「剛需族」買房要多少錢？北京350萬、深圳345萬......平均年齡30+

「剛需族」們想買一套房需要多少錢？貝殼研究院相關調查顯示：

• 想在北京、上海、深圳買一套房，至少要300萬元左右。

• 在廈門和杭州安家，起碼要200萬元。

• 要有100萬元，才能成都、武漢等12個新一線及二線城市有一套屬於自己的房子。

「剛需族」買首套房要多少錢？

10月29日，貝殼研究院發布《2020城市剛需購房報告》（以下簡稱報告），報告盤點了主要城市「剛需上車基準線」。

在總價排名前十的城市中：

• 北京（350萬元）、深圳（345萬元）、上海（295萬元）三城領跑，組成了「300萬元區間」的第一陣營；

  
  

• 廈門（266萬元）、杭州（226萬元）以超過200萬元水平，構成了第二梯隊；

  
  

• 而「160萬」成為第三道分水嶺，由廣州（198萬元）、南京（190萬元）、寧波（175萬元）、東莞（160萬元）、蘇州（159萬元）五城組成。

  
  

此外還有武漢（140萬元）、成都（106萬元）等12個新一線及二線城市剛需購房總價超過100萬元。

總體來看，30城中剛需「上車線」超百萬的城市有22個。

而長沙（84萬元）、瀋陽（73萬元）等8個城市剛需「上車」門檻稍低，平均購房套均總價在百萬元以內。以瀋陽為例，剛需房總價水平僅為北京的五分之一。

哪的房子性價比高、吸引力大？

這些城市的房子「大面積、低價格」

如果單從性價比角度考慮，「大面積、低價格」無疑是最優的。

貝殼研究院此次分析中，「大面積、低價格」剛需友好置業城市包括成都、青島、武漢、西安、鄭州、佛山、長沙等新一線城市及濟南、南通、昆明等二線城市。

與之相反，北上廣深、廈門和南京屬於典型的「小面積、高價格」類型，受到供需關係等因素影響，剛需群體「上車」難度較大，且在居住體驗方面也有待提高。

特別是廈門及南京，兩個城市剛需主流交易戶型約七成集中在小戶型（兩居及以下），高房價下居住面積相對其他城市較小。

一線城市購房動力綜合水平領跑

除了價格與面積，城市經濟發展水平、就業機會、未來成長空間等也是重要的參考指標。

此次報告綜合了城市人口潛在需求、城市發展潛力等指標，構建出城市置業動力指數。

研究結果顯示，四個一線城市購房動力綜合水平仍然領跑全國，其中深圳置業動力指數最高，排名居於百城購房動力榜榜首。

分項指標上，重慶、深圳、東莞在人口潛在需求上排名前三；而在城市發展潛力指標上，新一線城市南京、杭州表現亮眼。

綜合對比來看，以長沙、成都、西安等為代表的城市在居住友好性、就業機會、經濟發展等方面有相對優勢，對剛需群體會形成持續吸引力。

21%購房者買首套房「掏空6個錢包」

如何衡量剛需購房者「上車」難度？理想與現實差距到底有多遠？

21.5%購房者買首套房時「掏空六個錢包」

購買首套房不止考驗買房者的購買力，更考驗家庭的經濟實力。

調查顯示，購房資金來源同時包括自己、配偶、家人三方的比例，有房群體在買首套房時「掏空六個錢包」的比例為21.5%。

不過，在有買房需求的人群中，認為僅靠自己努力10年內能攢夠首套房首付款的比例為60.8%。

平均購房年齡30+

剛需「上車」難在購房年齡上得到充分體現。

近年來，多城市平均購房年齡逐步增加，全面進入「30+」時代。並且此次調查發現，剛需購房平均年齡在多數城市高於城市購房平均年齡。

以購房年齡最大的天津為例，剛需購房平均約37.5歲，而天津整體平均購房年齡在35.4歲水平。

與之相對的重慶、成都、合肥、西安、鄭州等新一線城市的剛需平均購房年齡相對較低，其中重慶剛需購房年齡最低，約為29.4歲。

非市中心熱門置業商圈成「剛需族」「第一站」

除了用時間換取「上車票」，從熱門購房區位看，剛需們也在空間上做著取捨。

由於對資金價格敏感但城市房價高企，剛需置業選擇更偏向遠離市中心。

以北京為例，從空間分布情況來看，剛需購房群體主要集中在五環外區域，越靠近市中心，成交量越小。

同樣，上海表現出類似情況，主流成交商圈主要分布在中環外，內環核心商圈成交佔比較小。

編輯：李兆穎

審稿：王京源

監製：劉志軍

素材來源：21世紀經濟報導、貝殼研究院、騰訊新聞