「今後每年增加800萬歐元專門用於品牌推廣，下個月費用就將到帳。」東風雪鐵龍總經理任光在天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV亮相發布會後透露，股東雙方對東風雪鐵龍業務層面的支持正在落實，東風雪鐵龍開啟了全新的發展徵程。新產品陸續推出、產品口碑回暖以及經銷商信心恢復，讓他在這場發布會上的表情明顯較一年前輕鬆許多。
2025年產品100%電氣化
6月23日，東風雪鐵龍在上海玻璃博物館舉辦天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV新車品鑑會，這是該品牌旗下首款插混動力車型，是實踐品牌電氣化的標誌性產品，也意味著以此為開端，開啟品牌電氣化元年。
「從電氣化開啟到2025年，我們在整個產品布局上將會達到百分之百的電動化。」任光表示，天逸插混四驅SUV的推出，充實和壯大了天逸家族的產品陣容，開啟了東風雪鐵龍全新的發展徵程。
事實上，雪鐵龍是全球最早一批做新能源的車企，天逸插混四驅SUV定位為舒適旗艦插混四驅SUV，可提供混動、純電、運動及適時四驅等四種可變驅動模式，配備-Comfort進階舒適科技，堪稱雪鐵龍最新科技的集大成之作。
這款車也增加了東風雪鐵龍「打造行業舒適標杆」這樣企業願景的信心，東風雪鐵龍市場營銷高級總監呂騰雲介紹，天逸C5 Aircross是全球熱銷的專業級舒適SUV，在靜謐性、動態舒適和減震性能方面得到了國內頂級學術機構清華大學的權威認證。天逸PHEV在舒適性方面更進一步，是品牌新的舒適旗艦。
全面回歸母品牌
近年來，東風雪鐵龍銷量大幅下滑、經銷商退網、品牌建設乏力等客觀現實，使得這個品牌在中國市場邊緣化。在2019年上海車展上，東風雪鐵龍推出天逸Origins百年臻享版，才勉強化解了雪鐵龍這個百年品牌在中國最具影響力車展上無新聞的尷尬，任光在當時接受媒體採訪時表情凝重。
此次東風雪鐵龍天逸插混四驅SUV亮相更現實的意義是，為品牌注入新的活力，推動品牌在中國的重新啟動。
據介紹，2019年，東風公司和PSA集團籤署了新的《戰略聯盟合作協議》，合資期限延長至2037年，堅定在中國市場的發展。旨在推動神龍復興的「元計劃」也強調，未來股東雙方將在主力細分市場，開放、共享平臺資源，切合中國市場需求，以更有競爭力的成本為東風雪鐵龍補充新的產品，並在品牌推廣等方面給予充分的支持。
任光透露，每年800萬歐元即6000餘萬元人民幣費用將專款專用於品牌推廣，將持續5年，這充分表明了股東雙方堅定推動神龍旗下品牌在中國長遠發展的決心。
為開啟新境，東風雪鐵龍提出了全面回歸母品牌戰略，在這場發布會上，所有東風雪鐵龍相關工作人員都穿上了印有「oui ARE FRENCH」字樣的文化衫，任光解釋，文化衫上寫的是——我們是法國的。東風雪鐵龍希望能夠結合與母品牌的一致化，在品牌的調性上、用戶對品牌的感受上，軟硬體上呈現一個更加原汁原味的法國品牌形象。
據了解，目前，世嘉、C4L等轎車產品退出了東風雪鐵龍產品序列，由C3L取代，到2021年，運用品牌全新設計語言的D級轎車將到來。未來，依託CMP和EMP2兩大平臺，東風雪鐵龍將持續聚焦SUV和轎車領域，實行燃油車和新能源車雙軌並行，在產品布局上會嚴格遵循領先舒適的方向，結合著產品更中國的策略，全方位打造汽車行業舒適標杆。
除產品外，東風雪鐵龍全面回歸母品牌還將在品牌形象，全網展廳形象店的翻新上全面革新。
任光表示，雪鐵龍這兩年處於轉型階段，回歸母品牌在產品上有所捨棄，這兩年在產品上更多不斷強化天逸這款產品。讓他欣慰的是，喜歡雪鐵龍的用戶，對於雪鐵龍的接受度或者品牌的忠誠度非常高的，在忠誠客戶直接訪談中提到舒適，在品質和安全上給予很高的讚譽，這是品牌轉型的第一個信心。近年來，雖然有經銷商退網，但核心網點一直對於雪鐵龍不離不棄，他們始終認為雪鐵龍品牌是真正充滿了人文關懷，以人為本的品牌。
他進一步強調，5、6月雖然解除了目標考核，但經銷商都超額完成目標，實現月月環比增長，經銷商的活力在釋放，信心在恢復。
據悉，天逸插混四驅SUV將首先進入全國50家優秀的網點中銷售，將在7月正式上市，而東風雪鐵龍開啟新徵程是否能順利，恐怕到時要看到一個有競爭力的售價才會有答案。