大家好，本期為大家分享的是《提輛雷克薩斯IS值嗎？駕駛3600公裡後，車主有一肚子話要說》。
買雷克薩斯IS的一大部分原因就是因為顏值，整車線條比較順暢，車子也有這麼大，很犀利。車頭看起來異常的動感，前臉的設計也是挺突出，格調迥異的大燈凸顯出雷克薩斯IS的與眾不同。還有就是車子尾部性感的設計，實在太好看了，輪胎採取時下流行的平磨策劃，越發的動感時髦。整體而言，雷克薩斯IS的運動感很強，而且很有質感。
從內飾上看，多功能方向盤以及遮陽板，還有中控區域的構造都特別好。軟性材質還是挺多的，細看做工比較別致，車門把手附近，是軟性材質，手感還可以，在許多鍍鉻裝飾條點綴下的車內空間，為乘客帶來異常好的策劃感和視覺體驗。總之，雖然同類車的內飾都差不多，但我特別喜歡雷克薩斯IS的內飾。
空間方面，乘坐空間非常寬廣。整車尺寸為4680*1810*1430mm的雷克薩斯IS，坐在車內部感覺頭的位置空間相當棒，這也是我相當中意這個車的一個位置。軸距還是比較長的，達到了2800mm，使得後一排空間十分富裕，足以容納三人且不狹窄。儲物方面，第一排的儲物空間還是很豐富的，車門下方的儲物格空間相當大，中央扶手箱的內部也可以，寬度和深度都不錯，從數據上來說，後備箱的容量在同類車中是一個中上水準。
在舒適性方面，雷克薩斯IS在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。過減速帶或不平整路面的時候，能夠過濾掉大部分較大的抖動。座椅是比較柔軟的類型，摸起來皮革的層次和質量感覺也是相當好的。空調也很給力，特別後排搭乘反映相當好。沒有什麼噪音或者發動機的噪音之類的。
中意這款車很大程度是因為它的動力，其中我最喜歡「雷克薩斯IS 2017款 300 鋒尚版」，我開的也是它，雷克薩斯給雷克薩斯IS配上了2.0的排量的渦輪增壓發動機，加速時發動機反應的很快，油門也很靈活。配合8擋手自一體變速箱，前期2000轉以內的確提速不是很猛，但是上了2000轉後，速度就提升上來了。方向盤是最大的優點，方向盤很輕，即便是女士駕車也會覺得很輕鬆。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，這輛車的穩定性也相當好，轉彎時，身體很少傾斜。
在能耗方面，我提車到現在，平均油耗8.3L，在城市用了一段時間，看了油表，平均的話在10.0L上下，高速能耗也比較低，實際測出只有6.9L。看到雷克薩斯IS油耗，個人感覺展現已經很不賴了。感謝聆聽這期《提輛雷克薩斯IS值嗎？駕駛3600公裡後，車主有一肚子話要說》。
雷克薩斯IS之所以成為當下的寵兒，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，其操控、動力、舒適度的展現也突出，各個優點都有著相當卓絕的發揮。可以看出，雷克薩斯IS的確物超所值。總而言之，隨著眾多廠商的逐鹿中原，汽車行業正在如火如荼地發展，毫不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如雷克薩斯IS。對於這款實力超群的雷克薩斯IS，閣下有什麼見解呢？感謝閱讀本期《提輛雷克薩斯IS值嗎？駕駛3600公裡後，車主有一肚子話要說》。