囉嗦的前言
現在開車不帶行車記錄儀是不行的，不單單是防止碰瓷，更多的是路況複雜，多留下記錄總歸不會錯。我提車時4S店送了一套行車記錄儀，後視鏡式的，沒牌子，沒說明書，當時覺得也不錯視野也還可以，也怪自己沒花功夫研究使用方法。後來遇到兩起小碰擦事故，讓我懵逼了。第一次是在路口被右側轎車後視鏡劃到車門，他跑路了。我報警發現那個路口沒有攝像頭，我也沒記住對方車牌號，行車記錄儀啥也沒拍到，認栽了。研究才發現當時攝像沒開，我好蠢。第二次是被左側的大拖掛把後視鏡刮掉，車門一道輕微劃傷，大拖掛根本感覺不到有刮蹭繼續前進。恰好又是在施工路口，當時紅燈轉綠燈，我特麼下車狂奔100米記下了對方車牌報了警，因為我知道，那個路口沒有攝像頭。果然會看行車記錄儀，啥都沒錄到，我才發現奇葩的行車記錄儀只能記錄三段視頻，然後把前面的覆蓋掉。我哭了。這裡多嘴一句，在路上一定要遠離貨車。
前面囉嗦很多，無非是原行車記錄儀是個奇葩玩意，我是個蠢蛋。之前有朋友說盯盯拍的行車記錄儀不錯，現在有了盯盯拍mini5正好驗證一下。
開箱
因為選擇的帶4G的最高配置，所以收到的是一個大的盯盯拍mini5包裝盒、一個4G套餐盒及降壓線。包裝盒右上角燙金印刷「4K」，強調了這款是4K行車記錄儀。
mini5盒內標準配置有包含記錄儀主機、單口車充、Type-C數據線、3M膠、靜電貼、撬棒、說明書。
4G套餐盒中含6G流量的4G網卡、4G支架。
記錄儀通體黑色，表面噴砂處理，因為是無屏設計，所以尺寸僅有106*37*26mm，很小巧，足夠mini，安裝後不影響行車視野。背後有指示燈和聲音拾取麥克風。
靠近攝像頭的端面有長條的麥克風按鈕，可以控制車內聲音拾取。另一端面有type-c電源接口和帶磁吸的4G支架連接口。兩個端面都有帶斜條的散熱網，這款行車記錄儀的機身為金屬材質，散熱效果更好。
單口車充，輸入直流電壓12V，輸出直流電壓5V2.4A，為行車記錄儀提供穩定電源。如果車內沒有其他USB口，還是慎用這個車充，畢竟有時候手機也要充電。如果採取電瓶給mini5供電的，這個車充也可以不用。
行車記錄儀支架只有豎直方向可調節，內置無極轉軸，阻尼感很強，行車記錄儀不會因為行車抖動而下垂。支架的端頭可以和行車記錄儀磁性相吸，固定記錄儀。
而4G款的支架底座具有4G物聯網功能，厚實了很多，另外端頭處有金屬觸點，讓mini5能夠通過支架接入4G網絡，遠程傳輸。
智能降壓線不僅能夠使用蓄電池（或保鮮盒）當電源，而且在蓄電池電壓低於12V時可以自動斷電，防止車輛饋電。
安裝
因為保險盒自己沒動過，最近上班基本沒周末，沒時間研究，所以這種供電方式暫置。雖然設備帶了說明書，然而說明書很簡約，對安裝完全沒有指導意義。還是得下載app，app對設備得各種功能介紹得都很詳細。
我之前的後視鏡式行車記錄儀使用的是淘汰多年的Mini USB接口，所以得重新走線。自己沒裝過，想用舊線引新線的，畢竟略懂電工知識，然而舊線根本拉不動啊，放棄。只能是邊拆舊線邊觀察，嗯，也就十來分鐘搞定，我好棒，快誇誇我。
設備贈送了兩張靜電貼，先貼貼一張在前擋玻璃上，然後支架再用3M膠粘在靜電貼上。我一直對這種安裝的牢固性產生懷疑，不過很快被打了臉，很牢固。我再次對夏天暴曬後的牢固性產生疑問，希望再一次打臉吧。
安裝之前我還先給mini5送電，連手機研究安裝位置，安裝好以後mini5完全隱藏在後視鏡後面，不影響視野，然而忘了車中線校準，打臉。剛剛說了，3M膠和靜電貼真的很穩固，暫時放棄校準吧，先用著不合適再重新貼吧，畢竟廠家還多備了一塊3M雙面膠和一張靜電貼，大概就是防我這種傻子的吧。
在安裝之前我先給mini5送了電，手連接了mini5的WiFi，看了下實時畫面。是的，這時候我還看了一下車中線，然而唉。
使用
立刻手機app通過WiFi接入盯盯拍mini5，按照指導的水平參考線來調整攝像頭的上下角度。根據自己的喜好設置攝像頭參數。如果有功能設置不明白的，可以查閱app中的說明書，寫的真的很詳細。
開機的時候會有語音提示，然後再過幾秒會提示「GPS已定位」，不用擔心沒開機，如果沒聽到可以看一下藍色指示燈有沒有亮起。連入手機的時候記錄儀會有輕微異響。
