今天和大家聊聊小時候的汽車故事。80後的小夥伴，對汽車的啟蒙，自然是來自於街邊的那一本本印刷精美的汽車雜誌，省吃儉用一個月攢個十元八塊，留著口水把那本快要過期的雜誌抱回家，那可比娶了小媳婦還要美。
當然Z時代的網友聽到上面的故事，會不屑一顧，都啥年代了，90後新人類對汽車的認識，都是從遊戲極品飛車起步。開局一輛素車，跑贏了升級裝備，充個值還能加氮氣，看著路上那3D立體的指示箭頭，一個加速飛過去，別提多過癮了。
如今，90後已成為汽車消費市場的主力，如果要談情懷，咱開車能像玩遊戲一樣嗎？你別說，隨著智能顯示技術的發展，遊戲裡的路面3D立體顯示、紅綠燈感應等等炫酷功能，都將得到實現。看看本屆廣州國際車展上的那些新的信息顯示技術，你是不是也有買車的衝動？
路標投影？大眾光荷ID.4X玩真的
沒想到吧，首先實現極品飛車式第一視覺路跑體驗的，是大眾。作為將「智能化」最近地氣應用到實車中的車企，大眾對智能產品的開發也非常接地氣。
在本屆廣州車展上，大眾展臺呈現出的滿屏是科技和活力，剛剛首發預售的ID.4X也放在了C位展臺上，讓大家零距離感受大眾的全新智能電動科技。
例如，這個ID.4X上的AR HUD增強現實抬頭功能，可以將行車信息和道路導航情況投射到前擋風玻架上，該信息在視覺上與前方道路相融合，方便駕駛員掌控行車信息的同時更具科幻感。
你看，這個不就是極品飛車裡的逃跑路線指示麼？路標投影？大眾光荷ID.4X玩真的。
當然，單憑這個投影技術還不夠刺激，ID.4X還在儀表臺前方配置了ID. Light光語系統，可在導航、來電、語音交互、警示等不同場景下發出不同顏色的燈光提醒，為人機互動增添了又一重趣味性。
坐進ID.4X的座艙，你都會有一種邁進智能時代的感受，中控沒有一個實體按鍵，i-ID信息組合儀表和12英寸懸浮式中控大屏，營造出更多科技感，而儀錶盤旁的電子換擋設計，又打破了傳統燃油車的設計常規，更具個性化特點。
別克Electra：能和紅綠燈通訊感應
在今年廣州車展上，別克展臺最亮眼的明星，莫過於概念車Electra，它的外觀既向60年前的經典車型致敬，而車內的智能化科技，則意味著別克即將開啟全新的電動化時代。
其中，新車配備一體化視網膜曲面屏、搭載未來一代別克eConnect智能互聯科技、支持遠程OTA升級、引入AR虛擬實境增強技術、智能AI語音助手、全新一代智能駕駛科技等。
值得一提的是，新車可以實時與城市公共運輸信息交互及共享，快速與周邊交通信號燈基礎設施和車輛等進行通訊。
也就是說別克Electra在城市道路行駛時，能自動感應前方的紅綠燈時間，提前預判滑車距離和剎車時間，讓駕駛員提前獲知前方路況，還能避免急剎和急加速帶來的頓挫，提高駕駛感受，還能極大緩解路面交通擁堵，達到最優化的通過率。
最新消息，通用汽車已豪賭270億美元發展電動車和智能技術，所以，你別以為別克還在過去的別克，未來這個美國汽車巨頭，會在電動化競爭中處於領先。
廣汽傳祺MOCA：車頭車尾都能寫字
未來城市汽車是怎樣的？中國的品牌廣汽傳祺給大家呈現不一樣的想法，譬如展臺上的這臺MOCA概念車。
MOCA是模塊兒化，個性化，智能，場景化的概念車。它身上充滿著化繁為簡的設計，前臉正前方是一個顯示屏，輪圈是全封閉式，弧度很大的前風擋玻璃。整車很有工業風，車身側面的線條很平直，也有些稜角分明，四輪四角的設計，最大程度的給車內留空間。
據悉廣汽MOCA摩卡基於全新平臺進行打造，預計這一平臺未來的產品將主打城市短途出行。而短途出行，特別強調的就是使用場景，是平時用來接送老人，還是接送孩子上學，放學，使用場景的不同，讓車內的形態也都變的不一樣。
所以MOCA在車頭和車尾的設計了兩個大屏幕，這是一個顛覆性的設計理念。現在各種汽車都是針對車內，而車外使用屏幕的情況並不多。車外的屏幕，更多的是給即將上車的車主，以及行駛在道路上，給行人看的，一定程度上也能提升行駛的安全性。可以給後車提示更豐富的信息。
總結：
我們為什麼要去看車展？除了想買車，也想感受一下最新的科技魅力。汽車作為工業化時代集大成於一身的商品，它身上有很多當今科學技術的最新力量，而隨著科技的進步，車企對信息技術的投入加大，我們會不會在未來，像玩遊戲一樣開車？本屆廣州車展告訴你，未來一切有可能。