前言：
開車在路上，相信很多車主都有類似的經歷，在擁堵的尖峰時段，不少車輛為了能提早幾分鐘到達目的地，鑽空溜邊極盡所能，稍有不慎就會發生刮蹭等事故。而一旦發生碰撞，遇上個不講理的司機，即便責任在他，卻也拿他束手無策。在這種情況下，行車記錄儀應運而生，完整的行車場景還原，將在關鍵時刻有效維護駕駛者的合法權益。
在行車記錄儀家族當中，360行車記錄儀可以算是近年來殺出的一匹黑馬，上市短短一年時間便擁有超300萬的出貨量，且在去年雙十一期間創下銷量超20萬臺的行業紀錄，可謂風頭正勁。在今年3月份推出二代美猴王版之後，日前，360再次推出一款後視鏡新品。今天，筆者就帶大家來一起體驗一下這款產品的魅力。
簡潔大氣的包裝及外觀
筆者初次見到360行車記錄儀後視鏡版時，便被其簡約大氣的包裝吸引住了。潔白的盒子，正面印有360行車記錄儀後視鏡版的正面產品圖，左上角是產品名稱「360行車記錄儀」。整個畫面簡潔明了，一目了然。在紛繁的市場中，如此清晰大氣的包裝，也算是一股清流了。
包裝側面印有360logo和產品參數和亮點圖示，淺灰色的圖示，簡筆畫的風格，讓人能從包裝上就清晰了解到360行車記錄儀後視鏡版的亮點所在，像自帶WiFi模塊，車輛碰撞預警，停車監控等功能都能在圖示中找到。另外，安霸A12旗艦級處理晶片的圖示也在包裝上表明。僅僅是拿到包裝，就讓人充滿了期待，直教人迫不及待打開外盒。
打開包裝上的扣蓋，映入眼帘的便是360行車記錄儀主體，長約30公分的鏡面上清晰倒映著眼前的景物。鏡面下方是5個橫列的突起按鍵，功能一目了然。依照慣例，鏡面上覆蓋著一層保護膜，上面印有使用360行車記錄儀後視鏡版的注意事項，值得一提的是，在左上角位置有個黑色虛線方框，下面標有「手勢拍照感應區域」的字樣，顯然這是手勢拍照感應的探點所在，仔細觀察能夠看到鏡面內有兩個隱蔽的圓形探測點，讓人想要立刻打開機器感受拍照功能。
機體背面有兩個綁帶，中間貼有產品信息，靠上下兩邊位置留有揚聲器和麥克風孔位。在機器的最右側，是記錄儀主體攝像頭的所在，上標有360字樣，攝像頭略有突出，可以手動調節角度，阻力十足，不會因為行駛過程中車輛顛簸造成攝像角度變動。360貼心地為攝像頭準備了保護前蓋，保證產品在到達用戶手裡之前遭受不必要的劃痕。
上側則是TF卡卡槽及電源插口，與以往不同的是，此次後視鏡版提供了兩種不同型號的電源插口可供用戶選擇，人性化十足。
包裝內附有配件和說明書，配件盒中包含電源線，布線撬棍，停車牌以及五組數字貼紙，停車牌背面印有行車記錄儀安裝方法及圖示，比較貼心。如果用戶選配了擴展配件，還將配有點菸器轉換頭以及Class10 TF儲存卡一張。與前兩作同樣的，配有擦拭屏幕的酒精棉一張，可以用於清潔鏡頭和屏幕。
上路實測體驗
安裝過程簡單明了，將360行車記錄儀後視鏡版放在原裝後視鏡前方，勒緊綁帶至卡口內，連接好電源線，將電源線布好便可以開始使用了。網絡上有不少行車記錄儀布線教程，此處筆者便不做過多贅述了。
在行駛之前先行設置好相關設置，例如視頻解析度、日期和時間、緊急錄像相關設置、停車監控等。隨後便開始了上路測試。
筆者在車內感受了一下，白鏡的效果與藍鏡的體驗可以說是截然不同的。藍鏡相對來說更加「柔和」，淡藍色鍍膜對光線的處理會更深一些。而反觀白鏡則是「寫實」多一些，細緻入微的景象還原，沒有任何繁冗處理，能夠讓車輛後方的事物全部回歸本色。在駕駛過程中，後方路況反饋十分令人滿意。
另一個細節便是屏幕睡眠的設置，在機器內可以調節屏幕休眠時長，可選不睡眠，30秒或60秒。這個功能的用途很簡單明確，就是讓司機在360行車記錄儀後視鏡版工作的同時，不會被其影響注意力。筆者這裡選擇的是30秒屏幕自動睡眠，記錄儀開啟後，系好安全帶，等待十幾秒熱車，掛擋鬆手剎，直到上路，30秒的時間適中，在你開始駕駛的同時，360行車記錄儀後視鏡版便回歸於傳統的後視鏡功能，不再顯示錄像畫面。
同時更貼心的小設計也是值得一提，有時可能司機忘記自己的記錄儀是否正在工作，畫面突然黑暗，會擔心其是否自動關機，不再工作。360行車記錄儀後視鏡版在屏幕自動睡眠時，會發出語音提示「360行車記錄儀持續工作中」，這樣就給了司機提示，避免出現上述擔心。當然，司機也可以輕按下方最中間的電源鍵，手動關閉屏幕。更多人性化選擇也帶來更多方便。
