區首次開行杭州東～成都東G2185/8G2187/6次1對，經成貴、滬昆、合福、杭昌高鐵運行，其中杭州東站6：52開、成都東19：44到，返程成都東9：41開、杭州東21：56到，最快旅時由14小時06分鐘縮短至12小時15分鐘。上海虹橋～長沙南G1341/56次1對、G1349/64次1對延長至成都東，車次改為G2189/92G2191/0次、G2193/6 G2195/4次。溫州南～貴陽北G2302/3 G2304/1次1對、G2308/5 G2306/7次1對分別延長至宜賓西、畢節,車次改為G2302/3 G2301/4次、G2305/8 G2306/7次。
為滿足長三角與華北地區大客流運力需要，新圖中增開經由京滬高鐵去往華北方向的高鐵列車6對，分別為上海～北京南G416/5次1對、上海～天津西G442/1次1對、杭州東～天津西G446/5次1對、寧波～北京南G420/19次1對、上海虹橋～濟南西G2662/1次1對、上海虹橋～青島北G2666/5次1對。
新圖中，增開杭州～青島北「綠巨人」動臥列車1對，車次為D782/3D781/4次，沿途停靠嘉興、上海虹橋、蘇州、無錫、常州、南京、徐州、連雲港、贛榆、日照西、青島西等車站，將滬浙蘇魯「一市三省」眾多的旅遊城市串連起來。其中杭州站19：49開車、上海虹橋站21：32到達、21：47開車，次日9：06到達青島北站;返程青島北站20：43開車，次日上海虹橋站7：32到達、7：45開車，9：30到達杭州站。旅客當日晚上乘車，次日上午到達目的地，夕發朝至的開行時間安排更方便南北旅客旅遊、商務出行。
徐鹽高鐵開行列車28對
連鎮高鐵連淮段開行列車11對
徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段於12月16日開通運營，兩條線路融入國家高鐵網絡。淮安、宿遷兩市邁入高鐵時代，宿遷市結束市區不通火車的歷史。新圖中，徐鹽高鐵安排開行列車28對;連鎮高鐵連淮段安排開行列車11對。徐州至宿遷最快旅時32分鐘，至淮安最快旅時57分鐘，至鹽城最快旅時1小時43分鐘，至連雲港最快旅時2小時18分鐘。
宿遷、淮安地區開通北京、上海、杭州、南京、濟南、鄭州、西安、蘭州、重慶、貴陽、襄陽、青島、煙臺、威海等方向高鐵列車。淮安至鄭州最快旅時2小時38分鐘，至上海最快旅時4小時56分鐘，至北京最快旅時4小時17分鐘;宿遷至鄭州最快旅時2小時26分鐘，至上海最快旅時4小時25分鐘。
鹽城地區首開至鄭州、貴陽、重慶、瀋陽、徐州、宿遷、淮安等方向高鐵列車，增加開行經徐鹽高鐵、京滬高鐵至北京南站1對始發列車G1570/69次。G1570次鹽城7:15開、北京南12:58到，返程G1569次北京南18:05開、鹽城23:09到，填補了鹽城地區上午進京、下午返程的高鐵空白，鹽城至北京最快旅時5小時04分鐘、較開行前壓縮1小時49分。另鹽城地區還增加開行經由青鹽、濟青、京滬高鐵至北京南1對高峰線列車。
此次調圖中，連雲港地區首開至西安、鄭州、長沙、蘭州、襄陽、重慶、徐州等方向、經由連鎮高鐵連淮段運行的11對高鐵列車，其中始發終到5對，經由辦理客運業務6對，連雲港地區旅客出行至上述方向更快捷。