簡略版電動汽車壓縮機空調工作過程

2020-12-15 動力電池技術

壓縮機空調,把熱量從封閉空間內轉移到外面,或者把熱量從外面帶入封閉空間,過程中不會有熱量生成,而只是熱量的轉移。

電動汽車上的壓縮機空調,邏輯上受到整車控制器VCU的管理,其具體實現形式多種多樣,此處,只以一種典型形式,說明它的詳細工作過程。

1 電氣工作過程

從電氣角度看,壓縮機空調主要由以下幾個部分組成:空調控制器,壓縮機及熱力學系統,壓縮機用電機及其控制器,通訊模塊,溫度壓力傳感器。如下圖所示。

把車載空調的電氣分作兩部分看待,高壓部分和低壓部分。如下圖所示,DC+和DC-是高壓電源,直接接入壓縮機電機控制器。圖中「空調繼電器」是空調控制器的電源開關。

邏輯關係

空調低壓部分受VCU控制,VCU通過控制12V電源迴路「空調繼電器」來控制整個空調的通斷;通過CAN總線向空調控制器傳遞命令信息,設置工作溫度目標值;空調控制器向VCU反饋空調工作狀態信息,包括強電迴路開關通斷信息,壓縮機壓力,壓縮機進出口溫度。

空調壓縮機高壓電源,來自車載DCDC變換器,空調控制器通過接觸器觸發埠控制電源迴路上接觸器的通斷,繼而控制壓縮機電機的工作狀態。

壓縮機和為它提供動力的電機及電機控制器集成到一起,空間相對狹小,空間內的電磁幹擾常常是受控電機誤動作的原因。

壓縮機電機,一般選用永磁同步電機或者永磁直流無刷電機。原因無他,體積小,控制簡單。電機轉速根據需要,可以大範圍調節。

電動汽車點火開關旋至「ON」檔,若此時打開空調「A/C」開關,空調可以開始工作。

製冷制熱量的調節

空調控制器閉合高壓迴路接觸器,壓縮機進入工作狀態。乘客通過調節風量和溫度設置按鈕調節車室內溫度。風量越大,從冷凝器帶入車室內的熱量越多,要求壓縮機的功率越大。設置的溫度與當前溫度差距越大,要求壓縮機的功率越大。

空調控制器通過控制電動壓縮機的電機轉速,達到控制製冷制熱量的目的。電機轉速高,壓縮機相應的運轉速度提高,製冷劑流量上升,製冷量提高。

2 物理工作過程

從物理角度看,空調的四大必備組成部分包括:蒸發器,冷凝器,壓縮機和膨脹閥。四通電磁閥,是切換製冷模式和制熱模式的轉換開關。

製冷模式可以看做,空調系統把蒸發器放置在車室內,讓製冷劑蒸發吸熱,帶走室內熱量;熱量通過循環管道被帶到室外去,由冷凝器把這部分熱量以冷凝放熱的方式,釋放到室外的空氣中去。

製冷劑從室內吸熱,變成室溫低壓氣體;經過壓縮機升壓,成為高溫高壓氣體,流入室外冷凝器(圖中車室外換熱器),經歷放熱過程,氣體冷凝成為液體;高壓液體,流入膨脹閥,部分氣化吸熱,製冷劑變身為低溫低壓溼蒸汽;溼蒸汽進入車室內蒸發器,進一步氣化吸熱,形成室溫氣體,回到壓縮機。

制熱,是製冷的逆過程,在雙向熱泵中,通過電磁閥換向來實現,我們看到的,相當於把冷凝器放到車室內來,蒸發器放到室外。

但在實際應用中,很少單獨使用壓縮機制熱。而是借用其他發熱設備提供熱源,再藉助空調系統使熱量向車室內均勻流動。比如用PTC電加熱,或者利用電機控制器的冷卻水加熱。

車載壓縮機空調的制熱能力,還有待進一步提高。

參考

某EV車電動空調壓縮機開啟過程中噪聲優化改善研究

北汽EV160電動汽車空調壓縮機電控原理及故障分析

電動汽車空調熱泵型渦旋壓縮機結構分析

新能源汽車電動空調壓縮機驅動器設計研究

(圖片來自網際網路)

