華為不造車，對！但是它造了一個車載的中控設備，被稱為華為智選車載智慧屏。這是一個什麼樣的存在？對於哪些人群來說又很適用了？下面，讓我們來一睹其芳容吧。
華為智選車載智慧屏解決了用戶什麼樣的痛點？這是它存在與否最重要的一點。我們知道，車機系統好不好用，是如今很大一部分車主在購車時會考慮的一個關鍵因素。可對於已經買了車，且車機系統比較落後的車主來說（只能聽聽CD和收音機，連導航都沒有路況提示那種老系統），更換時下流行的第三方安卓車機也是一個選擇，但是缺點就是要拆下部件而且這些第三方車機硬體和屏幕質量都比較差。
那有沒有一個更為簡單的產品，同時又能解決舊式車機的缺陷？這就是華為智選車載智慧屏存在的必要：通過外接第三方模式實現對舊車機功能的補充和升級。
華為智慧屏此前已在家用娛樂、商用辦公兩大場景中開拓了全新的智慧交互，進入車機市場後落地的產品「華為智選車載智慧屏」，為車機系統帶來了更多可能。按照華為的說法，車機就是「長著四個車輪的手機」，但通過什麼樣的方式連接、會有怎樣的交互效果，則是今天我們要體驗的重點。
外觀：懸浮著的中控屏
從安裝方式上來看，車載智慧屏就已經儘可能地考慮到了不同車型的安裝空間問題。智慧屏四葉草底座採用3M膠與汽車的中控臺粘合，取下來的時候需要花費一定的力氣。底座和智慧屏本體之間擁有比較自由的調節角度，前後、左右都有8°-9°的傾斜範圍，這種設計很科學地適配了不同的車型不同的中控臺形態，車主不用擔憂自己的車能不能放穩的問題。而水平方向因為採用了萬向球雲臺結構，更是能實現360°的轉動，無論安裝位置、屏幕朝向，它都可以滿足各色各樣的需求。
需要注意的是，底座上方有一個Lock固定撥杆，將撥杆順時針旋轉到接近垂直角度時，可鎖定智慧屏當前的擺放角度；若需要調節，則需要逆時針撥動解除鎖定。
回到智慧屏本體上。其正面採用8.9英寸的IPS屏幕，解析度1920*720，ppi為230，比市面上大部分主流車機導航屏的ppi都要高出不少（一般為1280X720），其效果自然是畫面更加清晰。這面屏幕的色域為72% NTSC，也就是大部分IPS屏幕常見的高色域標準，更符合「顯示設備」的效果，而非單純的車機或者行車記錄儀。
來到機身背部，智慧屏提供了一個Micro SD卡的插槽，並且在包裝盒內附贈了32GB大小的SD卡，用傳統的按壓回彈方式即可取出。卡槽左側是用於供電的Type-C接口和電源鍵，在機身的左側位置還有另一個Type-C接口。
此外，智慧屏還在背部位置加入了一顆光線傳感器，按照正常的安裝方式，這顆傳感器可用來感應外界環境的光線變化，以此來調整屏幕的顯示亮度，避免駕駛者因為強光看不清屏幕內容。
機身背部設置了一顆更高清的行車攝像頭，能夠記錄2560*1440解析度的行車視頻，對比普通的1080p行車記錄儀更能鎖定細節。135°廣角拍攝意味著它能將寬敞的5車道盡收眼底，通過智慧生活App回放視頻即可取證。
機身頂部也有一顆按壓式的升降攝像頭，這顆攝像頭主要用於智慧屏實現暢連通話功能，具體使用後續會詳細介紹。
其實在安裝過程中我們也發現了一點不太方便的地方。因為車載智慧屏供電需要通過USB線接入車載充電器（包裝附贈），按照正常的做法這條線是暴露在外的，雖然有三顆用於固定的束線扣，但也難以解決視覺上會顯得有些雜亂的感覺，希望今後的產品可以改善吧。
手機和智慧屏的無縫流轉
