鈴木的悍道150和豪爵寶逸150，如何選？
這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友比較喜歡這類實用型的小太子，目前所關注到的目標車型是濟南鈴木的悍道150和豪爵寶逸150，但因為對於這兩款車型不是非常的了解，所以在選擇上出現了一些糾結。
首先這兩款車型的定位非常相似，它們都屬於小太子，並且這兩款車型的排量也完全一致，再加之兩款車型的價格比較接近，那麼題主的這場選擇和對比還是非常靠譜的。
而要想在這兩款車型中選擇出一款最適合自己的摩託車，必須要搞清楚這兩款車型的差異所在，以及它們各自的車型特點，只有這樣後期的選擇才會更加簡單明了，所挑選出來的車型也會更符合自己的使用需求。
濟南鈴木悍道150 平均售價7980
豪爵寶逸150 平均售價8500左右
如果在意價格的話豪爵的這款寶逸150不會有太大的優勢，當然豪爵的系列車型目前都是這麼個表現，它們更注重的是品質，而不會去打價格戰，所以想用最簡單直接的選擇方法進行選擇的話悍道150會毫無壓力的勝出，可能往後對比的必要性都沒有。
但拋開價格上的這種差異，這兩款車型之間的不同還是非常明顯的。比如就外觀表現來說寶逸150外在的表現會更討巧。雖然廠家極力在表明悍道150屬於復古小太子，但它的這個復古風格還是有點太過小氣，我們不能把復古風只放在一個位置上發揮出來，這樣就會顯得整車有點不夠大氣，所以外觀上騎士分享個人還是比較傾向於寶逸150，不過外觀這個東西個人喜歡就好。
動力方面，這兩款車型都搭載的是單缸風冷電噴發動機，並且它們的配氣驅動都採用的是小鏈條形式，也都內置有平衡軸，所以技術水平沒有太大差異。
結合它們的動力參數來看悍道150會有一定優勢，帳面數據會略好一些，並且最大扭矩的輸出轉速要提前500轉，這種數據上的差異就意味著這款車的爬坡性能會好一點，再加之鈴木標的加持，就會讓這款發動機更有優越感。不過客觀來看寶逸150所搭載的豪爵TSR也不賴，只不過這款機型因為並沒有進行優化，所以在數值方面就會遜色一些。
配置方面，對於這類實用型摩託車來說，拿它們比配置實屬有點扯，因為這類車型在配置上都沒有太多的亮點，比來比去也不會有太大的差異，無非就是一些細微的設計不同。
比如寶逸150有一個原車翻轉大貨架，而悍道150卻沒有，如果後期對於車輛的負重能力要求比較高的話，這個大貨架就會發揮出它應有的作用，如果沒有這種需求它基本上就是個擺設，所以這就是個人需求的考慮了。
做工方面，對於這類低端車型來說，它們之間的差異並不會太大，尤其是豪爵和濟南鈴木，並不會因為前者是自主品牌後者是合資品牌就會有天壤之別，反而豪爵的這款寶逸150細節處理還會更細緻一些，所以品牌差異在做工上對於這兩款車型來說不會起多大的影響。
除了這些不同以外，這兩款車型結構上也會有一些差異，比如悍道150軸距會更長，車身會更輕，最小離地間隙也會高一些，這樣的表現就會讓這款車更加輕盈和舒適，後座的乘坐空間也會更加充足，而寶逸150相對而言這方面的表現就會遜色一些。
通過以上的簡要介紹和對比我們可以看到，濟南鈴木的悍道150最不理想的地方就是它的這個外觀設計，如果它的外觀要麼就是純粹的復古風，要麼就是實用設定，而不是這種兩者的結合體，可能就會有更強的視覺衝擊力。
這樣的表現下碾壓同級別的小太子，那麼根本就不是個問題。而寶逸150最突出的點恰好就是外觀，並且它的細節處理也不錯，看到這些優勢的前提下它細微的發動機軟肋，也是可以接受的。
要不兩個廠家商量一下，來個乾坤大挪移合作推出一款車型就行了唄，省的我們比來比去無法選擇，當然這是玩笑話。而這兩款車型之間的選擇，騎士分享的建議還是根據個人需求，結合車型特點進行取捨，因為它們之間的不足和優勢非常明顯，沒辦法說誰比誰更好，誰比誰更值得選擇，就看你更偏向於哪一種需求。
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