相關焦點

  • 電動汽車壓縮機,汽車空調壓縮機有那些?
    電動汽車壓縮機是新能源汽車中除去動力系統之外最為關鍵的部件,需要高效環保的、輕量化的,以精準節能為設計核心的壓縮機。汽車空調是汽車中比較重要的存在,那麼今天給大家詳細的介紹一下電動汽車壓縮機,汽車空調壓縮機有那些?汽車空調壓縮機的品牌有哪些:光裕
  • 電動汽車空調工作原理,電動汽車空調介紹
    導讀:電動汽車空調工作原理,電動汽車空調介紹各位開車的小夥伴們不管是在夏天還是在冬天裡我開車的時候都會開開汽車空調。而且現在很多小夥伴們都開始選擇電動汽車。最近小編的朋友問小編電動汽車空調工作原理。嗯,是一個很有專業性的問題啊!但是不要急你們的問題小編都會幫大家慢慢解決的,今天小編就幫大家介紹一下電動汽車空調工作原理吧。
  • 電動汽車空調系統的工作原理
    電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別,不同類型的電動汽車又有不同的特點。純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源,也沒有發動機餘熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。燃料電池電動汽車也沒有發動機作為空調壓縮機的動力源,但是燃料電池發動機可以產生比較穩定的餘熱。接下來電動邦小編就給大家介紹一下電動汽車空調系統的工作原理。
  • 電動汽車的空調工作原理是什麼?
    現在的答案當然就是新能源汽車了,電動汽車的出現給了人們更多的選擇,新能源汽車中也有空調,是不可缺少的,那麼新能源汽車的空調與傳統汽車的一樣嗎?你是不是也有這種疑問呢?電動汽車的空調工作原理,可以了解一下哦。電動汽車的空調工作原理:製冷系統
  • 純電動汽車空調系統的工作原理
    純電動汽車空調系統的工作原理 2018-08-02 17:04 來源: 東方網 純電動汽車沒有發動機給空調系統提供動力源,也沒有發動機餘熱進行採暖,因此不能直接使用傳統的汽車空調系統
  • 汽車空調壓縮機工作原理
    相信很多人都知道汽車空調的基本作用,就是夏天送冷風,冬天送熱風,實質上還有對車內空氣的換氣和淨化,控制車內溼度。而汽車空調壓縮機作為空調系統的一大核心部件,汽車空調壓縮機的工作原理是怎樣的,接下來我們詳細了解汽車空調壓縮機的工作原理以及圖解拆卸汽車空調壓縮機。
  • 電動汽車空調——熱泵冷暖雙模式是未來
    1.電動熱泵式空調系統,電機帶動壓縮機工作,與家用空調工作方式近似,具有冷暖功能。工作效率比較高,但低溫制熱能力受到條件限制,還需要進一步改進。電動熱泵空調,是當前業內的主要研究方向。2. 太陽能供電汽車空調,由太陽能電池發電,存儲在蓄電池中,作為空調的動力來源,空調其餘工作方式與電動熱泵式相同 。
  • 博澤電動空調壓縮機,助力新能源汽車向上之路
    而抵禦寒冷的好辦法,除了一身棉衣,空調也必不可少。從室內到在途,都期盼與暖氣同行。 汽車空調系統可以說是影響駕乘舒適性的關鍵性配置,尤其是在夏冬季節,簡直是「續命」般地存在,而發揮絕對作用的就屬其中的電動空調壓縮機,但你對它了解有多少呢?下文這5條乾貨集錦,將為您快速補充更多專業知識!
  • 汽車空調壓縮機有幾種,汽車空調壓縮機介紹
    汽車是我們生活中常用的交通工具,他給人們帶來了便利,因此人們在上班工作或是在外出遊玩的時候都會選擇他,但是根據調查顯示人們對於汽車並不是很了解,那麼今天小編就來為大家普及一下汽車知識吧,下面就讓我們來看一下汽車空調壓縮機有幾種吧!
  • 汽車空調工作原理過程是什麼
    【太平洋汽車網】汽車空調工作原理過程是吸熱過程。霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,故製冷劑液體蒸發成氣體。製冷原理,啟動汽車空調系統後,壓縮機工作,驅使製冷劑在密封的空調系統中循環,壓縮機將氣態製冷劑,壓縮成高溫高壓的製冷劑氣體後排出壓縮機,並經管路流入冷凝器後,在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態製冷劑流出。