第一次使用智慧屏的連接方式非常簡單，使用華為/榮耀手機開啟藍牙和WLAN開關，隨後點擊車載智慧屏主頁上的「HUAWEI HiCar」卡片，智慧屏會成為隨機6位數密碼，並向範圍內所有華為/榮耀手機發送配對邀請，誰最先輸入密碼完成配對方能連接到車載智慧屏(目前要求手機端設備必須是EMUI11以上的系統，其它的暫不支持)。
此後，車在智慧屏與手機之間不再需要任何手動連接的操作。
其實在現實生活中我們會發現一個狀況：即便部分車輛上的車機系統比較先進，但有些駕駛者仍然是在中控臺上安裝手機支架，上車時會將手機固定在支架上導航、播放音樂等。因為手機在現代社會中的普遍適用，讓用戶不喜歡中斷手機中進行的任務，切換到車機系統上。華為車載智慧屏的連接方式，讓它天然就避免了這一問題。
基於分布式UI技術，手機端的應用可以流轉至車載智慧屏，並且自動適應車載UI模式。啟動車輛後華為車載智慧屏會自動開機，手機只需要保持藍牙和WLAN開關的開啟狀態，便可在車載智慧屏開機後自動連接。連接完成後，手機上播放的音樂，正在進行的通話和導航，都會直接流轉到車載智慧屏上，從而解放出手機，給在後座的孩子們玩耍。
此外，車載智慧屏在播放音頻內容時默認採用機身自帶的揚聲器，但因為車載智慧屏採用了HUAWEI HiCar的「音畫分離」技術，圖像數據通過Wi-Fi傳輸，音頻數據通過藍牙傳輸，因此手機端可通過藍牙連接到車載音響，用更有包圍感的音質來享受智慧屏帶來的視聽內容。
即便是行車記錄儀，它也有很多玩法
在進一步介紹車載智慧屏與中控屏不同的玩法之前，我們有必要先來了解一下它作為行車記錄儀的表現。和大部分行車記錄儀一樣，在通電狀態下它會自動開始記錄，視頻長度一分鐘，解析度為2560*1440（2K），自動保存在SD卡中，手機通過智慧生活App中車在智慧屏的相關頁面即可進入觀看或者下載。
目前來看，車載智慧屏記錄的內容會包含對內和對外攝像頭兩部分，不過因為沒有具體的設置功能，所以我們暫時也沒弄清楚記錄的規律，只知道對內攝像頭收起時不會記錄車內畫面。智慧屏記錄的視頻會自動覆蓋時間久遠的視頻，保證最新的行車記錄都能直接保存在SD卡中。
開車過程中意外情況誰也無法預料，當產生緊急情況時出現急剎車或者碰撞，智慧屏會立刻拍攝一張當前照片，並且記錄下該時刻前後10s/20s/30s的內容（可在App中自行設置），緊急視頻在單獨的「文件夾」中存放，不會被正常行車記錄覆蓋，保證後期取證時有清晰的記錄作為憑證。
同時，相信很多車友在陌生環境停車時總是容易忘記停車位，即便是解鎖車輛有聲音和亮燈提示，也會找上半天。如果在購買車載智慧屏時選購智能降壓線，則能夠在停車時自動拍攝當前照片發送到手機上，方便車主對比照片快速找到停車位置。
只是單純從行車記錄儀出發，華為車載智慧屏毫無疑問也是相當出挑的。
老車也有了智慧出行的可能
首先要說明一點，智慧屏是可以安裝應用的。只不過和家用的智慧屏不同，我們需要在手機HiCar應用下載界面進行選擇，目前提供的應用還不算太多，包括比較常見的視聽、新聞、兒童、遊戲幾個板塊的內容，華為承諾後期會陸續擴展。在該應用市場下載的App會同步出現在手機和車載智慧屏上，並且手機也可單獨使用。
與部分車機直接移植平板應用不同，智慧屏的應用幾乎每款都對著面8:3的屏幕進行了深度定製，更符合駕駛者的操作方式。
