鈴木2020年式「HAYABUSA 隼」北美發表!

2020-12-18 騰訊網

鈴木社長在日前親自宣布「新款HAYABUSA 隼正在研發中」，除了表示HAYABUSA 隼應該會在明年(2020)登場外，還宣布了美規的2020年式HAYABUSA 隼將會更改現行款的塗裝配色，因此在今年(2019)秋天的摩託車展上，應該是無緣見到新款的HAYABUSA 隼發表。

採取強調車身線條的單色設計並加上HAYABUSA標誌

鈴木旗下的旗艦車款HAYABUSA 隼，自初代於1999年登場至今已經過了21年，雖然曾在2008年進行改款，但車身設計與基本結構都延續初代的設計概念，因此直至現在仍擄獲不少車迷芳心。

關於HAYABUSA 隼是否會推出新款，一直是車迷們熱切討論的話題。由於SUZUKI之前曾在2015年的東京摩託車展上展出了一個叫做「繭」的作品，而SUZUKI社長也於2018年親自表態證實「新款HAYABUSA 隼正在研發中」。

由於明年(2020)正好是鈴木的前身-鈴木式織機株式會社成立100周年（在1954年改名為鈴木自動車工業株式會社，並在1990年再改名為鈴木株式會社），想必是最適合SUZUKI旗下最頂級車款HAYABUSA 隼蛻變重生的時刻。

不過，由於北美地區正式公布的2020年式HAYABUSA 隼僅改變現行款的塗裝配色，因此幾乎可以確定新款HAYABUSA的推出流程表，就不可能會是在今年(2019)的摩託車展上公布然後於2020年上市販售。

如果真是這樣的話，很有可能會在年底的東京或是米蘭摩託車展上展出概念車款，或是乾脆什麼消息也沒有的讓車迷到明年前都保持著焦急不安的心情也不一定。但可以確定的是，不符合EURO 4廢氣排放標準的2020年式美規HAYABUSA 隼不會在其他地區販售。

2020年式美規HAYABUSA 隼將推出兩種顏色，一個是「Candy Daring Red」的甜心糖果紅，另一種則是帶著金屬光澤的「Metallic Thunder Gray」閃電金屬灰，這兩款都是強調HAYABUSA 隼經典曲線車身的單色塗裝，並且都會加上「隼」字，呈現出和以往的雙色調設計截然不同的感覺。

至於排氣量1340cc的引擎、S-DMS等電子控制裝置、Brembo制煞車卡鉗等配備及主要規格則都沒有變動。

2020年式美規HAYABUSA 隼

2020年式美規HAYABUSA 隼 Candy Daring Red 糖果紅

2020年式美規HAYABUSA 隼 Candy Daring Red 糖果紅

2020年式美規HAYABUSA Metallic Thunder Gray 閃電金屬灰

2020年式美規HAYABUSA Metallic Thunder Gray 閃電金屬灰

GSX-R750/600在北美地區仍持續販售

除了HAYABUSA 隼於北美地區推出2020年式外，已經不符合廢氣排放標準而在多數地區停產走入歷史的GSX-R750/600也一併推出了2020年式的美規版本，但同樣僅在塗裝配色做改變，基本規格皆與現行款相同。

雖然如此，在目前日本廠牌的600cc級距超級運動車款僅存ZX-6R與YZF-R6有推出新款的現在，車迷們還是非常期待能夠早日看到SUZUKI推出符合廢氣排放標準的新款GSX-R600/750吧！

