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想買部125跨騎摩託車，本田和豪爵選哪個？
這種需求很多車友都會一口同聲的說選本田，畢竟本田的品質那是槓槓的，但豪爵也不是吃素的，所以還是要以車型的實際表現為準，如果沒有具體車型的對比，貿然的說選哪個品牌就是對的，其實是沒有事實根據的，所以我們先來看看本田系和豪爵125跨騎摩託車有哪些，再來做一個簡要的對比，就能找出一個切合實際的答案。
這裡所指的本田肯定是合資本田，如若不然比較的必要性都沒有，合資本田中目前的125跨騎車比較少，主要就是五羊本田的CG125，鋒翔125，新大洲本田的CBF125R，豪爵的125跨騎車主要有DK125，DH125E，DM125E。這幾款車型中我們選擇CG125，CBF125R，DK125簡要做一下介紹，因為這三款車型相對來說會比較有實力。
外觀方面，這三款車型中CG125比較經典，但在另外兩款車型面前缺少了一點時代氣息，不過永恆的經典是一種回憶它仍然很有味道。CBF125R會更為動感，DK125會比較穩重大氣，所以外觀上三款車型都各有特點，可以說是平分秋色。
做工方面，按照實車的表現來看這三款車型基本上也就是同一水平，豪爵DK125絲毫不會比另外兩款合資車型差，另外兩款合資車型也好不到哪裡去，所以完全可以打個平手。
配置方面，三款車型因為都是偏實用的設計，所以高大上的電裝和實用配置都不多，因此也就沒有必要絞盡腦汁，想一堆讓它們大放異彩的語言來形容了，簡單來說就是一般，非常一般的那一種。
動力方面，將是三款車型差異比較明顯的地方，這三款車型分別搭載了各自品牌比較拿手的動力總成，CG125搭載的是頂杆發動機，CBF125R搭載的是新大洲本田的CBF發動機，DK125搭載的是豪爵TSR動力總成。
從技術方面來看CG125最為普通，並且它的運轉品質也比較一般，畢竟另外兩款機型都加裝了平衡軸，使得振動的抑制都要好於CG頂杆發動機。而從動力表現來看DK125最為強勁因為它實際排量達到了135ml，另外兩款車型只有124ml，所以排量上的優勢非常明顯。
發動機穩定性這三款車型都是比較高的，但DK125所搭載的TSR125動力總成會略微的遜色那麼一點點，不過後期的使用中只要合理保養正常使用，這方面的略微不足基本不會輕易凸顯出來，所以從技術規格，到運轉品質以及實際的動力表現來看DK125都是比較有實力的，並沒有表現出過多的劣勢。
至於我們比較關心的油耗問題不能說沒有，畢竟三款車型的供油系統完全不一樣，但差異不會太大，基本上都會在2L左右徘徊，如果有誤差也就0.2L左右的水平，因此也就可以基本上忽略，當然非常在意的話，也可以作為選擇的依據。
通過以上的介紹可以看到，這三款車型之間的差異主要集中在發動機上，而這種現象不光在這幾個品牌的125跨騎車上存在，其它車型上也會很明顯的凸顯出來，至於哪一個品牌會更有優勢，完全取決於所看好車型之間的對決，因此本田系和豪爵125跨騎車如何選擇，還要看具體車型的表現並不能一概而論，只有對車型做了詳細的對比，才能選擇一款適合自己的車型，如若不然隨口說說的建議，不具備實際的意義。