  • 汽車壓縮機工作原理
    簡單的講:汽車空調壓縮機內部有汽缸汽缸上有單向閥是由很溥的鋼片製成的,用冷凍油密封。平時發動機轉動時壓縮機不作功,只有在開啟空調機時電磁離合器才把壓縮機與皮帶輪吸合,氣缸壓縮製冷劑循環工作。   汽車空調壓縮機工作原理   汽車空調系統的壓縮機是直接由發動機驅動的,它是通過一個皮帶驅動機構來實現的。當壓縮機不工作時,壓縮機可以與發動機脫開,它是通過一個電子離合器來實現的。空調系統停止工作時,應經常檢查皮帶的鬆緊,以確定離合器動作是否正確,有時離合器因軸承的損壞而影響壓縮機的軸封,造成壓縮機軸封處製冷劑洩漏。
  • 汽車空調工作原理圖解,最全面汽車空調工作原理解析
    汽車空調在我們生活中運用是十分廣泛的,現在很多的汽車中都裝置有空調,在炎熱的夏季和寒冷的冬季是我們使用汽車空調最多的時候,而在汽車空調這時也發揮出了它最大的作用。下面就和電動邦小編一起看下汽車空調工作原理圖解吧。汽車空調工作原理圖解——空調組成部分
  • 奧特佳:國內汽車空調壓縮機龍頭
    國元證券1月9日發布奧特佳研究報告,報告摘要如下:投資要點:收購富通空調和空調國際後,優勢互補,協同效應開始顯現,海外市場拓展順利。富通空調進入大眾集團歐洲MQB37W量產項目供應商。奧特佳成為德國大眾MEB電動汽車平臺、PSA歐洲CMP項目供應商。
  • 如何更換汽車空調壓縮機,更換汽車空調壓縮機介紹
    汽車是我們生活中重要的交通工具,對於人們而言,不論是上班工作還是外出旅遊,人們都會第一時間選擇他,而對於長期和汽車打交道的人來說,汽車更像是一個朋友,也因此了解更多的汽車知識能讓人們更好的了解自己的愛車,那麼今天小編就來為大家介紹一下如何更換汽車空調壓縮機
  • 優能工程師:新能源汽車空調系統的工作原理
    電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別,不同類型的電動汽車又有不同的特點。純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源,也沒有發動機餘熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。
  • 日本三電向奔馳供應空調電動壓縮機
    日本三電(Sanden)株式會社6月30日宣布已開始向梅賽德斯-奔馳S400 混合動力汽車供應汽車空調用電動壓縮機。這款混合動力車已於今年6月上市。  三電株式會社的這些電動壓縮機均是在日本生產。
  • 純電動汽車空調怎麼制熱?純電動汽車空調製熱原理
    網友問題:純電動汽車空調怎麼制熱?純電動汽車空調製熱原理網友回答:目前,純電動汽車空調製熱系統有兩種類型:PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。
  • 電動汽車空調系統是怎麼取暖和製冷的?
    空調作為汽車必備的一個配置,能夠解決在冬季和夏季因為環境問題帶來的不舒適性,有了空調無疑也能更好的駕馭車輛,無論是電動汽車還是傳統的燃油車都會搭配,針對於汽車空調傳統的燃油車是依靠內燃機來驅動空調壓縮機,從而實現車輛內部的取暖和製冷,來維護人體最舒適的溫度,隨著電動汽車的興起,在車輛的結構上面,電動汽車與燃油車不同,那麼也就是意味著車輛的空調等系統也是不同的
  • 電動汽車空調的結構及製冷、制熱原理。
    一、電動汽車的製冷 燃油車和電動車空調以及混合動力的製冷基礎都是依靠壓縮機,壓縮機並不是只能依靠內燃機提供動力,比如家用空調不燒油但也能正常運行。
  • 汽車空調系統冷知識:壓縮機與A/C開關的關係
    同理製冷劑達到蒸發器的位置後又回到了常溫環境中,此時沸點很低的製冷劑則會迅速蒸發,並且在蒸發過程中吸收蒸發器的熱量。變得冰涼的蒸發器則成為了暖空氣的「冷卻箱」。由鼓風機將熱空氣吹過蒸發器進行降溫,送入車內後就是所謂的「冷風」了。汽車冷空調系統的運行原理就是這樣,是製冷劑在壓縮機的驅動力下往復循環,以形態的變化實習製冷,重點——壓縮機的動力來自哪?