2020年式美規GSX-R750 Glass Sparkle Black/Pearl Glacier White 閃亮波光黑/冰川珍珠白

2020年式美規GSX-R750 Metallic Matte Black/Glass Sparkle Black 金屬消光黑/閃亮波光黑

2020年式美規GSX-R600 Glass Sparkle Black 閃亮波光黑

2020年式美規GSX-R600 Pearl Glacier White 冰川珍珠白

相關焦點

  • 20年不敗摩託車款,鈴木Hayabusa-隼極速299km,對標川崎和本田
    鈴木摩託的Hayabusa（隼）這款車自從1999年初次登場之後，在這20年的時間裡，只有過一次改款。儘管如此，hayabusa這看車依舊受到眾多車迷的喜歡，即使在後來它的最高時速受到法規限制後也沒有對其市場銷售造成影響，作為超級運動跑車中的常青樹，這也是隼能夠在當下繼續暢銷的根本。 兼備大氣和動力兇猛特色的世紀名車不管在哪個時代，摩託車的進化總是和速度緊密相連。
  • 鈴木「隼」2020款北美版售價公布 14799美元起
    鈴木的總裁Mizuhisa說，他們正在開發一種新的「隼」，預計將作為新型號出現，新款車型將不會在今年秋季的展會上公布，但是最近公布了2020款「隼」的售價！鈴木摩託的旗艦車型「隼」，在1999年首次亮相後震驚了世人，徵戰多年幾度傳出停產的傳聞，該車型在2008年進行了大的改造，直到現在「隼」的經典造型依然讓人念念不忘。顯而易見的是，不符合歐4排放法規的2020款「隼」北美版本，在很多國家地區不能上市銷售。
  • 鈴木隼 Hayabusa 有望在2021年完成升級改進!排量提升至1400cc!
    鈴木隼 SUZUKI HAYABUSA 有望在2021年完成升級改進！排量提升至1400cc（北美規格除外），並符合歐五排放新標。官方透露了2021款新車的CG設計圖。據日本權威車媒《年青機器》報導，新鈴木隼將通過催化單元的升級以符合即將於2021年1月1日施行的歐5排放新規，更是通過添加大量電控設備提升其綜合性能，不排除採用新V-Stroem 1050XT中引入的諸多電控系統，包括IMU慣性測量單元（行車電腦），彎道ABS，巡航控制系統等等先進科技。這對於鈴木隼來說，無疑是如虎添翼。如果再將鈴木電子控制懸吊系統植入其中，那鈴木隼必將成為超級魔王。
  • 鈴木隼 Hayabusa 的傳奇故事|附無水印高清大圖
    1999年鈴木GSX 1300 R Hayabusa一鳴驚人在這場競速比拼中，鈴木似乎始終保持靜默！就在人們都不看好鈴木的時候，鈴木給了競爭對手意想不到的答案：1999年，鈴木對外發表申明，其新量產車型GSX 1300 R Hayabusa百公裡加速僅為2.7秒，以312km/h刷新極速記錄。
  • YAMAHA 2020年式「MT-09」新色登場
    YAMAHA即將推出採用YAMAHA賽車藍混合消光灰的「MT-09 ABS」全新配色，至於其他顏色及SP版將會繼續推出、售價也不會有所變動，日本上市時間預定在今年（2020）2月25日。即使是基本款配色也帶著YAMAHA的「色彩魔術」以運動街車加上滑胎車除以二的「異種混合」概念在2014年問世的MT-09，於2017年式改款後成為現行款的雙眼頭燈。雖然推出了搶眼醒目的螢光黃以及朱紅色，但在2020年式還將在基本配色中加入一點玩心。
  • 延續21年的神話——鈴木Hayabusa「隼」
    早在本田與川崎短兵相接之時，鈴木就已經暗中摩拳擦掌、躍躍欲試。當「超級黑鳥」成為新任「公路之王」後，佯作壁上觀的鈴木忽然發力。1999年2月，鈴木「隼」勁爆登場，迅速掀起新一輪速度爭霸賽的風暴。215kg的淨質量、128.63kW（9800r/min）的最大功率、優異的空氣動力性能，讓「隼」的直線最高速度達到312km/h，乾淨利索地把「超級黑鳥」挑落馬下，一舉躍為世界上跑得最快的量產型跑車！
  • Hayabusa隼終將復活?鈴木曝光攻克歐五排放新專利,更強大、更環保
    鈴木隼可以說是大廠間速度競賽的產物，也是速度的代名詞，這輛超級摩託車採用直列四缸1340mL的電噴水冷DOHC發動機，最大馬力達到199.7hp，最大扭矩達到155N·m，極速可以超過312km/h。在很長一段時間內，鈴木隼都是當之無愧的無冕之王，至今仍被人津津樂道。
  • 鈴木HAYABUSA「隼」 全新的排氣設計圖公開
    鈴木處於新SuperSport的開發階段，曾經被認為是90年代後期最快的摩託，鈴木GSX-1300R或叫Hayabusa。在歐洲和有嚴格排放法規的國家的市場，Hay隼早些時候已停產，鈴木目前正在開發各種新的排氣系統，旨在復興這個傳奇車型，使其符合新的排放標準，並將很快投放市場。Hay隼以其高性能和高速度而聞名，但是低速至中速範圍的缺點也是公認的。
