瀋陽出現四輪電動小轎車 能否上路遭質疑(圖)

2020-12-21 人民網

　　近日，在瀋陽一家品牌電動自行車專賣店裡，許多人對一輛嶄新的四輪電動小轎車頗感興趣。記者看到，這四輪電動小轎車比奇瑞QQ還要小一號，可以乘坐4人。據經銷商介紹，這是國內廠家自主研發的地地道道的電動汽車。充一次電可行駛120—150公裡，標準時速40公裡。 1公裡算下來只需花費5分錢，充一次電只需5元錢左右的電費，車的價格不到3萬元。在現場，記者對該「四輪電動汽車」能否上路行駛產生疑問。對此，該品牌電動汽車銷售商告訴記者，目前，國家暫時還沒有相關規定，所以交警部門也不會去查。而一旦相關細則出臺，廠家將為用戶補辦手續。 「電動汽車是國家大力倡導和推廣的產品，今（2009）年下半年相關政策和標準就會陸續出臺。 」銷售商還告訴記者，電動汽車不屬於非機動車，應行駛在機動車道上，同時，無駕照人員不能擅自駕駛。

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    共享電動滑板車能否上路引爭議　　公司稱只在校園等封閉區域投放 通過技術手段規避用戶把車騎到非封閉區域　　近日，一則「共享電動滑板車橫空出世」的文章在網上熱傳，文章稱最近個別城市出現了新的共享出行方式——共享電動滑板車。然而不少網友對電動滑板車上路是否合規提出了疑問。
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  • 無牌四輪電動車追尾小轎車 把自己燒成個架架
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  • 無牌無駕照的電動四輪車能上路嗎?
    本報記者 雷鍵 攝7月18日，在金開大道上，一輛粉紅色的電動四輪代步車（老年代步車）夾在大大小小的轎車當中，與記者乘坐的車輛並排行駛。按照當時儀錶盤顯示的時速，電動四輪車已經超過時速30公裡，偶爾一次變道還會忘記打轉向燈。仔細一看，這是一輛沒有車牌號的四輪電動車，駕駛者是一名50多歲的男士，車的尾部貼有「新能源」標識。
  • 女子買四輪電動車,不讓上路退換被拒,女子:感覺自己腦子不夠用
    現在每家每戶幾乎都有一輛小汽車，每個人都有一輛屬於自己的車，因為車它非常的方便，但是小轎車所造成的環境問題也是非常大的。有很多個國家都出臺了相關的政策，比如說有一些國家他們就禁止去銷售燃油車，而且我們國家也推出了新型能源車。
  • 金維車業自主品牌四輪電動轎車順利下線
    江蘇金維車業發展有限公司以「科技為魂、創新為翼」，以自身的技術研發能力和新產品開發能力，通過自主研發、設計，現在乾達•金虎，乾達•獵人，乾達•金豹，乾達•金帝，乾達•金貝貝，乾達•銀貝貝等六款四輪電動轎車產品，在金維人的不懈努力下順利下線。
  • 部分電動三輪車有了資質 四輪代步車在濟南仍屬違法上路
    據經理宗明戰介紹，「目前，整個摩託車大世界中，只有我們家在銷售有掛牌資質的電動三輪車。」記者發現，該店雖然代理的品牌眾多，但在國家工信部目錄中能查到車輛型號的三輪電動車只有三款。其中，兩款為載貨型電動三輪車，是帶有後車鬥的三輪車；另一種是載客型電動三輪車，也就是俗稱的「老年代步車」，小趙購買的就是這一款車。
  • 商家公然銷售四輪電動車 生產無標準上路
    目前在電動車市場上，有一批四輪電動車「問世」。但是對於這種四輪電動車，國家在生產執行標準和市場監管上仍是空白，它上路行駛屬於違章。儘管如此，記者在採訪時發現，仍有商家在賣四輪電動車。 　　四輪電動車堪比轎車 市民覺得不太靠譜 　　市民趙女士家裡有個讀小學的孩子，一直由孩子姥姥接送。前一段時間，趙女士琢磨給媽媽買一輛電動車接送孩子用。
  • 電動三輪、四輪均可上牌上路!
    對於電動三四輪車，不但沒有一刀切，政府還主動給上牌，為經銷商清理庫存、備戰旺季開了個好頭。在飽受詬病的電動三輪、四輪管理上，河南蘭考縣政府站在維護老百姓財產的角度，嚴格落實河南省委的工作要求，自今年10月份起，開展了電動三四輪防盜備案登記工作。
  • 四輪電動車怎麼組成的,為何不能和機動車一樣正常上路
    中國在幾十年前，當時的汽車並沒有普及，在大街小巷能夠簡單的交通工具就是自行車，作為當時最為普遍的交通工具，也是最平民化的工具，當然會得到很好的發展，後來電動車也出現了，在很大的程度上代替了自行車的使用，目前依然還是中國普通老百姓最為常見的一個交通代步工具，而目前隨著時代的發展，新的交通工具出現了，那就是四輪電動車，可能有一些人可能已經看到過了