盯盯拍mini5搭載了1/2.8英寸星光級傳感器+STARVIS背照式技術，可以拍出3840x2160的4K超高清細緻畫面。7組模造鏡片保證了進光量，是F1.8大光圈不論是在白天還是晚上都能夠拍出高質量畫面。不足的是畫面兩側略有畸變，畢竟是作為行車記錄用的，140°視角難免會這樣。在需要拍照的時候說一句「我要拍照」即可抓拍當前照片，並且按照自己設定的抓拍時間錄取抓拍前後的視頻，可設定時間有10s、20s、30s。因為我是上下班路上測定，所以時間在早上八點晚上六點左右。後面兩張是視頻截圖。
還有一種抓拍模式是緊急錄像，當車輛受到碰撞時會產生一張緊急照片和一段緊急錄像，手機會接到通知，在app中的緊急事件中就找到查看。如果行駛的路況不好很顛簸，可能會一直拍照，這時候將碰撞靈敏度設置下調一檔。記錄儀中會保存的緊急照片和視頻各10個，超出後會將最早的照片覆蓋。這是我在顛簸路面上觸發的一次報警。
盯盯拍這款mini5支持5G wifi網絡，在下載視頻和照片的時候可以穩定在4-5M，回放視頻可以按照自己的需求截取一段下載，不會耽誤時間。不過連接下載的時候會聽到記錄儀內有吱吱的聲音。
mini5帶有ADAS駕駛輔助功能，可以低價享受特斯拉的待遇，可以提供行車建議，什麼前車啟動、前車距離過近、請勿壓線行駛等等，副駕駛好像副駕駛有人在嘮叨，這個功能仁者見仁吧？要開啟這個功能在app中按照要求滿足開啟條件才行。說實話，提示音略有延時，開著就當提神吧。
mini5記錄儀可以錄取車內的聲音，如果有隱私不方便記錄，在行車時可以直接喊話「關閉錄音」即可，或者車輛啟動之前手動按下側面的錄音按鈕。需要的時候可以手動或者語言打開。
令我覺得很有趣的是mini5內置六軸陀螺儀+高精度GPS，在記錄儀啟動時可以顯示海拔、行車路線、行駛速度等，結合SR2.0技術（SENSEREALITY，感知現實），畫面上很炫酷。另外mini5可以計算車速和每次啟動後駕駛的距離，根據GPS定位記錄行車路線，回放的時候也可以看到，並且可以給行駛打分，如果加了好友還能比拼得分。雖然使用的時候就能開啟這些效果，但是駕駛車輛的時候我覺得咱們還是老老實實的觀察路面吧，回放的時候再加入這些功能和朋友炫耀一下吧。
盯盯拍mini5自帶64G存儲空間，不需要插卡，是不是很驚喜，內置的EMMC存儲讀取速度可達100M/s，擦寫次數約5500次，這款記錄儀的64G的EMMC存儲使用個5年應該問題不大。
當時選這款產品的時候就是看上了4G遠程物聯，可以遠程監控車輛、啟動電子圍欄，比如車輛送到4S店保養維修的時候，可以設置小達2km的圍欄範圍，如果車輛被用，可以有報警提示。這個功能最好結合智能降壓線連車輛保險盒使用，這樣在車輛熄火的時候，記錄儀也能工作，採取1張照片的記錄，有異常情況都有跡可循。不過現在工作實在是太忙了，畢竟是事業的上升期不是，自己沒時間研究如何接線，等有空或者車輛保養的時候再裝吧。現在只能坐在車裡測試4G的遠程實時監控功能。另外抓拍和緊急拍照可以自動上傳到雲存儲，免費的2G的雲存儲空間可以用很久，不用擔心記錄儀存儲損壞時沒有證據可查。
盯盯拍mini5的功能還有很多，還需要慢慢學習和挖掘，比如離線地圖之類的，因為車裡自帶了導航，所以就沒去研究。現在使用的主要目的就是行車記錄，留存真相。我的車輛不帶斑馬車機和華為HiCar車機系統，這兩項功能暫時也無法體驗。還有就是很多人反應的記錄儀發燙的事情，我上班開車30分鐘，下班45分鐘，手感溫度沒有覺得很燙。
總結
盯盯拍mini5是我用過的第二款行車記錄儀，比之第一款好的太多，原諒我這個沒見識的司機吧。盯盯拍這款記錄儀畫質高，5GWiFi下載照片視頻速度快，緊急拍照和抓拍時可以利用4G網絡上傳至雲盤，不用擔心關鍵圖片視頻丟失，SR功能令人耳目一新，行車或者回放時很炫酷，不過開車時還是少看手機屏幕。4G網絡帶來的遠程監控和電子圍欄可以有效的保護車主的權益，這些要配合降壓線連接車輛保險盒使用，同時停車熄火以後也可以監控車輛狀態，防止車輛出現莫名其妙的損傷。
雖然盯盯拍mini5帶來了很多驚喜，但是個人覺得還是有些待改進的地方。首先，攝像頭不能水平方向上調節角度，真的很不方便，比如我就貼偏了一些。再者，ADAS功能雖然是創新，但是延時很明顯，基本上起不到太多行車建議，甚至會影響新手駕駛。還有，行車時的SR2.0模式基本用不到，而且可能會分散司機的注意力。
每個人買東西都有自己的需求，這款盯盯拍mini5行車記錄儀不一定適合每輛車，但是溫馨提醒一句：每輛車都要配一個行車記錄儀。雖然這款記錄儀來得比較晚，但是種一棵樹最好的時間就是現在，有了靠譜的行車記錄儀，出門開車心裡都會踏實很多。
謝謝大家，我是蛋蛋。