「大眾寶來」是大眾旗下非常經典的緊湊型家轎，定位就是標準的居家用車，多年來，其口碑和銷量都非常堅實穩定，而且一直在進步，其性價比比大眾速騰和大眾朗逸更高，因為目前其優惠力度最大，在品牌力和產品力方面，它的表現並不差，也不遜色於大眾朗逸和速騰，因為目前大眾寶來的價格水平與國內同類車型相比已經很接近了，所以從整體上看，寶來還是很值得選擇的，性價比也很高。
原本在幾次改款後，寶來的外觀的確漂亮了許多，這一代寶來是一汽大眾設計中心最新量產的，在外觀設計上有自己獨特的個性，或者可以說是採用了全新的設計語言。不要再走大眾的「套娃」路線了。其中最引人注目的是一個與兩個前燈組相連的細鍍鉻飾條。「寶來」全系遠近光燈採用滷素光源，大燈高度調整為「寶來」標配。值得注意的是，氙氣近光燈，日間行車燈和自動頭燈都可以選擇。
長寬分別為4562×1793×1468 mm，軸距2614 mm。它的官方定位是一款小型轎車，但是從車身尺寸上來說，與同級別車型相比，沒有太大的優勢，與自主品牌相比，這個優勢也不明顯。機智的整體設計，能找到老車型的影子單腰前翼子板，一直延伸到尾燈處，提升車身側面的視覺重心。尾巴的整體設計中規中矩，沒有特別的亮點，但也比較耐看。
外貌：綜合而言寶來的外貌比較居家，沒有朗逸的運動時尚，也沒有速騰的大氣商務，但作為一款居家車型，這樣的外貌表現也很不錯，因為它的定位不是高端家用車，只要性價比高就可以。儘管寶來的外觀有了很大的變化，但總體的內飾設計還是很大眾範兒，比較簡約和簡約，但整體的氛圍感還是可以接受的，看起來不會太差。
內部配置：寶來和朗逸兩車的內飾風格一樣，基本上保持一致，做工用料也差不多，速騰的紋理會好些，但速騰的價位太高，溢價嚴重，價格已經達到了中級車的入門水準，寶來的配置表現還可以，完全夠用。
三輪多功能方向盤握感更舒適，寶來全系車型的方向盤只有上下兩個方向的調整。該多媒體系統的功能和控制面板的風格各有千秋，各有千秋，只是豪華型相對多了藍牙電話的功能。儀表的風格是全心全意的，液晶中央可以顯示的信息也基本相同，包括燃燒油的時速，瞬間的油耗，平均油耗裡程等。
空間感和駕乘感：寶來的空間感還可以，動力方面搭載1.5 L自然吸氣和1.4 t渦輪增壓發動機，整體動力水平與速騰朗逸沒有什麼不同，只是在駕駛質感上稍顯遜色，但普通消費者根本感覺不到
動力性：原本有1.4 t/1.5 L/1.6L三種發動機可供選擇。這一款1.5升發動機的最大功率是110馬力，扭矩是150牛米。這款1.4 t渦輪增壓發動機的最大功率是131馬力，扭矩225牛米。一臺1.6升發動機最大功率是110馬力，扭矩是155米。它還配有五檔手動六檔手自一體和七檔雙離合變速箱。
寶來的工藝一流，體現了德國精工的設計理念。整個汽車的各個部位，不管是可見的還是看不到的，都很精緻。另外，寶來的儀錶盤採用了黑亞光材料，這種材料對光線的吸收能力達到100%，這樣儀錶盤就不會反射陽光，駕駛者眼睛就更舒適了。但是這種材料要求很高，既不變形，又不會產生有毒有害氣體。這種方法完全適合於寶來所採用的凹蠟工藝和雙面鍍鋅板(日本車和韓國車廣泛使用冷軋鋼板)的應用。可想而知，如果一汽大眾取消了空腔灌蠟，如果鍍鋅板也放棄了冷軋板，非金屬材料也降低了一些檔次，所有看不見的地方都「降成本」了，寶來等系列產品的價格還能降下來，但這與一汽大眾追求「價值典範」的要求是背道而馳的。