  • 無法上牌上路!「大陽」四輪電動車在這裡被禁售,你買了嗎?
    記者昨日從邯鄲市獲悉，當地市場監管部門根據消費者投訴，要求 " 大陽 " 四輪電動車邯鄲經銷商即日起停止對外銷售。△購車發票。據邯鄲市民張女士介紹，她於 2017 年 9 月份為老人購買了一輛 " 大陽 " 四輪電動汽車，售價是 4.1 萬元。
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  • 鄒城小型電動三輪車能否掛牌上路,官方回復
    老年人騎電動兩輪車太危險，很容易摔倒出事故，因此想給父母買輛微型的電動三輪車，在鄒城市市區接送孩子上放學，濟寧好幾個地方都已經禁止三小車輛上路了，請問鄒城市有沒有禁止三小車輛的計劃安排
  • 四輪老年代步車上路要什麼手續?是否需要考取駕照?
    今日話題：四輪老年代步車上路要什麼手續？是否需要考取駕照？老年代步車顧名思義就是老年人用於代步的工具，目前為止處於四不像三不管的尷尬境地。其外觀酷似汽車，但是性能跟汽車相比相差甚遠，與電動自行車摩託車相比，老年代步車既能夠遮風擋雨，還能夠滿足短途出行的裡程需求，因此受到了廣大老年群體的喜歡。老年人也有出行的需要，更有選擇他們如何出行的權利，但是因為老年人大多數沒有駕照，有一些不懂得交規的老年人橫衝直撞，闖紅燈亂停亂放的現象時有發生，因此老年代步車就飽受詬病。下面小編就帶大家來看一下老年代步車的現狀。四輪老年代步車上路要什麼手續？
  • 誰殺死了低速四輪電動車?-全球電動車網
    過去，低速電動四輪車主要以老年代步車的名義存在廣大農村市場，價格低廉，不用考駕照，不用上牌，這是低速四輪電動車橫掃城鄉市場的三大「優勢」。 由於低速四輪缺乏明確的上路標準，一直就處在汽車產業的灰色地帶。低速電動四輪車具有以下幾個特點，最高時速低於70km/h，電池多以鉛酸電池為主，續航裡程在100公裡以內，車身長度3.5米以內，軸距不到2米。
  • 懷化城事|無證駕駛四輪電動汽車 駕駛員被查
    7月24日早上，懷化市公安局交警支隊直屬三大隊查處一起無證駕駛四輪電動汽車的違法行為。懷化新聞網訊 (記者 李娟芳 通訊員 王先科)7月24日早上，懷化市公安局交警支隊直屬三大隊在迎豐中路市委路段開展交通頑瘴痼疾集中整治行動時，查處一起無證駕駛四輪電動汽車的違法行為。當天上午9時許，執勤民警攔下一輛經過該路段的紅色四輪電動小車，在檢查過程中，民警發現該車無任何有效手續，駕駛員也無駕照。
  • 電動滑板車不能代步上路,出意外後誰負責?
    消費者最關心的問題是電動滑板車能否上路、該走自行車道還是機動車道。受訪專家表示,電動滑板車、電動平衡車不符合我國的機動車安全標準,也不在幾類非機動車的產品目錄之內,從性質上來說,與滑板、滑輪鞋相近。也就是說,電動滑板車、電動平衡車不具路權,不能上路行駛。　　「除了法規的規定外,電動滑板車、電動平衡車的產品質量是否符合標準、能否保障安全運行,也是決定其能否作為短程代步的重要因素。」中國消費者協會專家委員會專家邱寶昌強調,電動滑板車的生產門檻太低,導致質量不過關,無論有無禁止性規定,都不允許上路行駛。
  • 常州新北區讓公務員出行開「電動四輪車」(圖)
    常州高新區的「蘿蔔車」前景不俗：服務綠色政務解決公務用車談及「電動四輪車」，你首先想到的一定是無牌上路、穿梭在機動車道路間不倫不類的四輪低速電動車最近幾年，電動車由二輪迅猛發展到三輪、四輪，外觀設計上由小型"摩託車"上升到"準汽車"。由於其價格比轎車低，且"不吃油"，出行成本低，確實吸引了一批消費者，尤其是中老年人。"銷售商在銷售時，往往誇大其詞，誤導消費者，不能上牌的卻稱可以上牌，電動車輛在快車道行駛極不安全。"某交警大隊相關負責人曾在查處時說，很多四輪電動車消費者被商家誤導了，導致違法上路的駕駛行為。
  • 開動自行車、電動三輪車者上路注意什麼
    現如今私家車就像N年前的自行車一樣，滿大街都是，因為有攝像監控，違規交罰款又是扣分的，都遵守馬路法規的，倒是那些開電動自行車，電動三輪車的又是搶道，又是闖紅燈的，本人也是一名開電動自行車者，發現許多的危險事情，下面就是自己總結的開上述車上路時一些注意事項。1.首先，要各行其道。