城市，是人類聚集的產物
當人們不斷湧入城市
這種空間實體
便擁有了巨大的力量
在你的心中
家鄉的魅力值有多少？
近日
《2019年最新城市商業魅力排行榜》出爐
對中國337個地級以上城市再次排名
鄭州穩坐新一線陣營
最新排名第10
河南其他城市排名亦有不小波動
快看看你家鄉排第幾？
鄭州新一線排名第10，較上年下降一位
今年的榜單中，鄭州在15座新一線城市中排名第十位，比2018年榜單降低一位。河南商報記者發現，在今年榜單中，鄭州位於長沙之後，東莞、青島、瀋陽、寧波、昆明之前。
去年的榜單中，鄭州超於長沙，居於第9位，長沙居於第10位。而2017年鄭州第一次入榜，位於第12位，超越了長沙、瀋陽、青島3個城市。2016年，鄭州在全國總排名中位居22位，尚在二線城市中排名第3位，位列福州、合肥之後。
整體來說，在和鄭州關係最密切的城市中，長沙當在其中，二者接連爭奪「前後桌」。
另外，在2019年中國城市分級完整名單中，公布了337個地級以上城市排名，河南省除鄭州以外，有16個省轄市上榜。
其中，洛陽、南陽、信陽、商丘、新鄉上榜「三線城市」，駐馬店、許昌、開封、周口、焦作、平頂山、安陽上榜「四線城市」，漯河、濮陽、鶴壁、三門峽上榜「五線城市」，仍然缺席「二線城市」。
鄭州為啥能成為新一線城市？得益於交通樞紐地位的提升
相較於絕對的區位優勢，交通樞紐也算是城市天然稟賦的一種，近年來排名快速上升的鄭州就是得益於此。2017年，鄭州首次晉級新一線城市，排名提升很大程度上得益於其城市樞紐地位的改善。
截至最新的交通數據看，高鐵路網的快速建設使得鄭州的高鐵直達城市數量達到了159座——這個數字在2016年時只有69座。2016年10月，鄭徐高鐵開通，鄭州通過高鐵聯通了河南、安徽、江蘇3個省份，盤活了中原地區與長三角城市群。彼時，通過鄭徐高鐵接入京滬高鐵的鄭州東站，鄭州能通過高鐵直接抵達129個城市，在全國高鐵直達城市數量排名中達到了第6位，經過鄭州的高鐵車次數共532趟，而在此之前，鄭州的高鐵直達城市數僅排在第43位，高鐵車次數也只有222趟。
此外，鄭州可以通過民航與95座國內城市直接通航，通過公路可以在3小時內直達15個城市。
交通的通達拉來的不僅僅是流動的旅客，也有更頻繁的商務交往和更多城市發展所需的軟硬體資源。從這個角度看，中部地區有一定城際交通基礎的城市也都有提升的機會。
此外，鄭州的發展亮點也集中在生活方式多樣性的增加上，其中消費多樣性上升了10名，出門新鮮度和休閒豐富度也都有所增加。
河南城市繼續空缺2線城市序列，排名波動不小
與上一年相比，河南其他各城市排名亦有不小波動。
2019年，河南仍然缺席二線城市序列，共有洛陽、南陽、信陽、商丘、新鄉5座城市進入三線，駐馬店、開封、周口、許昌、焦作、平頂山、安陽7座城市進入四線；漯河、濮陽、鶴壁、三門峽4城位列五線城市。
而在2018年，三線城市中有洛陽、商丘、信陽、南陽、許昌、新鄉、駐馬店7座城市上榜；四線城市則包括開封、安陽、周口、平頂山、焦作、濮陽、漯河7座城市；五線城市則包括三門峽、鶴壁。
2017年，這一數據表現為洛陽、南陽為三線城市；新鄉、信陽、開封、商丘、許昌、安陽、平頂山、駐馬店、焦作、周口均被列為四線城市，漯河、濮陽、三門峽、鶴壁被列為五線城市。
2019年中國城市分級完整名單（含337個地級以上城市）
【解讀】
南北差異確實已經超越東西部之間的差距
從今年15座新一線城市排名來看，「北上廣深」的位次相對穩定，無錫則繼2017年之後再一次跌出這一梯隊。而在這名單中，北方城市一共有5座，南方城市的數量達到的10座。
第一財經·新一線城市研究所主編沈從樂在解讀該榜單時認為，南北差異確實已經超越東西部之間的差距，成為了中國頂級城市之間競爭格局的重要特徵。而昆明在今年成為了新一線城市名單中唯一一座新入榜城市，顯著增長出現在人才吸引力這一項中，2018年該項指數排名還只是全國的23位，今年已經上升到了第12位。
河南商報記者楊桂芳/文
部分內容綜合自第一財經、新一線城市研究所
責編：華麗娟