車載智慧屏有兩個「主頁」，一個是顯示當前智慧屏正在進行的任務，比如我在播放音樂的同時進行導航，主頁就會顯示兩個任務，此時主頁圖標顯示的是「任務列表」。
另一種主頁則是更常見的系統UI界面，這裡列舉了當前智慧屏上安裝的應用，可以左右滑動來查看。
但如果要手動操作就失去了「智慧」兩個字的意義。事實上，語音操控是如今各行業提升操作效率的一種方式，尤其是對於開車時雙手無法離開方向盤的駕駛者來說，語音更是唯一的「解法」。只要你呼叫「小藝小藝」，車載智慧屏就能隨時為你待命。
你可以讓小藝幫你導航、播放音樂、打電話等等，響應速度極快，幾乎不存在延時。你甚至能夠小藝幫你拍照，如前文提到過的發生突發情況時，或者在旅遊時發現有漂亮的風景，都可以用這種方式完成記錄。口令有「我要拍照」和「抓拍照片」兩種，話音剛落就完成拍照，抓拍速度非常快，符合上述場景的用戶需求。
（抓拍效果）
智慧屏上左側的應用分類中，導航和音樂兩類在安裝多種App情況下，用戶可以自行選擇呈現內容的應用。如在導航時，你更喜歡用高德地圖而非百度地圖，在啟動車輛前可手動進行點選，也可用語音「打開高德地圖」進行切換。但需要注意的是，由於高德打開之後百度地圖仍在運行，若百度地圖已開始導航，需要關閉導航再使用高德地圖導航。
在導航過程之中，若GPS信號較弱（如隧道等環境），基於分布式LBS技術與EMUI 11系統，將根據手機與車載智慧屏的GPS信號強弱，來選擇更優質的GPS信號進行定位、導航。
「智慧」在車載智慧屏上無處不見，對內攝像頭的功能也是其中之一，讓你在行駛過程中，也能接聽妻子的視頻「查崗」、需要按時參加的視頻會議。華為車載智慧屏提供了暢連和華為會議兩種視頻對話的方式：前者1對1，功能更接近普通電話；後者則是一種視頻會議平臺，能夠供多人同時在線會議。
切實解放雙手和手機 ，帶來無負擔的駕駛體驗，想來應該稱得上是「智慧」出行了吧？
評測總結
餘承東在上個月的發布會上對媒體介紹，這塊8.9英寸的華為車載智慧屏幾乎具備前裝車機的一切能力，使用底部3M膠即可輕鬆安裝。而從我們的體驗來看，此言不虛。
華為祭出的這款國內首款搭載分布式技術的車載智慧屏，從手機端到車機的應用無縫銜接，各類應用上的完美體驗，華為車載智慧屏的每一項設計，都解決了司機駕駛過程中的需求痛點。便捷、準確的語音控制系統進一步解放了原本用於控制的右手，也讓駕車變得更安全。
智慧化的目的其實就是為了更方便的生活。華為不會造車，但卻並不妨礙它用車載智慧屏，為所有車主帶來更輕鬆的駕駛體驗。
2020年4月華為正式發布的HiCar系統不僅有導航、車載語音控制、車機手機要是等功能，最重要最直觀的亮點就是讓手機內容「投屏」到車機上，相當於把手機的強大算力轉嫁給車機，這對於當下車機普遍算力還不完美的境況來說，手機的加持可以給用戶帶來最好的智能體驗。
2020年12月21日的發布會上，華為消費者業務總裁餘承東宣布，HUAWEI HiCar車機系統已經與20+個廠商達成合作，目前HiCar已經合作了150多款車型，而華為的理想是2021年預裝超過500萬臺。
當然，這都是HiCar對新型汽車的藍圖，而HUAWEI HiCar支持的首款後裝車載產品車載智慧屏則是針對不具備智能化、前裝改裝幾無可能的傳統車型，甚至正如我們同事這樣一塊多媒體屏幕都沒有，而這一塊市場需求非常巨大，甚至是目前汽車市場的主體，他們的車要想數位化，這個需求不應該被忽視。