大家好，這期分享的是《斯柯達速派值得入手嗎？性價比如何？車主說了八個字》。
物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，千萬好車眼花繚亂。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，氣勢特別旺盛，簡直無法阻擋。「銷量冠軍」大眾寶來，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好用戶的要求，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如速派。
斯柯達速派是一款中型車中能力特別強勁的車型，憑藉它前後座椅保持足夠距離的空間表現，真的討好了用戶追求乘坐舒適的要求，所以，購車者對斯柯達速派交口稱讚。隨著時代的變換遷移，車主的要求可謂是天差地別，外在顏值、內在經濟性等等，汽車固守陳規必將會落後於他人。
說到斯柯達速派，小楊最有發言權，他之前一直開著兄弟的一輛大眾邁騰，最近又花17萬拿下一輛斯柯達速派，目前為止已經5個月，行駛了9500公裡，他告訴我：認真對照兩車就知道差距在哪。究竟是什麼原因讓他選擇了斯柯達速派？斯柯達速派比大眾邁騰好在哪些地方呢？一起來聽聽他是怎麼說的吧！
先說我最滿意的外觀，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。進氣格柵構型特別，與兩邊車燈相互輝映，神採奕奕的尾部使得斯柯達速派富有精神感。雖然許多人覺得大眾邁騰好看，但我還是喜歡斯柯達速派。外觀是我不得不提的一大優勢，整體凸顯出一種犀利又細緻的視覺體驗。前臉很有辨識度，遠遠的一眼就能看出，尾燈很有特點，和車頭一樣犀利，我相當滿意。相較於大眾邁騰的外觀，斯柯達速派更能吸引我的眼球。
內飾是斯柯達速派的軟肋，在同檔次車中並具有強勁的競爭力。中庸的中控儀錶盤設計讓很多車友不能適應，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺檔次感，除此之外，斯柯達速派車內還缺乏修飾性裝束，整體讓人感覺很單調，不可否認，大眾邁騰的內飾確實比斯柯達速派好一些。
從動力來說，試來試去，「斯柯達速派 2019款 TSI280 DSG標準版 國VI」才深得我心，斯柯達速派裝備了排量為1.4的直列4缸渦輪增壓動力引擎，最大限度馬力為150Ps。從實際駕駛感受來說，上坡或者綠燈起步時要多給油。換擋會感覺到輕微的頓挫感。高速上開車提速功效不賴，超車沒問題。不過低速行駛也沒什麼頓挫感。總的來說，斯柯達速派動力一般，還好我從不追求刺激，安全穩當為主。
作為主打家用的車，斯柯達速派空間表現應當是優異的。我177釐米，體重140斤，前排頭頂還有差不多兩拳，手腳沒有憋屈感，老爸坐在後排也有良好的腿部支撐和頭頂空間。第二排空間坐三個人也沒有很擁擠的感覺。後備箱空間還蠻大的，有時候自駕遊或者去野炊也能隨意放下一些隨身行李。儲物格可以滿足日用，設計師在內部儲存空間方面也是費了心思了。第一排可以放下很多文件之類的，後排還可以放書本和可樂等。對照過相類別的大眾邁騰，斯柯達速派得不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。
油耗這個得提一提，斯柯達速派在油耗方面確實欠缺優勢。油耗平均數據達到了8.3L。在高速路上急速行駛的油耗有6.9L，市區油耗也是達到了10.8L，但是對於整車質量為1440KG的中型車而言，斯柯達速派油耗要比大眾邁騰稍微多些，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。
總而言之，我對斯柯達速派各方面的能力很滿意，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。可以說它的能力不輸大眾邁騰，但是斯柯達速派才是我的心中愛車。斯柯達速派已是大多數人飯後的談資，銷量是能力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開到現在，我想用八個字表達體驗：既然選擇就不後悔！
聽完駕駛者的分享，我覺得，斯柯達速派能在中型車傲視群雄，不只是依賴各位所熟知的空間特色，同時在操控、外觀等其他維度也一樣優質，多元化的閃光點滿足了購車人群多元化的需求。可想而知，斯柯達速派的性價比在同類之中並不差。那麼得到市場認可的斯柯達速派，大家是否認可它？