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鄭太高鐵山西新建車站「一站一景」
12月12日，鄭太高鐵開通運營。值得一提的是，在鄭太沿線新建的9座車站，建設過程中注重一站一景、站城一體，每一處都融入了地方特色文化，成為高鐵沿線的獨特風景。
太谷東站立足於「太行金谷，谷色古香」的地域文化特徵，以簡潔大氣的形態展現了太谷「晉中文化名城，商賈雲集之地」的獨特魅力。
榆社西站地處太行山中段西麓，臨近雲竹湖景區，建築外立面通過極富韻律和光影動感的白色「Y」形外柱廊和波浪形簷口，展現「雲竹湖上、碧波蕩漾」的意境。
武鄉站正立面中間玻璃幕牆上的8個暗紅色豎向格柵及8條淺色調的水平格柵，暗合「八路軍」番號，並暗寓抗戰史。候車大廳兩側飾有革命鬥爭及軍民團結題材的壁畫，體現武鄉紅色文化元素。
襄垣東站立面設計結合戰國時期城樓形象，結合高大的實體斜柱支撐，舒展富有張力，現代高速鐵路的速度感與襄垣縣歷史文化相呼應。
長治東站以「天下屋脊、長治久安」為設計主題，用古建屋脊三角造型為基本單元構架形態，以山脈層巒疊嶂演繹，雲紋圖案點綴，形成脊在天下，山在雲中，人行其間的整體空間感受。
長治南站把晉商文化與傳統山西建築融合，提取當地民居四合院特色「垂蓮柱」，形成「三層構架，四水歸堂，中軸對稱，整齊劃一」的總體效果。
高平東站以「問祖炎帝，尋根高平」為主題，中間整齊有序的木格柵寓意五穀孕育生長，飾以農耕文化典型符號造型，體現炎帝文化。
晉城東站將晉城的「太行古堡」元素體現在建設中，整體外觀呈現「展翅」的線條韻律。
焦作西站廊柱為竹節造型，體現「晉豫樞紐，竹林水鄉」的特色。
鄭太高鐵動車票價有折扣 從太原到鄭州最低144元
12月12日，首次縱貫太行的鄭太高鐵太原至焦作段順利開通運營。鐵路部門當天介紹，鄭太高鐵初期開行動車組列車11對，且票價均有不同程度折扣，執行五種票價，二等座最低144元就能從太原到鄭州。
12月12日，鄭太高鐵首發列車行駛在河南黃河大橋上。全媒體記者 宿曉健 攝
據介紹，線路開通初期至明年1月全國鐵路運行圖調整前，鐵路部門將安排鄭太高鐵本線開行動車組列車11對。運行圖調整後，將按照日常線、周末線、高峰線安排，每日開行動車組列車最高達34對。
屆時，經鄭太高鐵，將開行直通北京、上海、杭州、合肥、寧波、黃山、包頭等地動車組列車。山西鐵路客運能力可提升約20%，為鞏固老區脫貧成果，加快推進「國家全域旅遊示範區」建設，提供高質量的現代綜合交通運輸支撐。
太原南站李靜導購臺負責人介紹，目前太原到北京的部分列車推行了折扣票價。同樣，此次新開通的鄭太高鐵，票價也不是「一口價」，而是根據車次開行時間的不同，提供了6.5折到9折的優惠票價。
「高鐵一通，人去樓空？」
2020年12月12日，晉城終於通高鐵了！雖然對很多城市來說可能高鐵並不是什麼新鮮事物，但對晉城來說，高鐵的開通具有劃時代的歷史意義！
以前想要從晉城走出去，最快捷的通道就是高速，然而高速的限制也很明顯。例如，一遇到大霧冰雪等惡劣天氣，高速就會進入封閉狀態；高昂的通行成本也是一個繞不開的問題；晉焦高速更是因為隨著車流量增大，特別是大貨車越來越多，經常出現因為事故而導致的道路封閉。
如今高鐵的開通，讓晉城和外界的交通聯繫多了一條更加堅固穩定的通道，而且還是一條比高速還要快的通道，晉城和外界的聯繫將更加緊密。
雖然晉城開通高鐵令人激動，但也應該清醒的認識到，晉城的考驗才剛剛開始！
高鐵一通,人去樓空?
「高鐵一通，人去樓空」——這是很多網友對晉城高鐵開通後的悲觀預測。雖然這一預測有些聳人聽聞，但晉城不得不面對被中心城市虹吸的可能。
曾經有一個朋友說，「以後晉城高鐵開通了去鄭州就方便了，那樣的話就可以考慮到鄭州去工作、甚至去買房，晉城的房價、物價和工資真的讓人壓力山大。」確實，作為五線城市的晉城和作為中心城市的鄭州相比有太多的弱勢，無論是從工作機會上來說，還是從未來發展上來看，在鄭州必然有更多的可能。
尤其是晉城房價即將破萬的當下，鄭州的吸引力在高鐵開通的加持下再度被放大，晉城人口外流、被中心城市虹吸已經不是沒有可能，而是我們必須要重視的問題。
不過，對五線城市來說，高鐵的開通本來就是一場機遇與風險的博弈。高鐵帶給晉城的除了「被虹吸」的風險，還有重大的歷史機遇。
高鐵時代, 機遇爆發
雖然高鐵開通之後，晉城將面臨被中心城市虹吸的風險，但是也應該看到高鐵將給晉城帶來重大的發展機遇。
首先就是旅遊業的利好消息。晉城擁有豐富的自然旅遊資源和人文旅遊資源，交通對於旅遊業的發展十分重要，高鐵開通帶來的便捷交通，將帶來可觀的外來遊客增長。運城在高鐵開通之後，旅客增長就十分明顯。
其次是當地招商引資將新增一大助力。「要想富，先修路」，這絕對不是一句空話。在當前經濟全球化的背景下，和外界保持快速聯繫至關重要。高鐵的開通，必然會增加晉城對社會資本的吸引力，助推更多項目落地晉城。晉城在招商引資工作上也將多出一個重要的籌碼。
最後是晉城將真正融入中原城市群，享受中原城市群的發展紅利。晉城作為山西省唯一一個中原城市群核心發展區城市，是山西通往中原地區的重要門戶，是對接經濟發達地區的橋頭堡。高鐵的開通，將推動晉城與中原地區的深度融合與開放合作，增加晉豫兩地聯繫，使晉城最大程度享受到中原城市群發展紅利。
不光是晉城，
高鐵對一個城市來說更像一把"雙刃劍"
但這把劍怎麼使終究要看持劍的人怎麼出招。
長按關注，謹防失散！
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