隨著車子成為家庭必不可少的必需品，好車也越來越多，在27萬價位選車如何抉擇？大眾途觀L新能源和大指揮官固然比較知名，許多人也不會對比它們的好壞，今天就為大家解決這個問題。今天和大家分享《29萬如何抉擇？大眾途觀L新能源或者大指揮官？看完明白了》。
前幾天跟車主王先生聊天，他開過兩款車，其中一架是大指揮官，另一款則是大眾途觀L新能源，所以他對兩款車都很了解。究竟大眾途觀L新能源都有哪些長處和短處？大指揮官在他眼裡是怎樣的一款車？現在讓我們來看看車主是怎麼跟我們說的。
先看大眾途觀L新能源的外觀，外觀相當大氣，簡約時尚，非常適合年輕人的口味。相當喜愛這輛車的外觀的，很強的策劃感，線條特別優美，外形很吸引人。比較新穎的是車燈，我們家娃說一看這個就知道是我們家車。大氣，看上去特別大，輪胎也十分好看。
再看大指揮官，外觀犀利不失精緻，美觀不失硬朗，沒有失去JEEP軍用車的基因。正面側面看起來都特別大氣，尾部稍微缺了點層次感。不像牧馬人那麼狂野，又不像自由光那麼拘謹。最不中意後尾燈策劃，有點像不太好看。
進入大眾途觀L新能源車內，內飾中規中矩，沒有特別優勢的位置，也沒有不順心的位置。內部的多媒體還是切合個人的使用，我是感覺夠我用了。看上去風格很一般，但是做工和材料，格外的棒。加上迎賓踏板還有氛圍燈，全景天窗讓我以為這個價格很如意。空間跟油版一樣，空間可以，絕對夠使。空間大，1米8調好駕馭位，後一排空間充裕。空間很廣寬，雖然是純電的但是搭乘空間與儲備空間都沒有影響，唯獨就是備胎沒有了。空間特別大，尤其是後尾箱，往常走親訪友可以放好多東西。
再看大指揮官，內飾好，像個三十萬的車，和外觀相得益彰，外觀時尚內飾簡約，都透出一種大氣。智享版有導航，試了下，還會提醒前方違章拍照，但是總以為手機導航更好用，心理作用。內飾策劃得特別大方簡潔，都是直線，材料上都是軟性的塑料材質和彷皮的包圍。整車鋼性不錯，車內異味小。空間異常滿足，日常使用，絕對沒有問題。前排放東西空間太少，第二排空間挺大，中心凸起也不高。最後排放倒，空間確實大。後備箱空間和漢蘭達、銳界比差不多，比不上途昂，因為車長在這裡，沒辦法。
先開大眾途觀L新能源，操控方面還在體驗中，以前我的車也是Suv的，感覺差不多，大眾車可以給我安全感。車體太大，每次路過小區的彎道，都很磨嘰，害怕掛到車輛。但是最好玩的還是混動模式，底盤比較結實開著很穩。發動機和電機共同輸出動力，也萬分的平順，純電模式下對動力也沒有太大的影響。因為整體車配置略高，舒適度特別棒。減震比照我以前的車肯定是不知道要好到那裡去，終究是一個suv。車輛大，但是噪音控制好，空調冷卻制熱都挺快的。椅子比較硬，剛坐上去沒有日本車舒暢，但是跑長途不會認為腰累。
再開大指揮官，SUV的操控，比轎車的會差一些。最明顯的是轉彎掉頭，我現在必須取大彎。比起沃爾沃XC60可以自動拐彎來說，差太遠了，大致關掉不用。高速手感還是比較穩定的，終究兩噸自重，很莽。跑過兩次長途後，對這臺車的舒適度感到萬分滿足。動力高速超車無壓力，長途開車ACC系統和車道偏離系統的配合讓人很輕鬆。舒適度，很可以，而且前乘客還有老闆鍵，有空調分區控制。中意，椅子調整可以找自己最舒服的位置。
總結來看，大眾途觀L新能源和大指揮官各有特點，誰也不比誰差。對於大眾途觀L新能源來說，外觀給我的個人感覺就是霸氣硬朗，一種非常MAN的感覺。內飾的設計風格還是採取了大眾的一貫設計理念，還是那種耐看型的。空間足夠大，一家五口都做得下。坐著還挺舒服的，視野廣，空間大，都挺滿意的。純電模式動力不用說，非常強勁，混合動力模式是為節油而生的，但燃油模式就得吐槽一下。操控最大的感觸就是非常的穩，開起來也很輕鬆。
大指揮官的話，開玩笑的了，外觀看眼緣，滿足需要又不醜，價格合適就覺得越看越適合了。在內飾方面個人認為有很多地方是可以優化的更好。空間還不錯，很滿意，就是衝著大空間來得，不擁擠再配上不錯的內飾用料，很有檔次感。天氣好的時候可以開天窗也明亮舒服。動力非常足，四驅，我都可以開去越野了呢。這麼大一個7座suv操控上給了我很多驚喜，因為他真的很運動。對比兩款車之後，各位都有什麼觀點呢？