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這是一場三國亂鬥，山葉新福喜125，鈴木優友125，本田裂行125的競爭到底誰更具優勢？
先上圖吧，下圖為山葉國四福喜125,目前售價是9380左右。
下圖為鈴木國四優友125，售價為8580。
下圖為本田國四版本裂行125，售價為10800。
這三款車都是國內一線品牌的主推車型，實力都還不錯，先從發動機說起吧。
山葉福喜採用的是山葉創核科技的發動機，單缸風冷兩氣門，最大功率為6.1KW/6500轉，最大扭矩為9.7NM/5000轉，採用長行程小缸徑的設計，再結合高達11:1的高壓縮比，動力表現很不錯，中低轉速區域發力比較猛，但是相應的高轉速範圍稍顯疲軟，不過極速也能達到88KM/H左右，下圖為福喜的實際測試成績，由D-BOX專業儀器所測，如圖。
實測福禧最好成績0-30KM/H加速時間2.7秒，0-60KM/H為7.5秒，0-80KM/H為18.1秒。
鈴木優友125採用的是鈴木超級芯技術，單缸風冷，最大功率為6.9KW/7000轉，最大扭矩為9.8NM/6000轉，看看鈴木優友125的動力表現，如圖。
實測優友最好加速成績0-30KM/H的加速時間為2.2秒，0-60KM/H為6.5秒，0-80KM/H為14.3秒。極速約為90KM/H。
最後看看本田裂行，發動機採用本田最新的NSC發動機，單缸風冷，最大功率為6.57KW/7500轉，扭矩9.39NM/6000轉，看看他的動力表現，如圖。
實測數據為0到30KM/H為1.9秒，0到60KM/H為6.9秒，0到80KM/H為14.4秒。極速大約也是90KM/H。
從以上的數據對比可以看出，儘管福喜號稱起步加速快，但是實際上在各個速度範圍內的加速成績都要慢了半拍，而本田裂行的NSC發動機實力強勁，前段猛後段也不差，各個速度範圍內都有良好表現，而鈴木優友125初段並不佔上風，中後段才逐漸反超了裂行，0到80KM/H的加速成績基本上打了個平手。其實怎麼說呢，這三款車的動力如果滿足代步需求的話都完全沒問題，之所以這麼比只是想看看到底誰的性能更出色，以動力表現這個環節來看，裂行無疑是技高一籌。
油耗表現來看，三款車相差不大，基本都在1.8到2.2升之間的水平，關鍵還是看使用路況和個人駕駛風格，這個因素才是最關鍵的。
配置上來看，本田裂行也是要佔據優勢，全液晶儀表，LED大燈，前後剎車聯動，坡道停車裝置，6.5升大容量油箱，前制動雙活塞卡鉗等等，這些都是山葉福喜和鈴木優友125所不具備的，國四版本還增加了USB充電接口，同時容納隨身物品的儲物空間也更多。如圖。
做工上的比較也是裂行要佔優勢，山葉福喜次之，鈴木優友排在最後。外觀上裂行和福喜要更顯年輕時尚，不過由於裂行配置了LED燈具，因此更受年輕人喜歡，而福喜則顯得小氣了些，至於優友125的外觀，顯得稍微土氣了點，第一眼看上去有點像大號的電瓶車。
不過，裂行和優友125配置的都是比較低端的輪胎，共同特點就是耐磨性尚可，但是抓地力不足，雨天需要注意，而福喜125凸顯運動感，正新的輪胎表現還不錯，比較均衡，值得讚一個。
綜合以上環節的對比，裂行125應該是比較均衡全面的，但是結合過萬的售價，這個優勢就會打折扣，不然別人還怎麼混的下去？因此驃騎府的建議是，論實用性優友125是最好的，有一顆不錯的發動機，其他方面平淡了點。福喜當然也有存在的理由，時尚化年輕化的外觀，不錯的操控也值得年輕人買單，而裂行適合那些比較講究的品質的人群，品質麼，也是得多花點銀子買單的，這就是驃騎府的看法，個人意見供參考。
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