  • 突襲發表!YAMAHA 2020年式「YZF-R1/R1M」改款登場
    在2015年問世，並將於今年(2019)的鈴鹿8耐挑戰5連霸壯舉的YZF-R1/M，雖然在性能表現上看不到任何不足之處，但為了更進一步拉開和競爭對手之間的距離，因此YAMAHA在睽違5年後確定進行改款。
  • SUZUKI 2020年式「BURGMAN 200」新色登場
    搭載排氣量200cc的水冷式單缸引擎，以充沛馬力與「剛剛好」的車身大小擄獲車迷芳心的SUZUKI「Burgman 200」，2020年式將推出3種新顏色。日本售價會維持在53萬3500日圓不變，上市日期則訂在2020年3月26日。
  • 鈴木或於明年發布新一代GSX1300R Hayabusa隼
    來自歐洲媒體早前報導，鈴木或於明年發布新一代的2021款GSX1300R Hayabusa隼。鈴木的大型街跑車 GSX1300R Hayabusa 隼在 1999 年（初代）首次發布，以 「 挑戰 300 km/h 的市售量產車 」 作為口號，至今整整是二十年。
  • YAMAHA 2020年式「XMAX」新色推出
    能讓騎士體驗到輕快且自然操控感的YAMAHA運動速克達「XMAX」將推出的三種新色，並在今年（2020）3月25日開始於日本販售。現行款的消光銀及消光紅都將繼續販售，售價也維持在65萬4500日圓不變。
  • 鈴木Hayabusa新款效果圖出爐 還是那個「隼」樣
    在過去的幾年中，不少證據都表明，鈴木Hayabusa仍然是未來計劃的重要組成部分。在未達到歐4排放規定後，它已經在2018年從歐洲下架，但捲土重來的時刻一直在醞釀之中。大量的專利暗示了Hayabusa即將進行的重新設計，包括一個新的底盤和一個經過大量更新的發動機。
  • 鈴木GSX1300R Hayabusa隼改裝車
    1999年發布的鈴木GSX1300R Hayabusa「隼」一直是家喻戶曉的傳奇車款，在超過20年的歲月裡，這輛300具樂部的始祖會員儘管只經歷過一次大改款，卻一直受到車友們的愛戴，追求極速和性能的車主更是趨之若鶩。今天就讓我們一起來看看，來自志鄆2014年份的GSX1300R「隼」，經過大手筆的改裝後如何展翅高飛吧！
  • 2020款鈴木隼發布,未來的新款將大改
    關注機車網，每晚9點17分 JC君和你一起聊摩託 近日鈴木在印度發布了2020款的超級跑車鈴木隼，新款的鈴木隼起售價為1374941印度盧比，約合人民幣135500元。
  • 150CC風冷單缸街車改裝成Hayabusa鈴木隼超跑?是的,眼見為實!
    擁有一臺Suzuki Hayabusa（鈴木隼）超級神車應該是好多人的夢想，可是高昂的價格又令人望車興嘆。據鈴木官方透露，因該引擎不符合相關安全法規和歐盟排放標準而面臨停產命運。尚有2年的寬限期出售庫存車。唉！一聲嘆息啊！
  • 鈴木Hayabusa「隼」創造新記錄
    由BDR Performance設計的，鈴木Hayabusa渦輪增壓摩託，達到650hp馬力，同時也創造了Hayabusa新的世界紀錄，如果你認為自己是喜歡速度的惡魔，但從未真正擁有過真正的速度工具，那麼這款改裝後的650hp Suzuki Hayabusa可能非常適合你。
  • 兩顆鈴木隼引擎合併,3.0L V8引擎爆發480匹馬力
    一「隼」不夠，何不試試雙「隼」？知名的摩託車競速選手Zef Eisenberg，今年曾在Pendine Sands沙地直線賽事中，以增壓400hp的鈴木隼創下均速293.5km/h與極速324.3km/h的紀錄，對於高速與摩託車改造技術擁有豐富經驗的他，並不是只有增壓「隼」的想法，而是想到了兩顆「隼」的引擎湊成一顆V8引擎會是如何？而有了這輛Eisenberg V8瘋狂的摩託車。
  • 2020MotoGP開賽前大事記回顧!鈴木篇
    鈴木的GSX-RR從2018年式進化到2019年式時，主要是將重心放在發動機的研發上。河內健表示「2018年式的最大問題就在於發動機的馬力不足。」「為了解決這個問題，我們從2018年賽季開始研發2019年式廠車的發動機，透過重新檢討發動機的所有內部零件，成功在工作檯測試中獲得非常漂亮的馬力曲線。
  • 末代「隼」殤 鈴木GSX1300R 2020款外媒測評
    鈴木Hay隼推出後約20年，仍然是令人瞠目結舌的性能火箭，但是在絕大部分國家地區，因為嚴格的排放要求，這臺鈴木神車不得不停產停售，末代「隼」也逐漸消失在人們的視線當中。2020年鈴木Hay隼的設計可能已有20多年的歷史，基本還保持在最初的樣子，但是「隼」在摩託車歷史上卻佔有特殊的位置。