近日，國家發改委批覆新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告。批覆也專門提出，推動北京至雄安新區段儘快穩定方案並實施建設。這也就意味著，北京與雄安之間，除了年底全線開通的京雄城際外，還將有一條京雄高鐵。
這次批覆的是京雄商高鐵雄安至商丘段。線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.5公裡，全線設14個車站，其中新建車站11個。同步建設本線與石濟客專北東、西南聯絡線18.5公裡，雄安站至津保鐵路天津方向聯絡線11.9公裡，雄安動車所增設檢查庫線、存車線，改建商丘地區相關既有線。
批覆顯示，為進一步完善鐵路網絡，加快構建京港（臺）高速鐵路通道，更好支撐京津冀協同發展，服務雄安新區建設，帶動沿線經濟社會發展，同意新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段。
記者獲悉，該項目鐵路等級為高速鐵路，設計速度350公裡/小時。規劃遠景年輸送能力單向5000萬人/年。項目由雄安高鐵公司負責項目建設和經營管理，建設工期4年。
此前，京雄城際鐵路已經開建，去年開通北京段，預計今年底全線開通。記者注意到，批覆特別要求，做好本項目與京雄城際、雄忻鐵路等建設、運營對接。但京雄城際並不是京雄商高鐵的北京至雄安段，批覆還提出「推動北京至雄安新區段儘快穩定方案並實施建設」。
批覆也要求，抓緊完成黃河橋位論證、通航論證、防洪評估等專項評審工作，穩定黃河橋位及橋跨布置；統籌城市公交換乘設施建設，實現鐵路客站與城市建成區及其他重要樞紐之間的快速連接、便捷直達，提高綜合交通整體效率。
該項目總投資827.1億元，其中工程投資767.1億元，動車組購置費60億元。項目資本金佔總投資的50%，為413.6億元。其中，中國國家鐵路集團有限公司出資155.2億元，由企業自籌解決（中央預算內投資另行研究確定）；河北省出資114.8億元（含徵地拆遷費用42.7億元），由河北省和沿線地市按照相關要求安排財政資金等出資；山東省出資124.2億元（含徵地拆遷費用53.9億元），由山東省和沿線地市按照相關要求安排財政資金等出資；河南省出資19.4億元（含徵地拆遷費用6.7億元），由河南省和沿線市（區、縣）按照相關要求安排財政資金出資。徵地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。資本金以外使用國內銀行貸款。
來源 北京日報客戶端|記者 曹政
編輯：蔡文清
流程編輯 邰紹峰