近年來隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，在此背景下誕生很多高質量車型。「性價比之王」日產逍客，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，懂車之人紛紛為其買單。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好車友需求，汽車廠商要適應市場才能成功。正如INSPIRE和速派。
今天我們請來了斯柯達速派的駕駛者謝先生，他曾使用過本田INSPIRE，幾個月前剛換上斯柯達速派，"提車4個月就行駛了4000公裡斯柯達速派的確是一款好車嗎？和本田INSPIRE的差距在什麼地方？現在，讓我們一起聽取車主的用車感受！
先開INSPIRE
外表運動，適合年輕人，看了本田雅閣，比較商務。樣式好看，不過自己也沒怎麼看過開著燈是啥樣子，正面最開始我感覺本田雅閣的好看些，但是現在覺得這車也不錯，最滿意就是外表了好習慣比他兄弟還耐看，漆容易劃痕。
是女朋友喜歡黑色的內飾。能摸到的地方手感都不錯，手感都很不錯，柔軟有質感，匹：頂配是8寸中控屏，低配的7寸就不知道怎麼樣了，味道不臭，能接受。
本田B級車還需要空間的名聲。置物能力不錯，空間利用率頗高，這也是日系車一貫的格調，空間真的比較大，特別是最後排，可以蹺二郎腿了，比大眾邁騰和豐田凱美瑞都大，搭乘空間，儲物空間，還有後備箱，都相當大。
坐騎很軟，坐著很舒服。但是胎噪和底盤噪音，尤其是高速上，很明顯，高速120碼，鋪裝好的道路，主駕隨意電動調節方位以便調整坐姿，包裹性很好。
我而言這動力是完全夠用的。運動模式油門響應太積極了，而且感覺電池一直是充滿的狀態，都說本田思域秒天秒地秒空氣，但是和本田思域跑了一下，太菜了，本田思域不是對手，動力我感覺夠用，市內超車基本問題不大。
駕駛感受精準，從大眾高爾夫過來的，感覺兩車差不多。6.車道偏離預警和抑制，有點好玩，方向精準，指向精準，超車變道遊刃有餘，高速拐彎也不拖沓。
再開速派
外表：顏值真是越看越喜歡，自己選得。就是滷素大燈掉層次，現在誰還用滷素燈，特別是前臉，看著特別有神，識別度略高，近光遠光就連霧燈都是LED的，眼睫毛是真的漂亮哦。
內飾一般般，挺德系的，還行。放水杯的格子稍小，各項調節按鈕也還方便，內飾多媒體控制臺上方多採用軟性用料，門板下方就是硬塑料了，一般般，新車有點味道。
空間當然夠用了，2841軸距，別說同類對比，A級也可以趕的上。該有的也都有了，沒有的也都有，就像前面的卡槽，還有可移動杯託，可冷藏的手套箱，空間不錯，我爸抱著孩子坐後一排也不擠，平時全家出門，滿載6人都沒問題，還有空間更大的B級車嗎，車尾箱放4個28寸行李箱還能放一堆零七八碎。
舒適性和操控性著實很難兼得。中低速（類似郊外、城市等）開車噪音都不大，門窗緊閉嚴實，舒適性還算能接受，不過比日產天籟要差一些，避震比較硬，座位短了點，但是她們腿也不長。
動力感受還算不錯，日常駕駛完全夠用，加點油隨便上百。油門地響應挺快的，踩下去就有反應，也就是說引擎標110KW，實際輪上是110KW，平路起步算正常水準，只是半坡起步有點肉，想快點也可以。
十幾萬的車本人對駕駛沒多大追求。底盤偏硬，有點運動感，方向盤好掌握，手感比較牢固，不易脫手，剎車也不錯，制動性好，踩油門加速的快，踩制動停的快。
結語:
本田INSPIRE：外觀大氣比較年輕我覺得什麼也代替不了自己喜歡，操控一般吧，可能是太長了。斯柯達速派：緊湊型車確實比SUV的舒適性更高，動力強勁，推背感強，加速體驗良好，油耗還低。我給本田INSPIRE 89分，斯柯達速派 95分，我認為買斯柯達速派是非常正確的選擇，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。縱使本田INSPIRE有很多強勢的優點，但斯柯達速派才是我的菜。如今很多有地位的人都願意開斯柯達速派，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有三個字可以表達我的心情：都不錯！那麼，19萬怎麼選？本田INSPIRE和斯柯達速派誰檔次高？懂車人說了實在話。大家覺得它未來發展如何？