白天的錄像效果毋庸置疑，360行車記錄儀在白天的拍攝情況一貫不差，本次主要說讓很多司機朋友們關注的夜視效果。
通過圖片我們可以看出，360行車記錄儀後視鏡版在夜晚正常燈光條件下拍攝情況令人滿意，視角範圍廣且畫面清晰，車輛前方車輛狀況一目了然，且直對記錄儀攝像頭的剎車燈也未造成畫面內可見的眩光效果，依舊能夠看清前車車牌等關鍵信息點。畫面視角覆蓋全部車道，兩側A柱前方的司機盲區也一覽無餘，可見宣傳中提到的「輕鬆覆蓋三車道」所言非虛。
360行車記錄儀後視鏡版採用了最新的美國安霸A12處理晶片，搭載1080P超清圖像傳感器，畫面像素點超過200萬個，平鋪開的像素點，為滿足夜間錄像的通光量，加大了像素點的進光範圍，讓晶片能夠感知到更多光線，從而在不試用任何後期處理的情況下達到「星光夜視」效果。
且與前作360行車記錄儀美猴王版相比，360行車記錄儀後視鏡版在夜間的燈光色彩處理上更具還原度，二代產品雖然在夜晚的表現也很出色，但在星光夜市方面，對於色彩的處理略顯偏冷，黃色的滷素燈光或普通的白熾路燈，在畫面中都成了氙氣燈樣的白色冷光。而新品的顯色則更顯飽和，在不影響畫面亮度和清晰度的同時，能夠兼顧拍攝效果的真實細膩，這一點讓我倍感驚喜。
再說手勢感應這個功能，是指在行車過程中，只要手在360行車記錄儀後視鏡版面前輕輕一揮，機器便會自動拍照，並將照片儲存進TF卡中。兩方面看，一方面是功能角度，確實如今司機在行車過程中難免會遇到加塞搶道，隨意併線的車輛，甚至是長時間佔用左轉車道等待進入直行車道的情況。司機難免會產生路怒情緒，與其破口大罵或高聲鳴笛，還不如用這個手勢感應功能拍下前車違法畫面，發上APP讓網友們口誅筆伐，也能提醒網友們避免類似失德操作。
另一方面是設計角度，相比於用手機拍照時，對司機造成的分神不良影響，這個設計可以說是在實用和人性化中達到了極致。感應效果良好，感應頭位於後視鏡畫面的左上角，手在感應頭前划過即可完成拍照。另外360行車記錄儀團隊對於感應靈敏程度的拿捏也很到位，太遠揮手是不會被感應到的，這就避免了司機的誤操作。試想你開車在路上，見天氣不錯想打開天窗感受自然，結果高抬的手臂被誤認為是拍照指令，誤拍多張照片，白白佔用內存，豈不是很尷尬？
360記錄儀APP使用體驗
同前作一樣，360行車記錄儀後視鏡版搭配了手機APP使用，與之前兩款前作共用同一個APP平臺，素材和資源均可共享。從手機端連結行車記錄儀的WiFi便能夠實現0流量查看TF卡內儲存的視頻和圖片，WiFi密碼默認為產品序列號的後10位，響應十分迅速，傳輸的網速也很可觀，幾乎無需等待，便能夠提取到行車記錄儀錄製的行車視頻。
不得不說，手機WiFi連接功能對於司機來說是個很大的幫助，一旦在路上發生了事故，相比與一般行車記錄儀需要從小小屏幕上翻看視頻並查找證據，司機更加從容。直接連接APP，找到事故發生時的視頻，免流量下載，便能挪車等待交警的到來了。這一功能為事故處理提供了極大便利，也能一定程度減緩交通壓力。聯繫到之前交管部門發布的相關規定，小事故長時間佔用車道需要追究責任並罰款，這樣的便捷功能更顯可貴了，也讓360行車記錄儀家族在眾多同類替代品中脫穎而出，備受司機寵愛。
通過360行車記錄儀APP，車主能夠查看行車記錄儀內儲存的循環視頻、緊急視頻、以及拍攝的圖片，APP還支持簡單的視頻剪輯與分享，部分地區還支持APP內曝光違法車輛，有交警專門審核證據圖片或視頻，一經確認便會對違法車輛進行處罰。
總結：
雖說筆者接觸360行車記錄儀後視鏡版的時間並不是很長，但其給我留下的印象卻很深刻，畫面清晰，視角範圍廣，絕對能夠滿足絕大數車輛的日常通勤需求。屏幕下方的5個按鍵很實用，機體本身反應也很迅速，能夠允許司機在很短時間內完成記錄儀設置的調試。此外，360行車記錄儀後視鏡版內置重力感應晶片，能夠探查車輛不尋常的碰撞震動，實現碰撞後自動開啟緊急錄像以及停車監控等貼心功能。機器本身的耗電量也不大，續航能力可觀，解決了行駛及停車過程中困擾司機的很多難題，做到24小時守護司機與愛車安全。
目前， 這款產品已經在天貓商城360車品旗艦店上線，正常售價499元，首發優惠價469，感興趣的車主朋友可關注一下。